Вот такое видео из Lithuania, Kaunas County, Гарлява.
А вот и обращение владельцев так называемых "евроблях", т.е. машин с регистрацией стран ЕС у властям Украины:
"Ультиматум !!! Или Власть, или Народ Украины
Люди - Народ Украины, имеют право управлять непосредственно, то есть образовывать необходимые для жизни органы или структуры. Статья 5 Конституции Украины. Украина является республикой. Носителем суверенитета и единственным источником власти в Украине является народ. Народ осуществляет власть непосредственно и через органы государственной власти и органы местного самоуправления. И другие статьи, в частности 140-146. Поэтому если власть не услышит и не поддержит доступной, как в Европе растаможкой, мы, то есть Народ Украины, будем вынуждены самостоятельно создать необходимый для нашего существования орган такой как "регитрация" для "растаможки" - регистрации автомобилей в Украине.
P. S. Кстати "растаможить" - зарегистрировать в Эстонии и получить новый технический паспорт на автомобиль и новые номера можно всего за 30 минут и менее чем за 200 евро и без очередей, без предварительных регистраций и так далее..."
М-да. я так понимаю, Порошенко от страха вместе со своей белочкой забился в туалет, где и опорожняет очередную заначку. Угрожают-угрожают... Источник
А вот и обращение владельцев так называемых "евроблях", т.е. машин с регистрацией стран ЕС у властям Украины:
"Ультиматум !!! Или Власть, или Народ Украины
Люди - Народ Украины, имеют право управлять непосредственно, то есть образовывать необходимые для жизни органы или структуры. Статья 5 Конституции Украины. Украина является республикой. Носителем суверенитета и единственным источником власти в Украине является народ. Народ осуществляет власть непосредственно и через органы государственной власти и органы местного самоуправления. И другие статьи, в частности 140-146. Поэтому если власть не услышит и не поддержит доступной, как в Европе растаможкой, мы, то есть Народ Украины, будем вынуждены самостоятельно создать необходимый для нашего существования орган такой как "регитрация" для "растаможки" - регистрации автомобилей в Украине.
P. S. Кстати "растаможить" - зарегистрировать в Эстонии и получить новый технический паспорт на автомобиль и новые номера можно всего за 30 минут и менее чем за 200 евро и без очередей, без предварительных регистраций и так далее..."
М-да. я так понимаю, Порошенко от страха вместе со своей белочкой забился в туалет, где и опорожняет очередную заначку. Угрожают-угрожают... Источник
Гиднюков ненавязчиво готовят к продуктовой реформе или еще раз о пользе плесени
Тут сегодня в ленте мелькнула запись о том. что украинские ученые признали полезным хдеб с плесенью... так во Львове уже отреагировали. Как говорится "утром в кулете... вечером в магазине"... или наоборот, но "в магазине вперед!"
Такой свежий, вкусный лаваш продается в магазине близко, который находится по улице Шевченко 80 во Львове. Говорят, зеленая плесень полезна - так что покупайте. Правда, присутствует таки и зрада зрадная - на входе в магазин рекламируют сыр (страшно вслух произнести!) российский! Почему не декоммунизировали? Источник
Тоже на тему хлеба
Молочные войны в стране молочных рек и кисельных берегов
Стоимость молочной продукции на Украине, где работают более сотни крупных молочных комбинатов, стремительно растет вверх и не обещает остановки. Сегодня в среднем литр молока стоит 18 грн., килограмм сливочного масла 160 грн., творога 90 грн., сметаны 47 грн.
Главной причиной дороговизны называют экспорт и сокращение поголовья скота.
Разрешение на поставки молочной продукции в Европу имеют 19 молокоперерабатывающих предприятий, для которых экспорт выгоднее наполнения отечественного рынка.По данным Госстата, поголовье сократилось с 2,6 млн. в 2010 году до 2,1 млн. голов в 2016 году. При этом в сельскохозяйственных предприятиях за 6 лет поголовье сократилось с 589,1 тыс. до 484,6 тыс. голов, а в хозяйствах населения за аналогичный период с 2,04 млн. до 1,6 млн. голов. Ситуация удручающая.
А если к этому добавить отсутствие надлежащей господдержки и условий, при которых заниматься молочным скотоводством было бы выгодно, то и перспективы отрасли крайнее мрачные.
Не секрет, что значительную часть сырья для продукции (70%) представляет «населенческое молоко», которое сдают сельские жители и мелкие фермеры, для которых эти поставки единственная часть дохода.
И вот молочный бизнес приблизился к европейским стандартам (Регламент № 853/2004), которые предусматривают наличие трех сортов молока: экстра-класса, высшего и первого. Пока что в Украине на переработку поступает лишь около 10% молока, соответствующего таким классам.
По этим стандартам, к которым так рвался свободный Киев и майдан, молоко, принимаемое от населения, считается второсортным, из которого возможно изготовлять лишь масло и сыр.
То есть перерабатывающие предприятия от приема такого молока по санитарным нормам обязаны отказываться. Теперь покупать молоко можно будет лишь у крупных молочных специализированных фермерских хозяйств с соответствующей лицензией.
Эта европейская «радость» должна была обрушиться на Украину уже в первый день нового 2018 года. Молочники заволновались, речь пошла о возможном массовом забое скота и неминуемом росте цен на молоко.
В этих условиях правительство решило продлить мораторий на запрет приема молока от населения до 1 июля 2018 года.
Однако перенос сроков введения евростандартов вряд ли исправит за полугодие положение дел, так как заниматься ими вряд ли будут на серьезном уровне.
Потому правительство решило идти «проверенным способом проверок» и введением переходного периода, а требования, установленные к уровню загрязненности молока, будут отсрочены как минимум на 5 лет. Образно говоря, власть, с одной стороны, способствует монополизации отрасли, с другой - будет последовательно давить мелкий бизнес своими проверками. А это, кстати, элемент коррупционной схемы, с которыми до истощения борется украинская власть.
Одновременно разворачивается информационная кампания, объясняющая жителям страны все ужасы и перспективы потребления «загрязненного народного молока», которое получают «неевропейской дойкой» руками.Молоко экстра и первого класса, соответствующее требованиям европейского регламента, можно получать исключительно при использовании доильных аппаратов, без контакта с руками, а также при условии моментального охлаждения. Этого украинское село себе позволить не может, и потому шансы селян пока близки к уровню натурального хозяйства, а власти могут в принципе запретить такой способ дойки и содержания коров вне специализированных ферм. Значит – одни будут проверять, а вторые будут резать. Ну а молочка будет скакать вверх, вместе с нацией. Источник
Главной причиной дороговизны называют экспорт и сокращение поголовья скота.
Разрешение на поставки молочной продукции в Европу имеют 19 молокоперерабатывающих предприятий, для которых экспорт выгоднее наполнения отечественного рынка.По данным Госстата, поголовье сократилось с 2,6 млн. в 2010 году до 2,1 млн. голов в 2016 году. При этом в сельскохозяйственных предприятиях за 6 лет поголовье сократилось с 589,1 тыс. до 484,6 тыс. голов, а в хозяйствах населения за аналогичный период с 2,04 млн. до 1,6 млн. голов. Ситуация удручающая.
А если к этому добавить отсутствие надлежащей господдержки и условий, при которых заниматься молочным скотоводством было бы выгодно, то и перспективы отрасли крайнее мрачные.
Не секрет, что значительную часть сырья для продукции (70%) представляет «населенческое молоко», которое сдают сельские жители и мелкие фермеры, для которых эти поставки единственная часть дохода.
И вот молочный бизнес приблизился к европейским стандартам (Регламент № 853/2004), которые предусматривают наличие трех сортов молока: экстра-класса, высшего и первого. Пока что в Украине на переработку поступает лишь около 10% молока, соответствующего таким классам.
По этим стандартам, к которым так рвался свободный Киев и майдан, молоко, принимаемое от населения, считается второсортным, из которого возможно изготовлять лишь масло и сыр.
То есть перерабатывающие предприятия от приема такого молока по санитарным нормам обязаны отказываться. Теперь покупать молоко можно будет лишь у крупных молочных специализированных фермерских хозяйств с соответствующей лицензией.
Эта европейская «радость» должна была обрушиться на Украину уже в первый день нового 2018 года. Молочники заволновались, речь пошла о возможном массовом забое скота и неминуемом росте цен на молоко.
В этих условиях правительство решило продлить мораторий на запрет приема молока от населения до 1 июля 2018 года.
Однако перенос сроков введения евростандартов вряд ли исправит за полугодие положение дел, так как заниматься ими вряд ли будут на серьезном уровне.
Потому правительство решило идти «проверенным способом проверок» и введением переходного периода, а требования, установленные к уровню загрязненности молока, будут отсрочены как минимум на 5 лет. Образно говоря, власть, с одной стороны, способствует монополизации отрасли, с другой - будет последовательно давить мелкий бизнес своими проверками. А это, кстати, элемент коррупционной схемы, с которыми до истощения борется украинская власть.
Одновременно разворачивается информационная кампания, объясняющая жителям страны все ужасы и перспективы потребления «загрязненного народного молока», которое получают «неевропейской дойкой» руками.Молоко экстра и первого класса, соответствующее требованиям европейского регламента, можно получать исключительно при использовании доильных аппаратов, без контакта с руками, а также при условии моментального охлаждения. Этого украинское село себе позволить не может, и потому шансы селян пока близки к уровню натурального хозяйства, а власти могут в принципе запретить такой способ дойки и содержания коров вне специализированных ферм. Значит – одни будут проверять, а вторые будут резать. Ну а молочка будет скакать вверх, вместе с нацией. Источник
Украина в шоке.
Шокирующий курс доллара — американская валюта установила рекорд в этом году 15.12.17
Юрий Луценко предложить отдать "Южмаш" Илону Маску для производства аккумуляторов
Генпрокурор Юрий Луценко предложил отдать один из крупнейших украинских заводов - днепровский "Южмаш" бизнесмену Илону Маску. Также глава ГПУ готов передать госпредприятие "любому другому, кто захочет работать в Украине и делать страну успешной".
Об этом он заявил 13 декабря в эфире программы “Хард с Влащенко" на телеканале ZIK.
"У нас есть Южмаш. Он фактически стоит. Рядом лежат наибольшие в Европе залежи лития, очень редкого вещества, из которого Илон Маск строит самые знаменитые в мире (литий-ионные аккумуляторы - Прим.Ред.) батареи. Рядом - уран", - заявил генпрокурор.
"Скажите мне, пожалуйста, почему никто из политиков не говорит, что "Южмаш" с готовым персоналом, с коммуникациями, сняв налоги, кроме НДС, можно предложить тому же господину Маску или кому-то другому? Бери эти залежи, бери эти залежи, работай тут, сделай Украину всемирно известной на этом подземном богатстве", – предложил Луценко.
28 апреля завод по производству ракетно-космической техники "Южмаш" подписал контракт с компанией S7 Sea Launch Limited о поставке ракет-носителей “Зенит” для международных программ пусковых услуг "Морской старт" и "Наземный старт".
Владельцем компании "Морской старт" и "Наземный старт" является российский авиахолдинг. Проблемы у "Южмаша" начались после того, как в 2014 году СНБО Украины запретил любое военно-техническое сотрудничество предприятия с РФ. Источник
Об этом он заявил 13 декабря в эфире программы “Хард с Влащенко" на телеканале ZIK.
"У нас есть Южмаш. Он фактически стоит. Рядом лежат наибольшие в Европе залежи лития, очень редкого вещества, из которого Илон Маск строит самые знаменитые в мире (литий-ионные аккумуляторы - Прим.Ред.) батареи. Рядом - уран", - заявил генпрокурор.
"Скажите мне, пожалуйста, почему никто из политиков не говорит, что "Южмаш" с готовым персоналом, с коммуникациями, сняв налоги, кроме НДС, можно предложить тому же господину Маску или кому-то другому? Бери эти залежи, бери эти залежи, работай тут, сделай Украину всемирно известной на этом подземном богатстве", – предложил Луценко.
28 апреля завод по производству ракетно-космической техники "Южмаш" подписал контракт с компанией S7 Sea Launch Limited о поставке ракет-носителей “Зенит” для международных программ пусковых услуг "Морской старт" и "Наземный старт".
Владельцем компании "Морской старт" и "Наземный старт" является российский авиахолдинг. Проблемы у "Южмаша" начались после того, как в 2014 году СНБО Украины запретил любое военно-техническое сотрудничество предприятия с РФ. Источник
В Киеве баржа с пьяным экипажем едва не снесла пешеходный мост
Один из лидеров Автомайдана и сын экс-министра обороны Алексей Гриценко заявил, что недавно в Киеве из-за действий экипажа баржи, едва не был поврежден пешеходный мост. Об этом он написал в Facebook.
"А знают ли киевляне, что позавчера мы едва не потеряли пешеходный мост?
Баржа, полностью нагруженная песком, ударила в каменную насыпь вокруг опоры. Хорошо, что удар был не очень сильный", - написал Гриценко 15 декабря.
По предварительным данным, это была баржа SOBI.
"Люди, которые были на месте, говорят, что экипаж был нетрезв, но все вроде замяли. Официальная версия, что один спал, а второму стало плохо", - добавил активист. Источник
"Ультрас" Шахтера наказали за нацистские кричалки
В Контрольно-дисциплинарном комитете Федерации футбола Украины (КДК) наказали "ультрас" Шахтера за нацистские кричалки на матче Олимпик - Шахтер. Им запретили организованный выезд на ближайший выездной матч "горняков" в УПЛ.
Об этом сообщает ТСН.
Вероятно, уже на матче 22-го тура чемпионата Украины "Карпаты" - "Шахтер", предварительно запланированную на 3 марта 2018 года, гостевой сектор будет закрыт.
Болельщики донецкого клуба смогут посетить матч, купив билеты в обычные сектора.
Об этом сообщает ТСН.
Вероятно, уже на матче 22-го тура чемпионата Украины "Карпаты" - "Шахтер", предварительно запланированную на 3 марта 2018 года, гостевой сектор будет закрыт.
Болельщики донецкого клуба смогут посетить матч, купив билеты в обычные сектора.
В Одессе посреди проезжей части провалился асфальт на 4 метра
В Одессе на улице Канатной на проезжей части образовалась огромная яма после того, как там провалился асфальт. Как сообщает "Пушкинская".
Провал огородили. Глубина образовавшейся ямы - около 4 метров. На месте работают сотрудники "Инфоксводоканала" и КП "Теплоснабжение города Одесса".
По предварительной версии, причиной провала стала авария в теплосети. В теплосети подтвердили, что их линия там действительно есть, однако она давно отключена и вскоре должна была ремонтироваться.
Коммунальщики попросили полицию полностью перекрыть этот участок дороги, но правоохранители отказались. В результате частичного перекрытия проезжей части на дороге образовалась пробка. Источник
Провал огородили. Глубина образовавшейся ямы - около 4 метров. На месте работают сотрудники "Инфоксводоканала" и КП "Теплоснабжение города Одесса".
По предварительной версии, причиной провала стала авария в теплосети. В теплосети подтвердили, что их линия там действительно есть, однако она давно отключена и вскоре должна была ремонтироваться.
Коммунальщики попросили полицию полностью перекрыть этот участок дороги, но правоохранители отказались. В результате частичного перекрытия проезжей части на дороге образовалась пробка. Источник
В Киеве обвалилась земля под трамвайными путями
Из-за инцидента образовался провал глубиной в 3,5 метра.
В Дарницком районе столицы под трамвайными путями произошел прорыв трубы, что привело к появлению провала прямо под трамвайными путями. Об этом в Facebook сообщает Киев Оперативный.
Как отмечается, Движение трамваев остановлено.
"Из-за прорыва трубы прямо под трамвайными рельсами (а в следствии — обвал земли) движение трамваев между перекрестками Харьковское шоссе и Вербицкого (напротив Тростянецкой, 7) остановлено", — сообщается в группе.
Прорыв коммунальных коммуникаций также спровоцировал обвал земли. Источник
В Дарницком районе столицы под трамвайными путями произошел прорыв трубы, что привело к появлению провала прямо под трамвайными путями. Об этом в Facebook сообщает Киев Оперативный.
Как отмечается, Движение трамваев остановлено.
"Из-за прорыва трубы прямо под трамвайными рельсами (а в следствии — обвал земли) движение трамваев между перекрестками Харьковское шоссе и Вербицкого (напротив Тростянецкой, 7) остановлено", — сообщается в группе.
Прорыв коммунальных коммуникаций также спровоцировал обвал земли. Источник
Н-надежность и другие дорожные перемоги!
Львов, маршрутка №54. Потерял глушитель, водитель флегматично вышел, забрал, запихал отвалившуюся деталь среди людей в салоне и поехал дальше. Дело-то житейское.
Абы не как у москалей!
Львов... знак дорожного движения. Хорошо, что я не водитель автобуса, а бы даже не знал, как выполнить настолько странные требования... Нет, правда, а как? Перевернуть автобус кверх колесами и двигаться на крыше, что ли? Источник
Дорожная перемога над автобусами в Черкассах
Из-за ям и выбоин на одной из улиц Черкасс перевозчики сократили автобусные рейсы.
В 2017-м на железных дорогах Украины вдвое выросло количество нарушений, втрое увеличились убытки
За 2017 год на Приднепровской железной дороге было зафиксировано 145 случаев незаконного вмешательства посторонних лиц в работу магистрали. В результате этих действий задержано 570 поездов в среднем на 341 ч. 08 мин. Железной дороге нанесен ущерб на сумму почти 1 млн 790 тыс. грн.
По сравнению с аналогичным периодом 2016 количество несанкционированных вмешательств в работу железнодорожного транспорта в регионах обслуживания регионального филиала выросло более чем вдвое, задержек поездов - в 3,6 раза, нанесенный ущерб - в 2,4 раза. В прошлом году соответственно было зарегистрировано 66 незаконных вмешательств в работу магистрали, в результате которых задержано 157 поездов на 135 ч. 59 мин., Убытки превысили 755 тыс. грн.
Львиную долю несанкционированных вмешательств в работу железной дороги в этом году составляют случаи разоборудования и хищения элементов подвижного состава, инфраструктуры и грузов (107 случаев против 41 в прошлом году).
Факты обнаружения взрывных устройств, а также сообщения об их установления в подвижном составе, на вокзалах и станциях было зафиксировано 16 раз (в 2016 - 14).
В этом году злоумышленники трижды бросали посторонние предметы в подвижной состав и накладывали их на пути, что привело к задержке движения поездов.
Не уменьшилось в 2017 году количество фактов насилия в отношении лиц, находящихся на железнодорожном транспорте - 7 против 7 соответственно.
Дошло до того, что железнодорожникам пришлось договариваться с МВД о создании координационных групп в составе сотрудников полиции и ВОХР, а также о совместном патрулировании наиболее криминогенных станций и перегонов, устройстве засад и пикетов, оперативном обмене информацией на всех уровнях, проверке пунктов приема металлолома в районах, прилегающих к железнодорожным путям и тому подобное.
В общем, железная дорога с ее обилием черного и цветного металла и товарами в вагонах привлекает все более пристальное внимание обнищавших украинцев. Источник
По сравнению с аналогичным периодом 2016 количество несанкционированных вмешательств в работу железнодорожного транспорта в регионах обслуживания регионального филиала выросло более чем вдвое, задержек поездов - в 3,6 раза, нанесенный ущерб - в 2,4 раза. В прошлом году соответственно было зарегистрировано 66 незаконных вмешательств в работу магистрали, в результате которых задержано 157 поездов на 135 ч. 59 мин., Убытки превысили 755 тыс. грн.
Львиную долю несанкционированных вмешательств в работу железной дороги в этом году составляют случаи разоборудования и хищения элементов подвижного состава, инфраструктуры и грузов (107 случаев против 41 в прошлом году).
Факты обнаружения взрывных устройств, а также сообщения об их установления в подвижном составе, на вокзалах и станциях было зафиксировано 16 раз (в 2016 - 14).
В этом году злоумышленники трижды бросали посторонние предметы в подвижной состав и накладывали их на пути, что привело к задержке движения поездов.
Не уменьшилось в 2017 году количество фактов насилия в отношении лиц, находящихся на железнодорожном транспорте - 7 против 7 соответственно.
Дошло до того, что железнодорожникам пришлось договариваться с МВД о создании координационных групп в составе сотрудников полиции и ВОХР, а также о совместном патрулировании наиболее криминогенных станций и перегонов, устройстве засад и пикетов, оперативном обмене информацией на всех уровнях, проверке пунктов приема металлолома в районах, прилегающих к железнодорожным путям и тому подобное.
В общем, железная дорога с ее обилием черного и цветного металла и товарами в вагонах привлекает все более пристальное внимание обнищавших украинцев. Источник
Украинцы вышли в лидеры по отказам во въезде и депортациям в ЕС
По общему количеству отказов во въезде, а также по числу отказов на сухопутной границе Украина лидирует среди всех стран, обгоняя Албанию и Россию. Отметим, что украинцев и в прошлом году тысячами разворачивали на границе (то есть даже с визами), но тогда по этому показателю мы уступали РФ, а во втором квартале вырвались вперед.
То есть, украинцам стали чаще отказывать во вьезде, чем когда мы путешествовали в Европу с визами. Источник
То есть, украинцам стали чаще отказывать во вьезде, чем когда мы путешествовали в Европу с визами. Источник
Украинским банкам официально разрешили не отдавать людям депозиты
Верховный суд разрешил украинским банкам не возвращать клиентам деньги с ДЕПОЗИТОВ, если документы составлены с неточностями.
Вот только документы составляет банк с целой юридической службой, которая проверяет юридическое соответствие и точности всех представленных документов сторон. А у простых украинцев службы такой нет. Источник
Вот только документы составляет банк с целой юридической службой, которая проверяет юридическое соответствие и точности всех представленных документов сторон. А у простых украинцев службы такой нет. Источник
И знову об одной коммунальной инновации им. Михо
В поселке Бородянка Киевской области уже несколько лет работают чудо-лифты! Чем они необычные спросите вы: может украшенные золотом? Да нет, все очень банально. Обычный старый лифт, однако он платный. Для того, чтобы поехать на нужный этаж, вы приложить карточку к соответствующему устройству. Без этого лифт просто не поедет.
Ну у Михо всё ж получилось... и с зарплатами тоже:
Балабол про грузинские зарплаты врачей
Кратко - в Грузии врачи получают 5-15 тыс........ долларов. Это всё, что надо знать об уровне "журналистики" вна.
На самом деле сейгандон Гордон просто Михуила процитировал и выдал цЫтату за якобы посещение Грузии.
Ну у Михо всё ж получилось... и с зарплатами тоже:
Балабол про грузинские зарплаты врачей
Кратко - в Грузии врачи получают 5-15 тыс........ долларов. Это всё, что надо знать об уровне "журналистики" вна.
На самом деле сей
