А вы помните, как в марте 2024 года в Балтиморе контейнеровоз потерял ход и врезался в одну из опор моста. Как вы думаете, что сейчас с этим мостом?
Изначально планировали починить его за 1 000 000 000 (один миллиард) долларов.
Позже власти Мэриленда решили построить новый мост к октябрю 2028 года за $1,7–1,9 млрд. В ноябре 2025-го оценку пересмотрели: открытие перенесли на конец 2030 года, а стоимость выросла до $4,3–5,2 млрд.
В апреле 2026 года транспортное управление штата (MDTA) расторгло контракт с подрядчиком Kiewit: чья оценка затрат уже в $9 млрд превысила бюджет штата. Министр транспорта США Шон Даффи настаивал на новом тендере, потому что расходы росли, а сроки срывались. Теперь вместо одного контракта будет четыре: снос, южный подход, северный подход и главный пролёт. И теперь уже один только главный пролёт с морскими подходами оценивают в $3,5–4 млрд.
Прошло 2,5 года. Сейчас, в октябре 2026 года, старый мост даже не снесли еще. Сообщается, что "идут подготовительные работы" и власти ищут подрядчика.
П.С. При этом автомобильную часть Крымского моста начали строить в феврале 2016 года и открыли для машин 16 мая 2018 года. Построили примерно за 2 года и 3 месяца. Про цену я уже молчу. Там разница раза в 4 будет по итогу. А теперь самое интересное: длина Крымского моста 19 км, а моста в Балтиморе - 2,6 км.
Источник
