Новости ВПК, Армии и Флота России (3-12-2015)

Артиллеристы Восточного военного округа получили на вооружение партию самых мощных в мире самоходных артиллерийских установок «Пион», сообщает в четверг начальник пресс-службы ВВО Александр Гордеев.
«Артиллерийские подразделения Восточного военного округа получили на вооружение партию 203-миллиметровых самоходных артиллерийских установок „Пион“… На сегодняшний день САУ „Пион“ считается самой мощной самоходной артиллерийской установкой в мире», — сообщил Гордеев.
Он добавил, что основное вооружение САУ «Пион» составляет 203-миллиметровая пушка, имеющая массу более 14 тонн. Она расположена в кормовой части установки. Пушка оснащена полуавтоматической гидравлической системой заряжания, что позволяет осуществлять этот процесс при любых углах возвышения ствола.
Также он отметил, что при разработке ходовой части «Пиона» использовались узлы и агрегаты танка Т-80. Самоходка имеет индивидуальную торсионную подвеску. Источник

Концерн Воздушно-космической обороны (ВКО) "Алмаз-Антей" завершил поставки зенитных ракетных систем (ЗРС) С-400 "Триумф" и комплексов "Бук-М2" в рамках гособоронзаказа на 2015 год, информирует пресс-служба концерна.

"Алмаз - Антей" передал Минобороны России третий в 2015 году и одиннадцатый в целом полковой комплект ЗРС С-400 "Триумф". "Переданная техника поступит в Центральный военный округ", - сказано в сообщении, которое поступило в "Интерфакс" во вторник.

Также в текущем году концерн передал государственному заказчику три дивизиона зенитных ракетных комплексов (ЗРК) средней дальности "Бук-М2".

Как отмечается в сообщении, концерн полностью выполнил контрактные обязательства перед Минобороны России на 2015 год в части поставок данных ЗРС.

Отмечается, что при передаче техника в соответствии с требованиями заказчика выводилась на полигон для проведения начальных боевых стрельб. Испытания представляли собой противовоздушный бой с применением ракет-мишеней, имитирующих нападение современных средств днем и ночью в сложных метеоусловиях при активном радиоэлектронном противодействии противника.

"Приемо-сдаточные испытания прошли успешно", - сказано в пресс-релизе. Источник

Перспективный вертолет морской авиации, который разрабатывается на смену многоцелевому Ка-27, получил шифр "Минога". Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Это вертолет морского (корабельного) базирования, который станет следующим после Ка-52К. Проект получил название "Минога", - сказал собеседник агентства. Он отметил, что сейчас проект находится на стадии технического проектирования, прорабатывается общая компоновка вертолета, различные узлы и механизмы. Источник не назвал основные тактико-технические характеристики новой машины, отметив лишь, что речь идет о "традиционной для камовских вертолетов компоновке".

Презентация "Развитие модельного ряда вертолетов военного назначения" из концепции развития модельного ряда ОАО «Вертолеты России» на период до 2020 года "Стратегия-2020" (2009 год) с изображением перспективного корабельного вертолета Ка-65 соосной схемы (в правом ряду) (с) "Взлет"

В свою очередь, другой собеседник в сфере оборонно-промышленного комплекса отметил, что размеры вертолета "Минога" и его взлетная масса будут "меньше, чем у Ка-27", напомнив, что максимальная взлетная масса Ка-27 достигает 12 тонн.

Как сообщил ранее начальник морской авиации ВМФ России генерал-майор Игорь Кожин, фирма "Камов" к 2020 году создаст для российской морской авиации "принципиально новый вертолет". Его размеры будут привязаны к корабельным стандартам, а сама машина получит модули для установки вооружения. Источник

Как сообщила пресс-служба АО "Авиастар-СП" (Ульяновск), 2 декабря 2015 года серийный тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А (заводской номер 0105), произведенный в АО «Авиастар-СП» по заказу Министерства обороны Российской Федерации, передан заказчику. Самолету присвоено имя выдающегося конструктора Виктора Ливанова.

Церемония передачи самолета Ил-76МД-90А "Виктор Ливанов" (регистрация RF-78653, серийный номер 01-05) ВКС России, Ульяновск, 02.12.2015 (с) АО "Авиастар-СП"

Торжественная церемония передачи воздушного судна состоялась 2 декабря 2015 года в Ульяновске в аэропорту «Ульяновск-Восточный». В ней приняли участие губернатор Ульяновской области С.И. Морозов, командующий ВТА В.В. Бенедиктов, генеральный директор ОАО «ОАК-ТС» В.Х. Зиннуров, генеральный директор АО «Авиастар-СП» С.Г. Дементьев, заместитель генерального директора по управлению программами ОАО «Ил» С.Н. Артюхов.

- Сегодня мы с гордостью отправляем этот самолет заказчику. В высокой степени готовности находится следующий самолет Ил-76МД-90А (0108). В целом, перед коллективом завода стоят большие задачи по поставке военной и гражданской версии этого воздушного судна, - выступил с приветственным словом генеральный директор АО «Авиастар-СП» Сергей Дементьев.


Третий серийный самолет Ил-76МД-90А "Виктор Ливанов" (регистрация RF-78653, серийный номер 01-05) (с) АО "Авиастар-СП"

В ходе мероприятия командующему военно-транспортной авиацией В.В. Бенедиктову был вручен символический ключ от самолета, состоялось подписание сертификата приема-передачи, после чего была перерезана лента у трапа ВС.

- Данный самолет соответствует всем характеристикам, которые мы надеялись получить. Они были доказаны в ходе испытаний, - рассказывает командующий ВТА Владимир Бенедиктов. – Ил-76МД-90А имеет большие перспективы. Нельзя сказать, что это просто новый самолет, это прототип нового ряда самолетов. На его базе будут получать развитие и другие виды воздушных судов, такие как топливозаправщики и другие специализированные самолеты, которые будут поступать в военно-воздушные и военно-космические силы.

3 декабря самолет будет перебазирован к месту постоянной дислокации, в 610-й Центр боевой подготовки и переучивания личного состава (авиационного персонала Военно-транспортной авиации) в г. Иваново.

Примечание bmpd. Военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А "Виктор Ливанов" (регистрация RF-78653, серийный номер 01-05) стал уже третьим серийным самолетом (установочной партии) этого типа, переданного ВКС России и четвертым летным. Договор на строительство трех самолетов Ил-76МД-90А установочной партии с серийными номерами 0103, 0104 и 0105 был подписан между ОАО «ОАК – Транспортные самолеты» и ЗАО «Авиастар-СП» 23 августа 2011 года, при этом контрактная стоимость каждого воздушного судна на тот момент была определена в 1,601 млрд рублей. Выкатка самолета была произведена в Ульяновске 16 мая 2015 года. Источник

Сделанная 2 декабря 2015 года на летно-испытательной станции АО "Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля" в Томилино фотография законченной изготовлением летающей лаборатории скоростного вертолета, переоборудованной из вертолета Ми-24К.

Напомним, что полномасштабный макет данной летающей лаборатории, именуемой "демонстратором перспективного скоростного вертолета", демонстрировался АО "Вертолеты России" на авиасалоне МАКС-2015.


Летающая лаборатория скоростного вертолета, переоборудованная из вертолета Ми-24К на АО "Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля". 02.12.2015 (с) kabuki / aviaforum.ru

Изначально данная летающая лаборатория создавалась по теме "перспективного скоростного вертолета" (ПСВ), причем основным элементом испытаний на данной лаборатории должна была стать отработка новых лопастей несущего винта.

Однако, как следует из недавно опубликованных материалов, "по результатам рассмотрения на научно-техническом совете холдинга "Вертолеты России" был сделан вывод, что при существующем уровне научно-технического задела в этой области невозможно достижение результатов НИР "Разработка и создание перспективного скоростного вертолета", установленных техническим заданием, в заданные сроки.

В качестве причин невыполнения условий государственного контракта отмечена невозможность достижения высоких крейсерских скоростей полета вертолета без существенного увеличения стоимости эксплуатации, вследствие чего одновременное выполнение всех требований технического задания невозможно при текущем состоянии развития технологий. Признано целесообразным полученные результаты работы использовать для продолжения исследований по созданию новой несущей системы вертолета, рассчитанной на крейсерскую скорость полета более 350 км/ч и для завершения разработки вертолетного двигателя ВК-2500М, применимого в том числе для ремоторизации существующего парка вертолетов типа Ми-8/17. В результате научно-исследовательская работа по теме "Разработка и создание перспективного скоростного вертолета" в сентябре 2014 г. была прекращена.

Тем не менее в 2015 г. в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" по созданию перспективных вертолетов предполагается проведение научно-исследовательской и экспериментальной работы, направленной на улучшение летно-технических характеристик вертолетов со скоростями полета до 400 км/ч. Намечено создание летающей лаборатории для модернизации существующих и разработки новых перспективных вертолетов. На эти цели из федерального бюджета выделяется 630 млн руб., внебюджетное финансирование не предусмотрено. В качестве ожидаемых результатов определено проведение стендовых и летных испытаний образцов и агрегатов несущей системы на летающей лаборатории". Источник

Комплексы смогут самостоятельно выбирать маршрут движения и взаимодействовать с беспилотниками


Объединенная приборостроительная корпорация создает технологии, которые лягут в основу роботов третьего поколения, обладающих почти человеческими способностями. Они смогут без участия оператора и сигналов GPS/ГЛОНАСС ориентироваться в пространстве, самостоятельно выбирать маршрут движения, распознавать объекты по видеоизображению, вести разведку, взаимодействовать с беспилотниками и другими роботизированными комплексами. Машины останутся практически незаметными для радиоэлектронной разведки и других средств обнаружения, так как будут обладать почти нулевым уровнем излучения.

«Принципиальным отличием робототехники третьего поколения от существующих роботов является ее способность действовать без участия человека, - рассказал директор департамента инновационного развития Объединенной приборостроительной корпорации Александр Калинин. – Разработки в этом направлении ведут срезу несколько предприятий, входящих в контур управления ОПК. Мы заметно продвинулись в исследованиях в области машинного обучения, искусственного интеллекта и интеллектуальных систем автоматизированного управления для робототехники, а также технического «зрения». Научили робототехнику взаимодействовать между собой, помогать друг другу и совместно решать задачи. Пока эти технологии обкатываются на вполне мирных роботизированных платформах и на серийных образцах различной гражданской техники – есть, например, опыт с обычными квадрокоптерами и квадроциклами. Но фактически с их помощью в недалеком будущем можно будет превратить в интеллектуального робота что угодно – хоть легковой автомобиль, хоть танк».

Технологии ОПРК позволяют наземным роботам слажено работать без участия оператора. Используя данные видеонаблюдения с воздуха, роботизированные комплексы могут выстраивать и менять свой маршрут, обходить препятствия, засады противника. Наземная робототехника нового поколения будет ориентироваться в пространстве даже при потере сигналов ГЛОНАСС и распознавать объекты с помощью технического «зрения». Разрабатываемые SLAM-технологии позволят роботам создавать трехмерные электронные карты местности, по которой они передвигаются.

«Такая робототехника призвана решать очень широкий перечень задач, эффективно заменяя человека там, где это возможно, - пояснил Александр Калинин. – Это разведка и мониторинг, патрулирование закрытых и открытых объектов, транспортировка грузов, сбор информации, составление картографических материалов. Кроме того, она может быть оснащена различными видами вооружений и специальной техники, включая средства РЭБ для нанесения радиоэлектронных ударов. При этом мы работаем над снижением заметности самой робототехники для средств обнаружения противника путем минимизации ее электромагнитного излучения».

В этом году корпорация также начала работать над гусеничной роботизированной платформой УРП-01Г военного и гражданского назначения, которая в перспективе получит интеллектуальную систему управления, позволяющую действовать автономно от оператора. Платформа сможет нести две тонны полезной нагрузки (ударные модули, оборудование для тушения пожаров и другие) и будет применяться в экстремальных условиях, например, при ликвидации ЧС и ведении боевых операций, патрулировании опасных зон, в арктических экспедициях и т.д.

В октябре 2015 года ОПК также завершила работу над технологией «Уникум», позволяющей в автоматизированном режиме управлять до 10 единицами робототехники одновременно. Созданный в рамках опытно-конструкторской работы программный комплекс позволяет роботам самостоятельно распределять роли внутри группы, выбирать из своих рядов «старшего», заменять выведенных из строя роботов, занимать выгодные позиции, искать цели, и, запросив у оператора разрешение, поражать их в автоматическом режиме. Источник

Авиационный полк ЮВО полностью перевооружен на новейшие истребители-бомбардировщики Су-34, сообщила пресс-служба ЮВО.


«В отдельный бомбардировочный авиационный полк Южного военного округа (ЮВО), дислоцированный в Ростовской области, поступил очередной фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34. Экипаж самолета совершил беспосадочный перелет с аэродрома авиастроительного предприятия в Новосибирске протяженностью более 4 тыс. километров», – передает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу ЮВО.

Также добавляется, что прибытием Су-34 в полку завершилось создание третьей эскадрильи истребителей-бомбардировщиков. С началом нового учебного года экипажи всех трех эскадрилий начали плановые полеты с отработкой боевого применения по воздушным и по наземным целям. Большое значение придается оттачиванию навыков дозаправки в воздухе.

Отмечается, что всего с начала года в авиацию 4 армии ВВС и ПВО ЮВО поступило около 20 единиц новых и модернизированных самолетов – Су-34, Су-30СМ и Су-30М2, а также более 15 вертолетов Ми-8АМТШ и МТПР, Ми-28Н.

30 ноября представитель Воздушно-космических сил полковник Игорь Климов сообщал, что российские Су-34 в понедельник впервые вылетели на выполнение боевых задач в Сирии не только с бомбами, но и с ракетами класса «воздух-воздух».

12 ноября первый заместитель гендиректора «Концерна Радиоэлектронные технологии» Игорь Насенков заявлял, что новая система превратит Су-34 в самолет радиоэлектронный борьбы.

28 октября вице-губернатор Новосибирской области Сергей Семка рассказал, что операция Воздушно-космических сил России в Сирии привела к росту интереса и заключению новых экспортных контрактов на поставку производимых в Новосибирске боевых самолетов Су-34. Источник

Подразделения противовоздушной обороны Восточного военного округа на Камчатке получили на вооружение партию из шести зенитных ракетно-пушечных комплексов (ЗРПК) «Панцирь-С», сообщил начальник пресс-службы округа Александр Гордеев.

Гордеев напомнил, что «Панцирь-С» - российский самоходный зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) наземного базирования. Он предназначен для ближнего прикрытия гражданских и военных объектов (в том числе комплексов ПВО большой дальности) от всех современных средств воздушного нападения.

Комплекс также может защищать обороняемый объект от различных угроз. Он используется для противовоздушной обороны важнейших малоразмерных военных и промышленных объектов, частей и соединений сухопутных войск, а также для усиления группировок ПВО на малых и предельно малых высотах от массированных ударов с воздуха.

«Главная особенность комплекса в том, что он в считанные секунды может обнаружить и уничтожить любой самолет, вертолет, беспилотник, управляемую авиабомбу или баллистическую ракету противника», - сказал РИА «Новости» Гордеев.

Он напомнил, что летом этого года подразделения противовоздушной обороны, дислоцированные на Камчатке, заступили на боевое дежурство на зенитно-ракетных системах С-400 «Триумф», сменивших на вооружении комплексы С-300. Источник

Российская армия в 2016 году получит новые беспилотники, способные преодолевать тысячу километров. Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

«В них будет увеличен топливный запас, а также установлены новые экономичные двигатели. Кроме того, беспилотный летательный аппарат получит бортовой комплекс, позволяющий планеру набирать высоту до пяти километров, после чего маршевый двигатель отключится, и до трех километров беспилотник будет просто планировать на холостом ходу, после этого снова включится двигатель, и аппарат поднимется на пять километров», – рассказал собеседник агентства.

По его словам, за счет этого дальность полета беспилотника увеличится до тысячи километров. При этом он не будет управляться с земли, а будет лететь автономно по заранее спланированному маршруту, отметил источник. Отслеживать аппарат будут с помощью спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС.

«Это делается для того, чтобы он был в пассивном радиоэлектронном поле (незаметном для радаров). То есть во время полета он не передает ничего, вся информация, которую получает беспилотник, записывается на борт. После возвращения беспилотника на базу с него считывают информацию и получают разведданные», – уточнил собеседник агентства.

В российской армии возрожден особый тип подразделений – инженерно-штурмовой батальон. Первое подобное соединение сформировано в Муроме Владимирской области. В его задачу будет входить обеспечение беспрепятственного продвижения мотострелковых подразделений в боевой обстановке и защита их от мин и фугасов на пути наступления. Как рассказал журналистам начальник инженерных войск Вооруженных сил РФ Юрий Ставицкий, решение о формировании новых подразделений продиктован опытом конфликтов на Северном Кавказе.

"Опыт чеченской кампании показал, что отсутствие таких подразделений негативно сказывается на результате боя. Люди в этих бригадах защищены соответствующим образом, готовы правильно действовать при прохождении завалов, минных полей, укрепрайонов и других препятствий. У них и специальные инструменты предусмотрены", — сказал Ставицкий.

Для успешного выполнения боевых задач бойцы инженерно-штурмовых батальонов будут не только овладевать особыми навыками и умениями, но оснащаться самой современной экипировкой последнего поколения с системами позиционирования и навигации и датчиками, считывающими жизненные показатели военнослужащего.

Называется этот комплект ОВР-ЗШ. В него входит защитный шлем и специальный защитный костюм сапера 6-го класса защиты. Такие бронежилеты способны выдерживать попадания из любых автоматов, а также могут спасти жизнь владельца от выстрелов из снайперских винтовок СВД и от попаданий из пулеметов ПК/ПКМ, без которых редко обходятся серьезное боестолкновение. Костюм оснащен датчиками "свой-чужой", "жив, ранен, убит" и модулем ГЛОНАCC/GPS. В экипировку инженеров-штурмовиков также входит саперный мачете, дисковая пила, штурмовая лестница, комплект для вышибания замков из дверей, гидравлические кусачки и домкрат, комбинированные ножницы, подрывная машинка и другие средства.

О том, какое значение придается новым подразделениям, говорит тот факт, что они, также как и воздушно-десантные войска, вошли в резерв верховного главнокомандующего.

Батальон штурма и разграждения инженерных войск вошел в состав вновь сформированной инженерно-саперной бригады резерва верховного главнокомандующего. Важность этих соединений достаточно высока. Это резерв начальника Генерального штаба, эти подразделения специфические", — рассказал генерал Ставицкий.

Он добавил, что аналогичные подразделения в скором времени могут появиться в составе каждой общевойсковой армии.

Штурмовые инженерно-саперные бригады Красной армии были впервые сформированы в 1943 году для прорыва сильно укрепленных рубежей обороны противника и штурма городов с оборудованной обороной.


За время войны было сформировано 20 подобный бригад, которые хорошо показали себя в таких эпических сражениях Великой Отечественной войны, как Сталинградская битва, штурм Кенигсберга и взятие Берлина. Узнаваемым отличительным признаком инженеров-штурмовиков была стальная кираса, закрывавшая грудь бойца от пуль и осколков. На вооружении этих подразделений были как ранцевые огнеметы, так и огнеметные танки на базе Т-34. Источник

Специалисты воронежской военно-воздушной академия имени профессора Жуковского и Юрия Гагарина представили российским военным уникальное устройство, аналогов которому в мире нет.

Это специальный пеленгатор, который разработчики назвали "мобильный обнаружитель". Устройство способно выводить из строя все средства связи противника в радиусе 10 километров. Уникальность же состоит в том, что весь комплекс весит всего 18 килограммов. Его можно перенести в любую труднодоступную точку - в горы, в болота и так далее. У стран НАТО есть аналогичные системы, но они настолько тяжелы, что перевозить их можно только на автомобиле.

На вооружении российской армии сейчас есть и другие уникальные системы подавления средств связи и слежения. В минувшем сентябре ВВС России получили первые шесть комплексов предназначенных для радиоэлектронной борьбы и "ослепления" станций слежения и средств наведения противника в радиусе нескольких сотен километров. Каждый из них представляет собой вертолет Ми-8МТВ-5-1 с установленной на борту станцией активных радиоэлектронных помех "Рычаг-АВ". Эти станции имеют возможность ставить избирательные помехи, ориентированные на разные типы целей. Для этого в "Рычаг" интегрирована база данных, которая накапливает информацию о том, какие помехи наиболее эффективны для тех или иных объектов. Источник

Ядерная боеголовка первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты, произведенной в Советском Союзе, и другие достижения национальной атомной отрасли будут представлены в Челябинске на выставке «Ядерный щит России», она открылась сегодня, 3 декабря.

Об этом ТАСС рассказал один из авторов проекта заместитель директора местного краеведческого музея Николай Антипин.

«Подготовка выставки длилась более года. Переговоры велись и с директорами ведущих предприятий отрасли (прежде всего, расположенных на Южном Урале), и с учеными, и со специалистами служб безопасности секретных предприятий. Часть авиабомб и снарядов рассекретили буквально перед открытием экспозиции, а у части образцов незаметно убрали некоторые важные детали», – объяснил он.

Посвящена выставка истории советского атомного проекта. Николай Антипин подчеркнул, что центром экспозиции станет так называемый реакторный зал: там установят главный пульт управления реактора «Руслан», табло, приборы для измерения уровня радиации. Посетители также смогут видеть авиабомбы, самый маленький ядерный артиллерийский снаряд калибра 152 миллиметров и весом 100 килограммов и другие уникальные разработки.

«На территории Челябинской области созданы первый в СССР промышленный ядерный реактор и первая атомная бомба, построены сверхсекретные объекты и города, которые десятилетиями отсутствовали на картах, не имели конкретного адреса и даже названия: База-10, завод № 817 (ПО "Маяк"), Челябинск-40 (Озерск), Златоуст-36 (Трехгорный), Челябинск-70 (Снежинск)», – рассказали информагентству в минкультуры региона.

Кроме того, в Челябинском музее будут выставлены рассекреченные документы и личные вещи выдающихся разработчиков «ядерного щита» России.

«Многие экспонаты ранее никогда не покидали спецхранилищ и закрытых музейных экспозиций. На выставке можно будет познакомиться с рассекреченными документами, фотографиями, картами с точным обозначением городов, которые по плану ЦРУ предполагалось бомбить в первую очередь», – отметили в пресс-службе челябинского минкульта.

Кроме того, в программе выставки – экскурсии и лекции, их помогут провести специалисты предприятий ядерного комплекса и информационного Центра по атомной энергии. Источник