Германский автопроизводитель BMW планирует сократить порядка 8 тысяч рабочих мест по всему миру к 2027 году в рамках программы экономии, сообщает ТАСС со ссылкой на источники агентства DPA.

По его информации, сокращение штата в Германии будет осуществляться за счет естественного ухода персонала, а также программы добровольного увольнения с выплатой выходных пособий. Программа добровольного увольнения рассчитана на период с октября 2026 года по конец 2027 года. Она ориентирована на всех сотрудников в ФРГ, не занятых напрямую на производстве. Поскольку более половины из почти 154 тысяч сотрудников BMW работают в Германии (по итогам первого полугодия − чуть более 84 тысяч) и именно здесь запускается компенсационная программа, вероятно, что в итоге более половины сокращаемых позиций придется на предприятия в Германии.

Компенсационная программа в ФРГ, как отмечает DPA, не будет избирательной. Она открыта для всех сотрудников вне производственного сектора − в общей сложности это несколько десятков тысяч человек. Во сколько именно обойдется BMW сокращение рабочих мест, пока до конца неизвестно. Вероятно, эти расходы отразятся в финансовой отчетности только во втором полугодии.

В июне во время телефонной конференции с участниками рынка капитала финансовый директор Вальтер Мертль указал, что в ходе реструктуризации возникнут единовременные расходы в размере около одного миллиарда евро. Однако осталось неясным, пойдет ли вся эта сумма исключительно на сокращение персонала. Данные о размере планируемой экономии первоначально также не раскрывались.

Долгое время BMW оставался последним крупным германским автопроизводителем, которому удавалось обходиться без масштабных программ сокращения рабочих мест. В прошлом году о сокращении персонала объявили такие крупные автогиганты, как Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, Porsche. В Volkswagen также идет дискуссия вокруг второй волны увольнений. Сокращение численности персонала BMW началось еще до объявления нынешней программы: с середины 2025 по середину 2026 года количество сотрудников уже уменьшилось примерно на 2 тысячи человек. Годовой прогноз на 2026 год также изначально предусматривал небольшое снижение показателей.

Автопромышленность Германии в последние годы переживает кризис, который изначально был вызван пандемией ковида, но с 2022 года усилился из-за резкого роста цен на энергоносители, а также возросшей конкуренции со стороны китайских автопроизводителей. К этому добавляются пошлины США, а также влияние кризиса на Ближнем Востоке на глобальную экономику. Источник