Подвиг крейсера «Варяг»

К началу ХХ века все ведущие мировые державы вступили в фазу империализма. Растущие империи стремились взять под свой контроль как можно больше территории и значимых пунктов на карте мира. Китай был ослаблен внутренними и внешними войнами, что привело к возникновению на его территории сфер влияния великих держав, в том числе и России. Для Российской империи контроль над северной частью Китая, а также удержание Порт-Артура было частью союзнических обязательств, которые Россия приняла на себя в 1896 году по договору с Китаем. Россия своими сухопутными и морскими силами должна была защищать целостность Китая от покушений Японии. С целью изолировать Россию на Дальнем Востоке Япония обратилась к Великобритании с просьбой о заключении союзного договора, в результате не долгих переговоров такой договор был подписан в 1901 году в Лондоне. Англия стремилась ослабить Россию, так как интересы этих империй сталкивались по всей Азии: от Черного моря и до Тихого океана.
В начале февраля 1904 года в порт столицы Кореи г. Сеула прибыли два русских корабля с дипломатической миссией: крейсер «Варяг» под командованием капитана первого ранга Всеволода Федоровича Руднёва и канонерская лодка «Кореец» под командованием капитана второго ранга Г.П. Беляева.


Наверх, вы товарищи, все по местам!
Последний парад наступает!
Врагу не сдается наш гордый «Варяг»,
Пощады никто не желает!

Все вымпелы вьются, и цепи гремят,
Наверх якоря подымают.
Готовятся к бою орудия в ряд,
На солнце зловеще сверкая!

Слова этой известнейшей песни посвящены самому знаменитому событию русско-японской войны 1904-1905 гг. – подвигу крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец», вступивших в неравный бой с превосходящими силами японской эскадры в корейской бухте Чемульпо. Текст этой песни, находясь под впечатлением подвига крейсера, написал в 1904 году австрийский поэт Рудольф Грейнц. Стихотворение было напечатано в одном из журналов, а вскоре появились и его русские переводы, наиболее удачным из которых стал перевод Е. Студенской. Музыкант 12-го гренадерского Астраханского полка А.С. Турищев положил эти стихи на музыку. Впервые песня была исполнена на торжественном приеме, устроенном императором Николаем II в честь офицеров и матросов «Варяга» и «Корейца».

Подвиг моряков «Варяга» и «Корейца» навсегда вошел в историю русского флота, явившись одной из героических страниц неудачной для нас русско-японской войны 1904-1905 гг. Выдержав неравный бой с японской эскадрой и не спустив флага перед неприятелем, русские моряки не сдались врагу и сами потопили свой корабль.

В ночь на 27 января (9 февраля) 1904 г. японские миноносцы без объявления войны напали на русскую эскадру на внешнем рейде Порт-Артура - военно-морской базы, арендованной Россией у Китая. Японская атака имела тяжелые последствия: были повреждены броненосцы «Ретвизан», «Цесаревич» и крейсер «Паллада». В тот же день в нейтральном корейском порту Чемульпо (ныне Инчхон) японской эскадрой, состоящей из 1 броненсного крейсера, 5 легких крейсеров и 8 миноносцев, были блокированы крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец».

Капитан Руднев получил извещение японского адмирала Уриу, объявлявшее о том, что Япония и Россия находятся в состоянии войны и требовавшее, чтобы «Варяг» вышел из порта, в противном случае японские корабли дадут бой прямо на рейде. «Варяг» и «Кореец» снялись с якорей. Через пять минут на них сыграли боевую тревогу. Английские и французские корабли встречали проходившие русские корабли звуками оркестра.

Для того, чтобы прорвать блокаду, нашим морякам надо было с боем пройти узкий 20-мильный фарватер и вырваться в открытое море. Задача невыполнимая. В половину двенадцатого с японских крейсеров поступило предложение сдаться на милость победителя. Русские проигнорировали сигнал. Японская эскадра открыла огонь…

Бой был жестоким. Под ураганным огнем противника (1 тяжелый и 5 легких крейсеров, 8 миноносцев) матросы и офицеры вели огонь по врагу, подводили пластырь, заделывая пробоины, тушили пожары. Руднев, раненный и контуженный, продолжал руководить боем. Но, несмотря на шквальный огонь и огромные разрушения, «Варяг» все же вел прицельный огонь по японским судам из оставшихся орудий. Не отставал от него и «Кореец».

Согласно рапорту командира «Варяга», огнем крейсера был потоплен один миноносец и повреждены 4 японских крейсера. Потери экипажа «Варяга» - 1 офицер и 30 матросов убиты, 6 офицеров и 85 матросов ранены и контужены, еще около 100 человек получили легкие ранения. На «Корейце» потерь не было.

Однако критические повреждения вынудили «Варяг» через час вновь вернуться на рейд бухты. После оценки серьезности повреждений оставшиеся орудия и оборудование на нем были по возможности уничтожены, сам он был затоплен в бухте. «Кореец» был взорван экипажем.



На рейде Чемульпо стояли итальянское, американское, корейское и английские суда, а также японский крейсер «Чиода». Ночью 7 февраля этот крейсер, не зажигая опознавательных огней, снялся с рейда и вышел в открытое море. На следующий день канонерская лодка «Кореец» около 16.00 вышла из бухты, где встретила японскую эскадру в составе 7 крейсеров и 8 миноносцев. Крейсер «Асама» блокировал путь «Корейца» в открытое море, а миноносцы выпустили по канонерке три торпеды (2 прошли мимо, а третья затонула в нескольких метрах от борта «Корейца»). Беляев принял решение войти в нейтральную гавань и скрылся в Чемульпо.
9 февраля в 7.30 утра командующей японской эскадрой адмирал Урио Сотокити направил капитанам судов, стоящих в Чемульпо, телеграмму о состоянии войны меду Россией и Японией, в которой сообщал, что он вынужден атаковать нейтральную бухту в 16.00, если русские корабли не сдадутся или не выйдут в открытое море к полудню.
В 9.30 об этой телеграмме стало известно капитану 1-го ранга Рудневу на борту английского корабля «Talbot». После короткого совещания с офицерами было принято решение покинуть бухту и дать бой японской эскадре.
В 11.20 минут «Кореец» и «Варяг» покидали бухту. На иностранных судах нейтральных держав все команды были построены и провожали русских героев громким «Ура!» на верную смерть. На «Варяге» оркестр исполнял национальные гимны тех стран, моряки которых салютовали храбрости русского оружия.
Японские крейсера располагались боевым строем у о. Ричи, прикрывая оба возможных выхода в море. За японскими крейсерами располагались миноносцы. 11.30 минут крейсера «Асама» и «Чиода» начали движение навстречу русским кораблям, за ними следовали крейсера «Нанива» и «Ниитака». Адмирал Сотокити предложил русским сдаться, ни с «Варяга», ни с «Корейца» на это предложение не ответили.
11.47 минут на «Варяге» из-за точных попаданий японских снарядов начинается пожар на палубе, который удается потушить, повреждены несколько орудий. Есть убитые и раненые. Капитан Руднев контужен, тяжело ранен в спину, но остается в строю рулевой Снигирев.
В 12.05 на «Варяге» оказались повреждены рулевые механизмы. Было принято решение дать полный назад, продолжая вести огонь по японским кораблям. «Варягу» удалось вывести из строя кормовую башню и мостик крейсера «Асама», который вынужден был прекратить и начать ремонтные работы. Также были повреждены орудия на двух других крейсерах, а один миноносец был затоплен. Всего японцы потеряли убитыми 30 человек, русские убитыми 31 человека, ранеными 188.
В 12.20 «Варяг» получил две пробоины, после чего было принято решение вернуться в Чемульпо, исправить повреждения и продолжить бой. Однако уже в 12.45 надежды исправить повреждения большинства корабельных орудий не оправдались. Руднев решил затопить корабль, что и произошло в 18.05. Канонерская лодка «Кореец» была повреждена двумя взрывами и также затоплена.
Формально русский огонь был намного сильнее. За время боя, японцами было выпущено 28 — 8-дюймовых и 248 — 6/4,7-дюймовых снарядов. Русские ответили 22 — 8-дюймовыми и 452 — 6-дюймовыми снарядами. Из них все 22 — 8-дюймовых и 27 — 6-дюймовых выпущено Корейцем, а 425 — 6", 75 мм — 470, 47 мм — 210 (всего 1105) — Варягом.
По русским источникам, на двухтрубном крейсере были в ходе боя видны взрывы между труб. Крейсера Асама и Нанива после боя ушли в док для исправлений. Один из миноносцев был в ходе боя потоплен. После боя японцами были свезены в бухту А-сан 30 убитых и много раненых.
По японским сведениям попаданий в японские корабли не было, потерь и повреждений они не имели.
Не имея возможности продолжать бой, русские корабли вернулись в Чемульпо, где Варяг был затоплен, а Кореец взорван; затоплен также и русский пароход Сунгари. Экипажи кораблей приняты на иностранные корабли, а затем через нейтральные порты переправлены в Россию. Варяг получил одну большую подводную пробоину и несколько мелких, выведено из строя десять 6-дюймовых орудий, семь 75-миллиметровых, все 47-миллиметровые, повреждена третья дымовая труба, боевая рубка, разбиты шлюпки и вентиляторы, пробита во многих местах боевая палуба, повреждён фор-марс.
Потери экипажа Варяга — 1 офицер и 30 матросов убиты, 6 офицеров и 85 матросов ранены и контужены, ещё около 100 человек получили лёгкие ранения. На Корейце потерь не было, имелась небольшая пробоина выше ватерлинии в таранном отсеке осколком.

ИЗ РАПОРТА РУДНЕВА

«…В 11 часов 45 минут с крейсера «Асама» был сделан первый выстрел из 8-дюймового орудия, вслед за которым вся эскадра открыла огонь.

Впоследствии японцы уверяли, что адмирал сделал сигналом предложение о сдаче, на которое командир русского судна ответил пренебрежением, не подняв никакого сигнала. Действительно, мною был виден сигнал, но я не нашел нужным отвечать на него, раз уже решил идти в бой.

После чего, произведя пристрелку, открыли огонь по «Асама» с расстояния 45 кабельтов. Один из первых снарядов японцев, попав в крейсер, разрушил верхний мостик, произведя пожар в штурманской рубке, и перебил фок-ванты, причем были убиты далъномерный офицер мичман граф Нирод и все дальномерщики станции №1 (no окончании боя найдена одна рука графа Нирода, державшая дальномер)…

…Убедившись после осмотра крейсера в полной невозможности вступить в бой и не желая дать неприятелю возможность одержать победу над полуразрушенным крейсером, общим собранием офицеров решили потопить крейсер, свезя раненых и оставшуюся команду на иностранные суда, на что последние изъявили полное согласие вследствие моей просьбы…

…Ходатайство о награждении офицеров и команды за их беззаветную храбрость и доблестное исполнение долга представляю особо. По сведениям, полученным в Шанхае, японцы понесли большие потери в людях и имели аварии на судах, особенно пострадал крейсер «Асама», который ушел в док. Также пострадал крейсер «Такачихо», получивший пробоину; крейсер взял 200 раненых и пошел в Сасебо, но дорогой лопнул пластырь и не выдержали переборки, так что крейсер «Такачихо» затонул в море. Миноносец затонул во время боя.

Донося о вышеизложенном, считаю долгом доложить, что суда вверенного мне отряда с достоинством поддержали честь Российского флага, исчерпали все средства к прорыву, не дали возможности японцам одержать победу, нанесли много убытков неприятелю и спасли оставшуюся команду.

Подписал: командир крейсера 1 ранга «Варяг» капитан 1 ранга Руднев
9 февраля 1904 г.»


Матросы с русских кораблей были приняты на иностранные суда и, дав обязательство не принимать участия в последующих боевых действиях, через нейтральные порты вернулись в Россию. В апреле 1904 года экипажи кораблей прибыли в Петербург, Моряков приветствовал Николай II. Все они были приглашены на торжественный обед во дворец, где по этому случаю были приготовлены специальные обеденные приборы, которые после торжества были отданы морякам. Всем матросам «Варяга» в подарок от Николая II были вручены именные часы.

Бой у Чемульпо показал героизм русских матросов и офицеров, которые готовы были пойти на верную гибель ради сохранения чести и достоинства. Отважный и отчаянный шаг моряков был отмечен учреждением специальной награды для матросов «Медаль за бой «Варяга» и «Корейца» 27 января 1904 года при Чемульпо», а также бессмертными песнями «Врагу не сдается наш гордый «Варяг» и «Плещут холодные волны».


Речь царя в Зимнем дворце
«Я счастлив, братцы, видеть вас всех здоровыми и благополучно вернувшимися. Многие из вас своей кровью занесли в летопись нашего флота дело, достойное подвигов ваших предков, дедов и отцов, которые совершили их на «Азове» и «Меркурии»; теперь и вы прибавили своим подвигом новую страницу в историю нашего флота, присоединили к ним имена «Варяга» и «Корейца». Они также станут бессмертными. Уверен, что каждый из вас до конца своей службы останется достойным той награды, которую я вам дал. Вся Россия и я с любовью и трепетным волнением читали о тех подвигах, которые вы явили под Чемульпо. От души спасибо вам, что поддержали честь Андреевского флага и достоинство Великой Святой Руси. Я пью за дальнейшие победы нашего славного флота. За ваше здоровье, братцы!»


В 1905 году «Варяг» был поднят японцами, отремонтирован и введён в строй 22 августа в качестве крейсера 3-го класса под названием «Соя». Более семи лет использовался японцами для учебных целей. С 14 марта по 7 августа 1909 года крейсер ушёл в поход к Гавайским островам и Северной Америке для отработки навигации в условиях дальнего плавания и обучения офицерского состава. Подобные походы крейсер выполнял по 1913 год.

Во время Первой мировой войны Российская империя и Япония стали союзниками. В 1916 году крейсер «Соя» (вместе с рядом других кораблей) был выкуплен Россией. 4 апреля японский флаг был спущен и 5 апреля 1916 года крейсер переведён во Владивосток. После чего под прежним именем «Варяг» был включён в состав флотилии Северного Ледовитого океана (совершил переход из Владивостока в Романов-на-Мурмане) в составе Отряда судов особого назначения под командованием контр-адмирала Бестужева-Рюмина.

В феврале 1917 года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить за его ремонт. В 1920 году перепродан германским фирмам на слом. В 1925 году при буксировке корабль попал в шторм и затонул у берега в Ирландском море. Часть металлических конструкций была тогда же снята местными жителями. Был впоследствии взорван.
Отыскать место гибели легендарного крейсера удалось в 2003 г. В 2003 г. состоялась первая российская экспедиция с погружением в район обломков, были подняты некоторые небольшие детали. Интересно, что в погружении принимал участие внук капитана Руднева, проживающий во Франции.

В июле 2006 г. на берегу рядом с местом гибели «Варяга» была установлена мемориальная доска в его честь. В январе 2007 г. был учрежден фонд поддержки Военно-морского флота «Крейсер «Варяг». Его целью, в частности, стал сбор средств на строительство и установку в Шотландии памятника легендарному кораблю. Памятник легендарному русскому крейсеру открыли в сентябре 2007 г. в шотландском городе Ленделфут.

По случаю 50-летия подвига у Чемульпо, Н. Г. Кузнецов, главком ВМФ СССР, лично наградил пятнадцать ветеранов медалями «За отвагу». Позднее орденами и медалями были награждены ещё 139 ветеранов-моряков с «Варяга» и «Корейца».

13 июля 2009 года после переговоров с корейской стороной, которые длились шесть лет, в Россию из Южной Кореи привезли реликвии, связанные с подвигом крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец». Ранее экспонаты хранились в запасниках Метрополитен-Музея корейского города Инчхона. 25 июля, в канун Дня Военно-Морского Флота, экспозиция передвижной выставки «Крейсер „Варяг“. Обретение реликвий» была открыта в Государственном музее Эрмитажа. Впоследствии выставку увидят в Москве, Мурманске, Североморске, Калининграде, Владивостоке, Петропавловске-Камчатском и на базах Черноморского флота.

После поднятия «Варяга» и ремонта в Японии его штурвал был передан на флагман японского флота броненосец «Микаса». Из последнего был сделан корабль-музей. До сих пор штурвал «Варяга» является одним из экспонатов.

11 ноября 2010 года мэр Инчхона передал российским дипломатам гюйс крейсера «Варяг». Церемония прошла в посольстве России в Сеуле.



…Из пристани верной мы в битву идем,
Навстречу грозящей нам смерти,
За Родину в море открытом умрем,
Где ждут желтолицые черти!

Свистит и гремит и грохочет кругом,
Гром пушек, шипенье снаряда, -
И стал наш бесстрашный, наш верный «Варяг»
Подобьем кромешного ада!

В предсмертных мученьях трепещут тела,
Вкруг грохот и дым, и стенанья,
И судно охвачено морем огня, -
Настала минута прощанья.

Прощайте, товарищи! С Богом, ура!
В кипящее море под нами!
Не думали мы еще с вами вчера,
Что нынче уснем под волнами!

Не скажут ни камень, ни крест, где легли
Во славу мы русского флага,
Лишь волны морские прославят во век
Геройскую гибель «Варяга»!

Перевод Е.Студенской. Новый журнал иностранной литературы, искусства и науки. 1904 г., №4

История России

P.S. Интересные факты
•Руднев представил отличившихся к наградам, а император Николай II не только утвердил присланные представления, но и пожаловал ордена Святого Георгия всем участникам битвы.
•После окончания войны японский император Мэйдзи наградил капитана Руднева орденом Восходящего Солнца за проявленный им героизм.
•В селе Вутабоси Канашского района Чувашии освящена новая церковь Святого Пророка и Крестителя Иоанна. Любопытно, что сохранилась одна мемориальная доска «В этом доме проживал участник русско-японской войны 1904−1905 гг. комендор крейсера «Варяг» Зиновьев Канон Зиновьевич».
•Гюйс крейсера хранился до 2010 года в музее Инчхона.
•11 ноября 2010 года в посольстве России в Сеуле состоялась церемония передачи российской стороне властями южнокорейского города Инчхона гюйса (военно-морского флага) легендарного крейсера «Варяг» на временное хранение в течение пяти лет с правом продления этого срока.

Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг» — песня на стихи австрийского поэта Рудольфа Грейнца (в переводе Е. М. Студенской), посвящённая подвигу крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец».
[ Guests cannot view attachments ]
"Варяг" в 1911 году

История песни
Под впечатлением подвига экипажа крейсера «Варяг» австрийский писатель и поэт Рудольф Грейнц написал стихотворение «Der „Warjag“», посвящённое этому событию. Оно было опубликовано в десятом номере немецкого журнала «Югенд». В апреле 1904 года Н. К. Мельников и Е. М. Студенская опубликовали переводы этого стихотворения. Причём у каждого из них был свой вариант. Перевод Е. Студенской русским обществом был признан более удачным. И вскоре музыкант 12-го гренадёрского Астраханского полка А. С. Турищев, принимавший участие в торжественной встрече героев «Варяга» и «Корейца», положил эти стихи на музыку. Впервые песня была исполнена на торжественном приёме, устроенном императором Николаем II в честь офицеров и матросов «Варяга» и «Корейца».
Известный в настоящее время мотив — смешанного происхождения; наиболее распространенная версия, что он является результатом взаимодействия, по крайней мере, четырех мелодий: А. Б. Виленского (его мелодекламация опубликована в марте 1904), И. Н. Яковлева, И. М. Корносевича и А. С. Турищева.
Песня стала очень популярна в России. Особенно её любили военные моряки. В годы Первой мировой войны из песни был удалён третий куплет, так как японцы в этой войне были уже союзниками.
После Гражданской войны многие военные песни царской России попали под запрет и только с началом Великой Отечественной войны многие из них были возвращены, в том числе и песня о «Варяге». В современной песенной практике песня обычно называется просто «Варяг»: так она озаглавлена и в популярных песенниках, и в аудиоальбомах конца XX-го века (см., например, CD «Митьковские песни. Материалы к альбому», 1996). А песня, которая раньше называлась «Варяг» или «Гибель „Варяга“», теперь чаще именуется по первым строчкам: «Плещут холодные волны…».
Замалчивание авторства Грейнца началось, вероятнее всего, с началом Первой мировой войны и ростом в связи с этим антинемецких настроений в обществе.




Дословный перевод с немецкого языка:
На палубу, товарищи, все на палубу!

Наверх для последнего парада!
Гордый «Варяг» не сдаётся,
Нам не нужна пощада!

На мачтах пёстрые вымпелы кверху,
Звенящие якоря подняты,
В бурной спешке к бою готовы
Блестящие орудия!

Из надёжной гавани — в море
За Отечество умереть.
Там подстерегают жёлтые черти нас
И извергают смерть и разрушения!

Гремит и грохочет, и громыхает, и шипит.
Тут нас поражает на месте;
Стал «Варяг», верный корабль,
Горящим адом!

Вокруг судорожно дёргающиеся тела и страшная смерть,
Кряхтенье, хрипы умирающих и стенания.
Языки пламени развеваются вокруг нашего корабля
Как гривы огненных коней!

Прощайте, товарищи, прощайте, ура!
Вниз в клокочущую пучину!
Кто бы ещё вчера подумал,
Что уже сегодня он там внизу уснёт!

Ни знак, ни крест не укажет,
где мы покоимся вдали от Родины,
Однако море вечно будет рокотать о нас,
О «Варяге» и его героях.

(Дополнение.)
В 1898 г. Порт-Артур вместе с прилегающей территорией был сдан Китаем в аренду России на 25 лет. Царское правительство построило в этом незамерзающем порту - единственном на российском Дальнем Востоке - военно-морскую и торговые базы, соединив их железной дорогой с Империей.
По Потсмутскому мирному договору Россия уступила Японии права аренды Порт-Артура. Однако, когда в 1923 году истёк договорный срок аренды, Япония отказалась возвратить Порт-Артур Китаю, превратив его в свою колонию.
В августе 1945 г. советские войска взяли Порт-Артур. По договорённости с китайским правительством СССР получил новое право аренды Порт-Артура с 1945 г. сроком на 30 лет. Но известный вам "товарищ свинопас" (Н. Хрущёв), не ограничившись п-овом Крымом, отданным за красивые очи братьям-украинцам, в 1955 г. вывел войска из Порт-Артура и безвозмездно передал хорошо укреплённую советскую военно-морскую базу не менее братскому коммунистическому Китаю.

Список убитых в бою при Чемульпо.
1) Мичман Граф Алексей Михайлович Нирод.
2) Квартирмейстер Иван Костин
3) Комендор Дмитрий Шарапов
4) Матрос 2ой ст. Михаил Кабанов
5) Матрос 2ой ст. Федор Эдревиц
6) Штаб-горнист Николай Нагле
7) Барабанщик Донат Коренев
8) Комендор Григорий Поснов.
9) Подручный комендора Матвей Дерябин
10) Матрос Михаил Журавлев
11) Машинист 1ой ст. Иван Гребенщиков

На шкафуте.
12) Комендор Даниил Кочубей
13) Комендор Степан Капралов
14) Матрос 2ой ст. Карл Спруге
15 Матрос 2ой ст. Иван Родионов

На шканцах
16) Комендор Мартемьян Островский
17) Комендор Андрей Трофимов
18) Комендор Петр Мухачев
19) Марсовой Федор Хохлов
20) Подручный комендора Роман Балабанов
21) Матрос 1ой ст. Клементий Кузнецов
22) Матрос 1ой ст. Илья Ковалев
23) Матрос 1ой ст. Кирилл Иванов

Фор-марс
24) Марсовой 1ой ст. Архип Шевелев

Грот-марс
25) Матрос 1ой ст. Ефим Грибов
26) Матрос 1ой ст. Михаил Авраменко
27) Матрос 2ой ст. Кирилл Зрелов
28) Матрос 2ой ст. Дмитрий Артасов

Передний мостик
29) Минно-артиллерийский содержатель Николай (Миронов) Мальцев
30) Писарь 1ой ст. Василий Оськин
31) Сигнальщик Гавриил Миронов
Зачеркнуты и поставлены в скобки Миронов не числить а считать верным «Мальцев»
Лейтенант Беренс

Тяжело раненные:
Бак
1) Мичман Петр Губонин
2) Квартирмейстер Иннокентий Рыжков
3) Комендор Сидор Мудрых
4) Старший марсовой Даниил Зезюлин
5) квартирмейстер Михаил Степанов
6) Писарь Михаил Миронов
7) Водолаз Акакий Иванов
8) Матрос 1ой статьи Василий Кузьмичев
9) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Дмитрий Федоров
10) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Николай Попов
11) “–“ “–“ “–“ 2ой ст. Иван Шутов
12) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Петр Тимощук
13) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Иван Разенков
14 Комендор Тимофей Казаков
15) Кочегар 2ой ст. Максим Соушев

Шкафут
16) Барабанщик Иван Потеха
17) Матрос 2ой ст. Иван Курсик

Шканцы
18) Комендор Андрей Мачичин
19) Матрос 1ой ст. Макар Калинкин
20 “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Варфоломей Макаровский
21) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Григорий Шпортун
22) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Анисим Лесниченко
23) Кок Степан Прилепский
24) Машинист 1ой ст. Степан Селютин
25) Кочегар 1ой ст. Андрей Фирсов
26) Квартирмейстер Василий Левин
27) комендор Григорий Боркун

Раненные менее серьезно.
1) Командир Капитан 1го ранга Всеволод Руднев
2) Мичман Александр Лабода
3) Мичман Василий Балк

Бак
4) Квартирмейстер Иван Чибисов
5) Рулевой квартирм. Григорий Снигирев
6) Подшхипер Андрей Шкетник
7) Квартирмейстер Дмитрий Юрченко
8) Старший комендор Прокопий Клименко
9) Комендор Филипп Захаров
10) Матрос 1ой ст. Иосиф Каин
11) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Иван Чебышев
12) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Андрей Викторов
13) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Павел Сенцов
14) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Григорий Ансон
15) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Вонифатий Личиков*
16) Матрос 2ой ст. Петр Дурицкий*
17) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Михаил Сергеев
18) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Кузьма Терехов*
19) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Николай Лисовой*
20) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Митрофан Глушенко*.
21) Плотник Леонтий Чинилов
22) Кочегар 2ой ст. Емельян Антонюк
23) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Федор Латкин

Шкафут.
24) Комендор Василий Утцев
25) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Семен Катаев
26)Подручный комендора Андрей Павлов
27) Матрос 1ой ст. Андрей Исланкин*
28) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Федор Курбацкий
29) “–“ “–“ “–“ “–“ 2ой ст. Петр Курский
30) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Николай Баширин
31) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Максим Третьяков
32) Горнист Иван Ярославцев
33) Комендор Ефим Попов

Шканцы
34) Комендор Иван Романов
35) Подручный комендор Михаил Прокопович
36) Матрос 1ой ст. Петр Ильин
37) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Александр Рогулев*
38) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Мартын* Лауян*
39) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Сергей Павлов
40) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Матвей Семенов
41) Матрос 2ой ст. Игнатий Горемыка
42) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Филипп Сгибенко
43) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Иосиф Кощук
44) Парусник Роман Афанасьев
45) Машинист 1ой ст. Петр Артман
46) Машинист 2ой ст. Михаил Иванов
47) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Григорий Венедиктов
48) Кочегар 1ой ст. Петр Поляков
49) “–“ “–“ “–“ 2ой ст. Оскар Галан

Фор-марс
50) Комендор Алексей Кудрявцев
51) Подручный комендора Егор Скоробогачиков

Ют
52) Матрос 2ой ст. Арсений Кочкин

Грот-марс
53) Марсовой Иван Агафонов
54) Матрос 1ой ст. Михаил Шестаков

Задний мостик
55) Рулевой Михаил Лобин
56) Сигнальщик Илья Казарцев
57) “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ “–“ Иван Медведев

В палубе
58) Кочегарный квартирмейстер 2ой ст. Федор Терешенок

Старший штурман: Лейтенант Ев. Беренс
Мичман Балк
Мичман Эйлер

Вахтенные начальники Мичман А. Лобода
Мичман Черниловский-Сокол
Мичман А. Шиллинг
Лейтенант Зарубаев
Лейтенант Берлинг

Старший офицер: Капитан 2 ранга Степанов
Командир Капитан 1 р. Руднев

- * имена и фамилии плохо читаемые.
- последняя запись (бой 27 января) сделана штурманом лейтенантом Е. Беренсом;
- начиная со слов «после этого выстрела снаряды начали попадать в крейсер чаще» и до конца журнал ведется фиолетовыми чернилами (до этого, как и положено, черными);
- левая страница вахтенного журнала, где записывают курсы, число оборотов винта, погоду, и пр., не заполнена.