Знаменитые автобаны превращаются в военный полигон для тяжелой техники.

Немецкие власти пытаются как можно скорее перевести на военные рельсы автоиндустрию. В Берлине нашли, как считают, единственный способ спасти этот сектор промышленности от краха.

Из-за жесткой конкуренции с китайскими производителями автоконцерны Германии вынуждены искать выгоду в срочной милитаризации и многомиллиардных военных заказах. Знаменитые автобаны превращаются в военный полигон для тяжелой техники.


От "народного автомобиля" к военной машине. Цвет хаки уже в базе боевых версий пикапов и даже туристического микроавтобуса от Volkswagen. "Баварские моторы", производимые компанией BMW, теперь тоже в основном "танковые", а тягачи MAN – оливковые.

Но самый буквальный переход на военные рельсы на заводе гражданских поездов. Рядом с двухэтажными пассажирскими вагонами теперь еще и военная платформа из Leopard, Puma, Boxer.

Германское машиностроение полностью сворачивает с автобана, вступая в гонку вооружений.

"Прежде всего, речь идет о военном транспорте. В этой области мы поддерживаем контакты с рядом военных компаний", – подчеркнул генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме.

Но это ли не свидетельство глубочайшего поражения уже на старте, когда только гособоронзаказ становится последним шансом на спасение.

"Речь идет о потере не десятков, а уже более 100 тысяч рабочих мест в немецком автопроме, и еще больше рабочих мест будет перенесено за границу. Людям пытаются объяснить, что теперь, по сути, можно перейти к военной экономике, и это якобы сохранит сотрудников. Но мы все знаем, что военная экономика никогда не создавала благосостояния, она всегда его разрушала", – отметил глава профсоюза работников автомобильной промышленности Das Zentrum Оливер Хильбургер.

Все это Германия уже проходила в самые темные свои времена – 30–40-х годах. Тогда государству тоже нужна была только война, и Mercedes давал авиадвигатели, и Opel возил вермахт, и BMW выпускали те самые мотоциклы для разведки и десанта.

Сегодняшний арсенал уже не ограничивается только колесной техникой. Volkswagen совместно с Rafael договаривается о производстве компонентов для системы ПВО "Железный купол" и различных бронемашин, а именитые поставщики различных автокомпонентов вместо подшипников и карбюраторов берутся за выпуск 155-мм снарядов и дронов.

Один только Porsche пока в этом поле не воин, решил просто дать €100 млн в оборонный фонд.

Но уличные художники уже представляют, чем все закончится. Они расклеивают на столбах листовки с электрическим Taycan с гусеницами вместо колес и танковой башней на крыше.

Но как бы все эти дула не повернулись в итоге в сторону самого германского правительства. Рабочие в фирменных спецовках на массовых протестах призывают не исполнять в самом деле преступных приказов.

"Руководство концернов поддерживает все, что предлагает правительство: будь то зеленый энергопереход или конфронтация с Россией. А это делает невыносимой нашу жизнь, простых рабочих", – подчеркнул представитель берлинского подразделения Mercedes-Benz Йенс Тимер.

А в самой коалиции зреет чуть ли не антивоенный заговор против канцлера Германии Фридриха Мерца вплоть до его скорой рокировки. В Бундестаге звучат обвинения в тот же адрес: у власти оружейное лобби, экономическая модель – на крови.

"Вы потенциально провоцируете войны в других регионах, чтобы военная промышленность могла продолжать выживать. Мы не можем думать о том, чтобы обеспечить рабочие места за счет жизней других людей, поддерживая войны в других странах", – считает депутат от "Левой" партии Мирзе Эдис.

Череда политических ошибок, а вовсе не внешние угрозы, довели до такого упадка: отказ от дешевого газа, торговые войны с США, завышенные ожидания от перехода на электромобили и уже полная сдача позиций китайскому автопрому.

"Новая немецкая автореальность в Германии – пристройки китайских марок прямо вплотную к известным брендам: будь то американские или европейские. Теперь они высокотехнологичнее, надежнее и дешевле", – отмечает обозреватель.

Да только и сами немецкие автобаны вовсю перестраивают под прохождение отнюдь не гражданских машин. В самый обычный день в ФРГ, попавший на видеорегистратор, – военные колонны Бундесвера, которые заняли всю правую полосу, отрабатывая, по всей видимости, высокоскоростной марш-бросок. Источник