Число банкротств в Германии достигло максимального уровня с 2014 года. По данным Федерального статистического управления, в 2025 году местные суды зарегистрировали 24 064 случая банкротства компаний, что на 10,3 процента больше, чем в предыдущем году. Только в декабре наблюдался рост почти на 14 %. В предыдущие годы, в 2023 и 2024, число корпоративных банкротств уже увеличивалось более чем на 20 % ежегодно, но в 2025 году рост стабилизировался. Последний раз число корпоративных банкротств превышало показатели 2025 года в 2014 году, когда было зарегистрировано 24 085 случаев. Для сравнения, во время мирового финансового кризиса 2009 года число корпоративных банкротств выросло до 32 687 случаев.

МЕНЬШЕ КРУПНЫХ БАНКРОТСТВ

Согласно данным местных судов, требования кредиторов в 2025 году составили приблизительно 47,9 млрд евро – значительно меньше, чем 58,1 млрд евро, зафиксированные в предыдущем году. Это объясняется тем, что в 2024 году было больше крупных банкротств.

В прошлом году на 10 000 компаний приходилось 69 банкротств. Наиболее пострадавшими секторами стали транспорт и складское хозяйство, а также гостиничный бизнес и строительство.

ТАКЖЕ УЧАСТИЛИСЬ СЛУЧАИ БАНКРОТСТВА ПОТРЕБИТЕЛЕЙ.

Потребители также все чаще оказываются в затруднительном финансовом положении. По данным статистиков, в 2025 году было зарегистрировано 77 219 случаев потребительской неплатежеспособности – на 8,4 процента больше, чем в предыдущем году.

Экономический спад приводит к увеличению числа невыплат по кредитам

Завершение периода низких процентных ставок все сильнее сказывается на возможностях финансирования компаний: уровень невозврата кредитов продолжает расти. Однако это пока не отражается на резервах банков на покрытие убытков по кредитам. В настоящее время уровень невозврата кредитов во всех секторах экономики превышает уровень 2019 года.

Инфляция может вырасти до шести процентов

Федеральная ассоциация немецких кооперативных банков (BVR) с осторожным оптимизмом оценивает перспективы некоторого улучшения ситуации с неплатежеспособностью в этом году. Однако это случится, только если война в Иране закончится через несколько недель и быстро снизятся цены на энергоносители.

Торстен Шмидт, руководитель отдела экономического прогнозирования в Институте им. Лейбница при Университете Рейна-Вайнберга, предупреждает о высокой инфляции, если война с Ираном продлится дольше четырех недель. «Высокие цены на нефть приводят к росту потребительских цен. В случае затяжной войны инфляция может временно вырасти до шести процентов в этом году», — сказал Шмидт в интервью газете Rheinische Post. «Тогда экономический рост прекратится, и Германия погрузится в четвертый год рецессии».

Если война продлится более четырех недель, и Иран продолжит разрушать нефтегазовые объекты в странах Персидского залива, на мировом рынке возникнет реальный дефицит. «Тогда цена в 150 долларов за баррель вполне возможна», — сказал Шмидт.

Если война закончится в конце месяца, инфляция не вырастет так резко: «Уровень инфляции летом поднимется до трех процентов, а за весь год мы ожидаем 2,6 процента». По словам Шмидта, цены на топливо останутся высокими: «Цены на бензин и дизельное топливо первоначально останутся на высоком уровне, около двух евро за литр».

Экономист обеспокоен ситуацией с газом. 20-процентный уровень заполнения хранилищ — это очень низкий показатель. «Я вижу риск того, что мы не сможем заполнить газохранилища к зиме, особенно если война с Ираном затянется дольше, чем ожидалось». При высоких ценах у трейдеров нет стимула хранить газ. «С газом мы буквально играем с огнем», — сказал Шмидт, предложив создать стратегический газовый резерв, аналогичный нефтяному.

Критичная ситуация для немецких поставщиков автомобильной промышленности - им грозит своего рода эффект домино

Прибыльность снижается, количество банкротств растет

1. Волна банкротств достигла беспрецедентного уровня.

По данным страховой компании Atradius, автомобильная промышленность пострадала сильнее всего. С 29 крупными банкротствами (18 в первом квартале и 11 во втором) она возглавила этот показатель среди других отраслей – на 21 процент больше, чем в предыдущем рекордном 2024 году. Эти цифры показывают, что это не единичные случаи, а системная проблема отрасли.

2. Контракты с крупными поставщиками больше не являются надежными.

Производители концентрируются на постоянно сужающемся круге основных поставщиков.

3. Тихий исход: тарифная политика США вынуждает немецкие компании переезжать.

Чтобы избежать потери важнейшего американского рынка, все большее число автопроизводителей планируют создавать производственные мощности непосредственно в США. Поставщики должны последовать их примеру, чтобы обеспечить себе заказы. Однако многие мелкие поставщики не смогут себе этого позволить.

В долгосрочной перспективе опасность заключается в необратимой потере высокоспециализированных производственных мощностей и рабочих мест в Германии.

4. Ловушка электромобилей: переход на электромобили становится вопросом выживания для многих поставщиков.

Бесчисленное количество компаний по-прежнему в значительной степени специализируются на производстве компонентов для двигателей внутреннего сгорания. Они сталкиваются с огромными затратами на переориентацию, чтобы обеспечить свою устойчивость в будущем, а нынешний кризис лишает их необходимых финансовых ресурсов. Этот переход дополнительно затрудняется отсутствием государственных стимулов, таких как надбавки за закупку или целевые субсидии, а также недостаточным развитием зарядной инфраструктуры в Германии. Парадоксально, но эта технологическая революция может означать финансовый крах для многих традиционных поставщиков.

5. Кредитный кризис

Кризис не остался незамеченным финансовыми учреждениями. Постоянно высокие показатели неплатежеспособности и растущее число уведомлений о неплатежах служат тревожным сигналом для банков. Они реагируют на это усилением ограничений в кредитовании и рефинансировании поставщиков автомобильной промышленности, что еще больше подрывает ликвидность компаний.

Прибыль немецких автомобильных компаний упала на 44 процента

В 2025 году немецкие автоконцерны заработали почти на 44 процента меньше, чем в предыдущем году. Совокупная прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) компаний BMW, Mercedes-Benz и концерна Volkswagen составила всего 24,9 млрд евро. Это самый низкий показатель с 2020 года. Тогда, в связи с резким падением спроса в начале пандемии коронавируса, совокупный результат составил 20,6 млрд евро.

В совокупности рентабельность автопроизводителей упала до мизерных 4,2 процента по сравнению с 7,2 процента в прошлом году.

Экономическая ситуация и финансирование в сфере квалифицированных профессий в 2025/26 году

Снижение продаж

«Без стимулирующих мер, финансируемых за счет заемных средств, Германия в 2025 году снова скатилась бы в рецессию. О подлинном экономическом подъеме не может быть и речи», — объясняет Патрик-Людвиг Ханцш, руководитель отдела экономических исследований Creditreform.

В последние месяцы преобладали негативные отчеты о продажах. 25,5% предприятий зафиксировали снижение выручки. Хотя этот показатель немного ниже, чем в предыдущем году (26,9%), только 22,2% компаний в настоящее время зафиксировали рост выручки.

В Германии рост потребительских расходов практически не принес пользы квалифицированным рабочим профессиям. Надежды на восстановление заказов в секторах, ориентированных на потребителя, таких как сфера услуг, не оправдались. В то же время слабая промышленная экономика препятствовала развитию цепочки поставок для этих профессий.

Продажи в пищевой промышленности развивались особенно вяло, при этом негативные оценки явно преобладали над позитивными. Сфера услуг, обслуживающая коммерческие нужды, также столкнулась со снижением добавленной стоимости. В строительной отрасли рост и снижение продаж оставались сбалансированными, в то время как в отделочных работах также наблюдалось снижение продаж. Только в автомобильном секторе и сфере услуг наблюдалась чистая положительная тенденция продаж, хотя даже в этих секторах были зафиксированы потери по сравнению с предыдущим годом.

Число банкротств достигло десятилетнего максимума

Число банкротств среди предприятий ремесленного производства выросло на 13,3 процента в 2025 году, достигнув 4950 случаев – самого высокого уровня за более чем десять лет (2024 год: 4370). Таким образом, этот рост превысил средний экономический показатель по стране.

«Энергетика, материалы, заработная плата — затраты выходят из-под контроля. Без достаточных резервов многие предприятия быстро оказываются в критическом положении. Закрытие компаний, отсутствие преемников и рост числа банкротств наглядно это демонстрируют», — сказал Ханцш.

Компании сокращают штат сотрудников

Постоянно слабая экономика все сильнее сказывается на рынке труда. В конце января 2026 года число безработных достигло самого высокого уровня примерно за десять лет. Сокращение штата продолжилось и в секторе квалифицированных рабочих профессий: 22,1% предприятий сократили численность персонала, в то время как 20,6% наняли дополнительных сотрудников. Ханцш: «В секторе квалифицированных рабочих профессий сокращение рабочих мест происходит уже три года. Такие темпы сокращения наблюдались в последний раз 20 лет назад. Слабая экономика, старение рабочей силы и нехватка молодых талантов одновременно оказывают влияние на основу этого сектора».
Источник