Суда с российским дизельным топливом, направлявшиеся из портов Ленинградской области в атлантические порты США, стали на днях менять курс. Объясняется это тем, что администрации принимающих портов не подтвердили, что выгрузят из них продукцию.
На сложившуюся ситуацию повлияла, в первую очередь, победа демократов на прошедших выборах в Конгресс, – уверен эксперт Российского совета по международным делам Алексей Наумов, заметивший, что эксцессы с танкерами «по времени совпали с обнародованием результатов промежуточных выборов в США. Многие демократы стремились и стремятся или отменить сделку между РФ и США по дизелю, или каким-то образом попытаться вставить палки в колеса этой сделки».
Соответственно, по оценке А. Наумова, сейчас вполне вероятно, что владельцы судов оценивают риски. «Мы видели призывы демократических политиков к руководству портов тщательно хранить документацию для проведения расследования. Видели также их призывы к руководству портов не принимать танкеры с российским дизелем. С учетом этого, на танкерах проводится оценка рисков с поставкой в США», – отмечает эксперт.
Тем временем, танкер «Talisman» с российским дизельным топливом под флагом РФ, не первый год находящийся под санкциями США, Великобритании, Канады и ЕС, прошел невдалеке от Великобритании по маршруту в США, но вскоре изменил курс: пошел на юг – через британский Гибралтар и ушел в Средиземное море. Теперь дрейфует там, подавая сигнал «ожидаю распоряжения». Речь идет о конечном пункте выгрузки дизтоплива.
В свою очередь, танкер «Leruo» под флагом западноафриканской Сьерра-Леоне, находящийся под санкциями Великобритании, ЕС и Канады, вынужден был сменить в центральной Атлантике пункт назначения с нашим топливом на Бразилию. Кстати, сама Сьерра-Леоне тоже под санкциями Вашингтона. Лондона, Оттавы.
Танкер «Agioi Fanendes» под флагом Греции с российским дизелем, продолжил путь через Атлантику, но с 5 ноября также передает сигнал, что «ожидает распоряжения» из-за неопределенности со страной выгрузки российского топлива.
Что происходит, объясняет озвученное на днях обращение губернатора штата Нью-Джерси Мики Шеррилл. Она, ссылаясь на поддержку властей других штатов, потребовала от портовых операторов штата не принимать российское топливо, пригрозив суровыми санкциями за нарушение законодательного запрета США (с середины 2022 г.) на импорт энергоносителей из России. Трамп этот законодательный запрет не отменил (или, хотя бы, не приостановил временно его действие), заключив в середине октября «сделку» с РФ о поставках в США дизеля.
Как сообщает «The Wall Street Journal», американские компании проявляют «крайнюю нерешительность и опасаются вторичных санкций из-за получения дизтоплива из России, несмотря на прежние договоренности администрации Трампа с Москвой по его поставкам из РФ».
Получается, что американские получатели российского топлива, если они его примут, нарушат американский закон от 2022 года о санкциях США против РФ. Что чревато весьма крупными штрафами для них, а то и возможными арестами счетов нарушителей на неопределенный период.
Судя по отрывочным зарубежным данным, в столь беспрецедентной кампании против РФ изначально участвует Лондон. По крайней мере – в организации вынужденного изменения маршрутов танкеров с российским дизелем.
Дело в том, что эти суда следуют (точнее следовали) частично через морские суверенные зоны Великобритании: то есть, около британских Гибралтара (на стыке Атлантики и Средиземного моря) и Бермудских островов в западной Атлантике. Оба этих форпоста находятся как раз на маршрутах в атлантические порты США, куда изначально и направлялись танкеры с российским дизельным топливом.
Танкеры вряд ли смогут разгрузиться и вблизи нефтеперерабатывающих заводов на восточнокарибских Виргинских островах и на Пуэрто-Рико, принадлежащих США. Поскольку эти территории отделены от Атлантики, опять-таки, британскими островными территориями с обширной акваторией (Ангилья, Монтсеррат, Сомбреро, восточные Виргины, Теркс и Кайкос).
Лондон же запретил с 2022 г. не только импорт, но и транзит топливной продукции из РФ, через все британские территории, где бы то ни было. Поэтому британские власти – не только «лондонские», но и в этих форпостах – считают себя вправе вынуждать суда с российским топливом менять маршруты и даже останавливать их.
Согласованность же действий британских властей и американских политических ястребов в нынешней ситуации с поставками дизельного топлива из РФ – на лицо.
Алексей Чичкин
