В очередной раз мне написали: "Вот случится кризис, тогда и будем перестраиваться". Мол, подожмёмся, затянем пояса, перейдём на рельсы новой экономики. Проблема в том, что переход на новый технологический уклад это не кнопка, которую можно нажать в понедельник. Это процесс, который занимает десятилетия и требует колоссальных ресурсов. Если начать перестраиваться только тогда, когда глобальная система начнёт рушиться, будет уже поздно. Технологическое окно захлопнется быстрее, чем мы успеем построить даже первый энергоблок.

Атомные электростанции: 4–6 лет только один энергоблок и это в лучшем случае. Всего несколько стран в мире могут строить энергоблоки. Малые модульные реакторы обещают 3–5 лет, но это пока экспериментальные проекты, а не промышленное решение. Но это сроки за один блок.ю А когда мы говорим про АЭС в промышленных масштабах, чтоб вводить много реакторов каждый год, то только две старны в мире строят атомные энергоблоки в промышленных мастабах. 90% всех реакторов, строительство которых началось с 2016 года, ведут государственные компании России и Китая. Остальные проекты EDF (Франция), KHNP (Корея) и Westinghouse (США) — сильно отстают по темпам и масштабам.

Согласно Генеральной схеме размещения объектов электроэнергетики до 2042 года, «Росатом» планирует построить 38 новых энергоблоков на территории России суммарной мощностью около 30 ГВт. Суммарная мощность этих 38 блоков практически сравняется с мощностью всей действующей сейчас атомной генерации России. На 18 из этих 38 объектов строительство уже идёт. Но это Россия. У нас есть еще ресурсы, плюс вполне себе не плохо развита атомная энергетика.

Линии электропередачи: от проекта до ввода 5-10 лет. Даже если мы построим АЭС, энергию нужно доставить к потребителю. Строительство магистральных ЛЭП это не быстрее. Проект ЛЭП от Курской АЭС до Москвы оценивается в 2,5 млрд рублей только за проектирование. Китай строит ЛЭП ультравысокого напряжения за $7,5 млрд со сроком ввода в 2029 год. В Швеции начало строительства ЛЭП запланировано на 2030 год, а ввод на 2035-й. Учитывая проекты в европе ожидать окончания строительства раньше 2040 точно не стоит. Передача электроэнергии от новых электростанций к промышленным центрам это инфраструктура, которую нельзя построить за год. Ну и за десять лет тоже нельзя.

Транспорт: как заменить дизели и бензин? Сейчас весь мир держится на дизельном топливе и бензине. Контейнеровозы, фуры, поезда на неэлектрифицированных участках всё это работает на углеводородах.

Замена дизельных локомотивов на электрические процесс, который растягивается на десятилетия. А контейнеровозы? Переход с мазута и дизеля на электрические или водородные двигатели это замена всего мирового торгового флота. Десятилетия. Триллионы долларов. И всё это время глобальная логистика будет зависеть от того, что есть сейчас.

Фуры и грузовики: инфраструктура зарядки не построена за годы. Она вообще пока что не построена. Большинство электричек до сих пор заряжается от обычной сети. Не строили доп мощности под них. А мощности то надо кратно увеличивать. Минимум в полтора раза (был у мен давний расчет где то).

Переход на электрофуры требует не только самих машин, но и сети зарядных станций вдоль всех магистралей. Сингапур, одна из самых продвинутых стран в этом вопросе, планирует развернуть 60 000 зарядных точек к 2030 году. Для одной страны-города 6 лет. Для России, с её расстояниями, это проект на десятилетия. А заменить все дизельные фуры в мире? Это даже не горизонт 2030 — это 2040–2050 годы.

У России есть фундаментальное преимущество, которого нет у других: Пока весь мир будет лихорадочно перестраивать свою энергетику и транспорт с нуля, Россия уже имеет электрифицированную инфраструктуру, созданную ещё в советское время.

52% железных дорог в России электрифицированы и это крупнейшая в мире сеть электрифицированных железных дорог по протяжённости. Протяжённость электрифицированных линий — 43,3 тыс. км. Это не «план на будущее». Это уже работающая система.

Трамваи, троллейбусы, метро всё это работает на электричестве. Это не «зелёная повестка», это советское наследие, которое оказалось стратегическим активом в мире, где нефть и газ будут дорожать, а затем исчезать как доступный ресурс.

Европа, Китай, США, Япония им строить с нуля

У них нет этого задела:

Китай — 82% электрификации ЖД, но это результат последних 20 лет гигантских вложений.

Япония — 64%, островная страна, но без ресурсов.

Великобритания — всего 39%.

И всё это только железные дороги. А что насчёт городского электротранспорта, метро, трамвайных сетей? В большинстве стран Запада они либо деградировали, либо никогда не были развиты на уровне России. В США так автомобильные компании в свое время их выкупали и разоряли, так как они мешали продавать автомобили.

Когда страна в кризисе, учёные уходят на фронт, институты закрываются, финансирование падает. Это сейчас прекрасно видно на примере бывшей Украины. Да и у нас после развала СССР в науке была стагнация и развал. Так и падает возможность создавать новые технологии. Люди банально думают о том, что кушать. Пирамида Маслоу.

Европа уже сейчас показывает, что готова перейти к силовому отъёму ресурсов не потому, что ей это выгодно, а потому что по-другому она не может. Она проиграла экономическую конкуренцию, и единственное, что у неё осталось, это флот и армия. Но это не спасение, это агония. Они почему то до сих пор считают себя до сих пор сильными. Хотя все НАТО не может победить одну по сути Россию на территории бывшей Украины.

Германия потеряла 20% генерации за 10 лет. Закрыли уголь, закрыли атом, сидели на российском газе и сами от него отказались. Промышленность падает. Европа это энергетический нищеброд, который доживает свой век на запасах чужого ресурса. А когда запасы кончились начали жрать друг друга.

США формально при своих по балансу. Но их атомная отрасль мертва. Последний блок Vogtle-3 строили 7 лет с перерасходом в 2 раза. Новые блоки не закладывают. Нефть сланцевая, себестоимость за $45–50/барр., и это не фундамент, это пирамида. Промышленность выведена за рубеж. При разрыве цепей поставок США не смогут производить сложную электронику, фармацевтику, станки.

Китай, Индия, Бразилия прошли индустриализацию позже. Но идут по тому же пути, что и Европа, но с заметным отставанием. У них те же проблемы только на более поздней стадии.

А у нас есть уже существует энергетика будущего: атом и ГЭС уже более 34% выработки (АЭС 215 ТВч - 17,7% и ГЭС 210 ТВч - 17,4 из 1209 ТВч в 2024 году). У нас есть газ и уголь чтоб дальше осуществлять переход. А у других нет. И мы не должны спасать мир. Мы должны сохранить себя. И у нас есть то, чего нет у других:

Собственная энергия около 20% мирового газа и 12% нефти, огромный уголь, гидроэнергетика, и главное передовая атомная отрасль!

Собственное продовольствие мы экспортируем зерно. В кризис мы не умрём с голоду.

Собственная территория не остров, который можно заблокировать. Континентальная страна с железными дорогами.

Собственная промышленность ВПК уже перешёл на круглосуточный режим.

Собственный электрифицированный транспорт метро, трамваи, ЖД всё уже работает на электричестве.

У нас нет ни одной критической зависимости, которая убила бы нас при разрыве связей с миром. Образование, фундаментальная наука, промышленность, ВПК, армия, атом, ИТ, сельское хозяйство, природные ресурсы, медицина всё своё. Где-то не самое передовое. Но есть. Слабо развита микроэлектроника и станкостроение. Но они есть хоть и не передовые. И это не отрасли. У остальных еще большие проблемы с бОльшим количеством отраслей.

Мы строим этот ковчег уже сейчас. Нас заставили. Санкции получается это не наказание. Это принудительный ускоритель. 30 000+ ограничений заставили нас сделать то, что в мирное время никто не делает: дублировать производство, создавать собственные платёжные системы, строить самолёты, делать микрочипы. СВО это стресс-тест всей системы. Мы проверяем, что работает, а что нет. И исправляем ошибки прямо сейчас, пока есть ресурс и время.

В мирное время такой стресс-тест невозможен. Ни одна страна добровольно не будет держать промышленность в режиме 24/7. Никто не будет строить заводы в Сибири, если дешевле купить в Китае. Но теперь у нас нет выбора. Из всех стран в мире только Китай идет по тому же пути перехода к новому технологическому укладу. Но с сильным отставанием и с сильно худшими позициями.
Сергей Брекотин