Экономическое состояние молодой восточноевропейской демократии (чьё название начинается на букву У) сегодня часто привлекает внимание средств массовой информации и различных профильных ведомств (в разных, надо сказать, государствах). Оно и понятно, если учитывать ту авантюру, в которою ввязалась руками своих западных хозяев эта страна.

Впрочем, с показателей её экономики снимали мерку ещё задолго до начала СВО. Это был как бы некий индикатор, мерило результатов желанной и вдруг приобретённой независимости и сознательно выбранного элитами проевропейского курса, выражающегося в максимальном отрыве от России.

И вот в наши дни итоги этого отрыва наблюдаются невооружённым глазом. Они очевидны, наглядны и служат максимально качественной иллюстрацией такой вот самоуверенной (и без оглядки) антироссийской политики бывшей советской республики.

«Бывшая советская» здесь упоминается ещё и по той причине, что когда-то эта территория и эта экономика (по крайней мере базовый хозяйственно-инфраструктурный комплекс) были оторваны от единого организма большой и единой страны. Но и таких оторванных кусков ведь достаточное количество на той земле, что принято называть постсоветским пространством. Вот только пути у этих фрагментов оказались разные, даже при общем стремлении на Запад и прочих общих чертах, о которых и так много раз говорилось в других местах.

Справедливости ради стоит заметить, что и сама Россия в первое десятилетие после развала Советского Союза наивно и мечтательно устремлялась в том направлении. Однако же со временем всё стало на свои места. А вот «удивительные» результаты независимости и гордого отворачивания от соседей, что демонстрирует современная Украина, превзойти не удалось никому из частей того самого организма, который в момент фрагментации обладал довольно равномерной и мощной экономической базой.

К примеру, Россия за эти годы стала четвёртой экономикой мира, в ней появились современные платные автомагистрали, новые аэропорты и космодромы, работают отечественные ИТ-гиганты, строятся мосты и небоскрёбы и т. д. Да взять те же железные дороги: в нашей стране строится высокоскоростная железнодорожная магистраль, идёт работа по созданию собственных высокоскоростных поездов, выпускаются новые локомотивы, по маршрутам курсируют новенькие и комфортабельные составы из двухэтажных вагонов и проч. Впрочем, постойте! Нас часто попрекают тем, что мы якобы совершенно несправедливо сравниваем огромную и могучую Россию с маленькой и скромненькой Украиной. Мол, как это нечестно и даже глупо, смешно!

Что ж, на это мы можем лишь заметить, что идеология украинства (да и вся идейно-политическая философия незалэжной) сама же и предполагает постоянный антагонизм с Россией и всем русским. Это ведь не мы придумали что-то там сравнивать, заранее закладывая в уравнение очевидную математическую несуразность. Напротив, это там решили, что могут соревноваться с таким колоссом, да ещё и самым самонадеянным образом преисполнившись чувства превосходства, притом чрезмерно. Так что не от нас исходит столь асимметричная модель хозяйственно-экономических сравнений.

Однако пускай! Пусть подобные выкладки несправедливы и необъективны. Но есть же и другие части некогда одной гигантской страны, которые теперь, как и их восточноевропейская коллега, наделены независимостью и самостоятельностью. Уж тут-то попрёки в необъективности стоит полностью отмести.

Почему? Ну хотя бы по той причине, что бывшая УССР являлась второй экономикой Советского Союза. Получается, если исключить из списка Россию как ядро и центр, то выходит, что среди постсоветских республик Украина была первой по экономической мощи и потенциалу.

А именно так и было на закате Советского Союза. И вот с этих позиций наследница УССР смотрится не просто объективно, но и заметно выигрышнее, являясь на конец 1980-х годов абсолютным лидером среди своих бывших советских республик-собратьев (разумеется, как мы и сказали, за исключением России, которую назвать «советской республикой» язык не поворачивается). Лидером и по экономике, и по демографическим показателям, и по протяжённости железных дорог, и по энергетике, и по тому, что сейчас бы назвали ВВП.

Отсюда и любопытно взглянуть на судьбу этого лидерства, на его результаты и динамику. Это не требует какого-либо необъективного сравнения с Россией, зато, напротив, даёт огромную фору украинскому государству.

А кто же в советской стороне дышал УССР в затылок, образно выражаясь, или же просто потенциально мог если и не конкурировать по показателям, то хотя бы занимать похожую твёрдую экономическую позицию? Оказывается, буквальных конкурентов особо и не было, потому как по уровню урбанизации, развития городов, промышленности, науки, образования и энергетической и транспортной инфраструктуры Украинская ССР на голову опережала других участников Советского Союза, окружавших Россию.

Это ещё раз подчёркивает огромный отрыв вперёд, то, что мы назвали форой. Однако третье место в экономике СССР, разумеется, было, и принадлежало оно Казахстану. Отсюда и будет уместным посмотреть прежде всего на динамику этих двух республик.

Итак, конец 1980-х годов, позднее Советское государство, УССР и КазССР. Население первой, то есть украинской социалистической республики, больше пятидесяти миллионов человек. Население Казахстанской ССР – шестнадцать миллионов. Разумеется, казалось бы, сравнивать тут и нечего, слишком разные исторические, географические и демографические фундаменты (цифры говорят сами за себя). Однако крайне примечательным окажется тот факт, что в 2020-е годы население этих двух уже независимых стран удивительным образом почти сравнялось. В современном Казахстане проживает порядка двадцати миллионов человек, а население Украины… Формально никто не знает, но большинство экспертов сходятся во мнении, что оно вряд ли превышает те же двадцать — двадцать пять миллионов жителей, причём при самом позитивном сценарии.

Взглянем на другой характерный экономический показатель — выработку электроэнергии. В 1989 году УССР произвела примерно 154 млрд кВт•ч электрической энергии. Казахстанская ССР — около 85 млрд кВт•ч. Разница почти в два раза в пользу украинской республики. И это, опять-таки, вполне понятно и объяснимо: чего только стоит целая россыпь АЭС на территории советской Украины или мощная промышленность в качестве гигантского потребителя. Но обратим внимание на наши дни, на наше десятилетие. В 2024 году независимая Украина выработала 44,9 млрд кВт•ч электроэнергии, в то время как Казахстан — 117,9 млрд кВт•ч. В два с половиной раза выше, чем некогда могучая УССР!

Железные дороги Казахстана были третьими по протяжённости в СССР, уступая украинским. Нет, конечно, они и сегодня по этому показателю меньше — шестнадцать тысяч километров против примерно двадцати. Однако дело в том, что Казахстанские железные дороги растут и развиваются, в отличие от известного состояния легендарной «Укрзализницы». Так, с советских времён железные дороги Казахстана заметно продвинулись вперёд: пути активно строятся, с момента выхода республики из состава СССР их протяжённость увеличилась на несколько тысяч километров. Это результат строительства новых магистралей и расширения прежних. В стране зародилось железнодорожное машиностроение, выпускаются различные модификации новых пассажирских вагонов и локомотивов.

При этом логично растёт и грузооборот. И вот по этому показателю Казахстанские железные дороги (КТЖ) как раз таки заметно опережают «Укрзализницу». В 2024 году КТЖ обработали 272 млрд тонно-километров. «Укрзализница» — около 195 млрд тонно-километров за этот же период. Значительный перевес (77 миллиардов тонно-километров) на стороне казахстанских железнодорожников. А ещё это наглядная иллюстрация экономической динамики, о которой мы и завели речь в начале нашей статьи. Надо ли говорить, что в 1989 году ситуация была совсем обратной: разница в два раза в пользу УССР. При этом Казахстан относительно рассматриваемого периода нарастил перевозки (на закате Советского Союза было 230 млрд тонно-километров), а вот положение украинских железных дорог, думается, не стоит и комментировать.

Данные, выражаемые сухим языком финансов, похожим образом живописуют экономическую динамику эпохи независимости. В середине 1980-х годов национальный доход УССР исчислялся 100–110 миллиардами тогдашних советских рублей (разумеется, второе место в Советском Союзе). Казахстанская ССР занимала третье место — 60–70 миллиардов рублей.

В 2024 году ВВП независимой Украины составил примерно 190 миллиардов долларов. ВВП Казахстана в этом же году — 288 миллиардов. В наши дни Казахстан — это вторая по размеру экономика СНГ и всего постсоветского пространства, уступающая только России, что, разумеется, абсолютно естественно.

При этом стоит ли напоминать, что украинский ВВП высчитан с учётом бесконечных международных дотаций, искусственно подпитывающих бюджетную сферу страны? В свою очередь государственный долг Украины достиг 104 процентов от номинального ВВП. Он равен 212 миллиардам долларов. У Казахстана же это соотношение равняется 25 проц.

Таким образом, результаты тридцати с лишним лет независимости на восточноевропейских окраинах довольно характерные. Сравнительная динамика такова, что её, кажется, нет смысла как-то комментировать. Все выводы и так очевидны и напрашиваются сами собой.

Сергей Газетный