Гений из "шарашки". Авиаконструктор Бартини » E-News.su | Cамые свежие и актуальные новости Новороссии, России, Украины, Мира, политика, аналитика
ЧАТ

Гений из "шарашки". Авиаконструктор Бартини

14:45 / 06.01.2016
3 856
5
Роберт Бартини - известный советский авиаконструктор. Во всех анкетах в графе "национальность" он долгие годы писал "русский", будучи при этом итальянским аристократом. Личность его была окутана легендами. Но в историю он вошёл, прежде всего, как гениальный разработчик. Большую часть своих изобретений он сделал в заключении, работая в закрытом КБ тюремного типа, прозванного в народе "шарашкой". Источник


Новостной сайт E-News.su | E-News.pro. Используя материалы, размещайте обратную ссылку.

Оказать финансовую помощь сайту E-News.su | E-News.pro


          

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (не выделяйте 1 знак)

Не забудь поделиться ссылкой

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. 0
    AlexVivat
    Читатель | 3 931 коммент | 5 публикаций | 6 января 2016 16:29
    не знал о такой странице нашей авиашколы.
    ла-ла-ла, говоришь? хе!
    Показать
    1. +1
      Gnefredov
      Провокатор | 3 187 коммент | 165 публикаций | 6 января 2016 16:40
      Пожалуйста: Эксперименальный вертикально взлетающий самолет-амфибия ВВА-14

      Описание
      Конструкция Л.Р. Бартини (ОКБ им. Г.М. Бериева)
      Обозначение VVA-14
      Модификация Экраноплан 14М1П
      Тип Эксперименальный вертикально взлетающий самолет-амфибия
      Экипаж 3 чел.

      Геометрические и массовые характеристики
      Длина самолета 25,97 м
      Высота самолета 6,79 м
      Размах крыла 30 м
      Взлетная масса 52000 кг
      Масса пустого самолета 35356 кг
      Бомбовая нагрузка 2000 кг

      Силовая установка
      Число двигателей 12 подъемных (только на ВВА-14) и 2 маршевых (на 14М1П)
      Двигатель подъемный турбовентиляторный РД-36-35ПР
      Тяга подъемного двигателя 43 кН (4400 кгс)
      Двигатель маршевый Д-30М
      Тяга маршевого двигателя 67 кН (6800 кгс)

      Летные данные
      Практическая дальность полета 2450 км
      Максимальная скорость полета 760 км/ч
      Практический потолок 8000-10000 м



      Самолет-амфибия ВВА-14 предназначался для борьбы с ракетными и многоцелевыми подводными лодками противника в ближней зоне. Рассматривалось также использование самолета как поисково-спасательного.

      Идея самолета появилась в результате многолетнего исследования Бартини "Теория межконтинентального транспорта Земли". Первым приближением к самолету был проект амфибии МВА-62. Хотя проекты Бартини были поддержаны руководством страны, довести до серийной постройки ВВА-14 не удалось. После смерти конструктора работы над самолетом были свернуты, а затем и прекращены.

      В опытное производство были запущены две амфибии, получившие шифры 1М и 2М. К лету 1972 г. ВВА-14-1М был изготовлен. Изготавливался самолет в кооперации Таганрогских предприятий ТАНТК им.Г.М.Бериева и ТААП.

      Комплекс научных, конструкционных и технологических проблем, сопутствовавших разработке самолета, решался многими научными (ЦАГИ, ЛИИ, ЦИАМ, ВИАМ, СибНИА, НИАТ) и производственными (Ухтомский вертолетный завод им.Камова, Долгопрудненское КБА, Ярославское производственное объединение) организациями.

      Первый полет ВВА-14 состоялся 4 сентября 1972 г. Испытывали самолет летчик Ю.М.Куприянов и штурман Л.Ф.Кузнецов. Программа испытаний была завершена в 1975 г., самолет совершил 107 полетов с общим налетом 103 часа.

      Музейный экземпляр самолета ВВА-14 (14М1П) был переправлен в Монино из Таганрога в 1987 г. Его доставили водным путем в подмосковное Лыткарино, где он был выгружен на берег. В ожидании прибытия вертолета он оставался без присмотра и был частично разрушен и демонтирован неизвестными лицами. Поврежденный самолет был доставлена на вертолете Ми-26 в музей, где и находится сейчас в разобранном виде.

      Подробнее тут
      Показать
  2. +1
    Вальдос
    Читатель | 1 306 коммент | 0 публикаций | 6 января 2016 16:56
    С 1952 года Бартини — главный инженер перспективных схем летательных аппаратов в Сибирском НИИ им. С. А. Чаплыгина, на проспекте Дзержинского в Новосибирске на доме где он жил установлена мемориальная доска. Что то "Россия 24" сей важный факт пропустила.
    Показать
  3. 0
    урвали
    Читатель | 1 579 коммент | 0 публикаций | 6 января 2016 18:45
    Большой человек!
    Показать
  4. 0
    Gnefredov
    Провокатор | 3 187 коммент | 165 публикаций | 6 января 2016 19:30
    Цитата: урвали
    Большой человек!
    Я кстати, как то пытался с этим "Монинским музеем разобраться" (в хорошем смысле этих слов) но не получилось. Там деньги воровали в таком количестве, что мне даже и не снилось. Сожжённый ТУ-124 (последний экземпляр, кстати) так и остался в анналах музея как ошибка охранников... Блин, зла не хватает.
    Показать
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 30 дней со дня публикации.