Москва – это крупнейший мегаполис Европы и один из самых густонаселенных городов мира. Вместе со стремительным ростом уровня жизни в столице наметилась тенденция на увеличение количества автомобилей. Сумасшедший трафик в столице когда-то был большой проблемой для горожан, которые были вынуждены тратить в пробках львиную долю своего времени.


Но сейчас ситуация заметно изменилась в лучшую сторону. Конечно, во многом это связано со строительством развязок, которые значительно разгрузили транспортные артерии города. Но еще один немаловажный фактор – это создание городскими властями специальных выделенных полос для общественного транспорта. Просто становится очевидным тот факт, что город не может вместить в себе настолько большое количество машин, и что нужна альтернатива. С этой проблемой уже столкнулись многие другие крупные города, например, такие как Лондон. Пользоваться личным автомобилем в английской столице не только очень дорого, но и неудобно, поскольку приоритет отдан именно общественному транспорту. То же самое сейчас и происходит в Москве.

Сейчас по выделенным полосам ежедневно перемещается два с половиной миллиона пассажиров и более 60 тысяч такси. Причем транспорт по этим полосам едет быстро и без пробок, поэтому многие москвичи увидели в этом решении прекрасную возможность сэкономить время, главный столичный ресурс. За последнее время количество людей, которые активно пользуются общественным транспортом, выросла на 10%, а время, которое тратится на то, чтобы доехать от МКАДа до центра города сократилось на 15%.

Благодаря такому решению московских властей, автобусы и троллейбусы стали гораздо лучше соблюдать расписание. Если раньше общественный транспорт часто задерживался и этим доставлял неудобства горожанам, то теперь уже более 95% автобусов и троллейбусов ходят точно следуя установленному расписанию, что, конечно, повышает качество поездки, ведь запланировать свой маршрут и точно рассчитать необходимое время, стало намного проще. Общественный транспорт стал предсказуемым, и это действительное серьезное улучшение в его работе.

Сейчас в Москве более 287 километров выделенных полос, еще 42 километра появится в столице в течение следующих двух лет. Уже можно отметить те преимущества, которые появляются в результате внедрения выделенных полос в транспортную инфраструктуру столицы. Прежде всего, выросла скорость общественного транспорта на 30%, на такой же процент увеличился и пассажиропоток. Например, на улице Воздвиженка от Арбатских Ворот до станции метро «Библиотека имени Ленина» можно доехать за пять минут. Раньше же этот участок общественный транспорт преодолевал минимум полчаса.

Московские власти развивают и новые направления по выделенным полосам. Так, появилась маршрутная сеть «Магистраль», которая соединила центр города с районами на окраинах столицы. Пассажиропоток по этим направлениям вырос на треть, а время ожидания автобуса, трамвая или троллейбуса сократилось до пяти минут.

Сюзанна Краеухова