Специалисты Межгосударственного авиационного комитета выяснили, что при повторном заходе на посадку экипаж при выключенном автопилоте принял решение об уходе на второй круг, вывел двигатели на взлётный режим, но на высоте 900 метров почему-то одновременно направил штурвал "от себя" и перевёл стабилизатор в положение "пикирование". Последующие действия пилотов не позволили предотвратить трагедию, отмечается в сообщении МАК. Самолёт начал резко снижаться и врезался в землю под большим углом. Отмечается также, что метеоусловия в тот момент действительно были сложные.
Для оценки состояния и поведения экипажа привлечены лётчики-испытатели из России, США и Арабских Эмиратов. Согласно информации, полученной комиссией по расследованию, пилоты авиакомпании "FlyDubai" прошли необходимую подготовку и имели достаточный налёт на данном типе воздушного судна. Работа над восстановлением полной картины происшествия продолжается.