По многочисленным просьбам, так сказать. Хотя тему более-менее подробно разжевал 19 августа прошлого года специальной статьёй. Дополнительных сенсационных данных с той поры практически нет, кроме одной: наше Министерство обороны подтвердило, что гетманское воинство обзавелось ракетой «Фламинго» наземного базирования. А теперь по порядку.

21 февраля Удмуртия подверглась воздушному нападению. Сначала закрыли аэропорт Ижевска и отключили мобильный интернет, по системам оповещения прошло предупреждение «угроза БпЛА». Позже посыпались частные сообщения небезучастных граждан по всем социальным сетям, что атакован знаменитый Воткинский Завод, производящий для Родины много чего полезного и даже стратегического для ракетно-ядерного Щита.

Министр здравоохранения республики Сергей Багин доложил, что «ночью атаке подвергся один из объектов в республике, есть пострадавшие, травмы «разной степени тяжести получили три человека, один из которых находится в тяжелом состоянии. Для доставки его в Первую республиканскую клиническую больницу, была задействована санитарная авиация». Позже было уточнение о ещё восьми обратившимися за медицинской помощью. Об «атаке на один из объектов в Республике» сообщил и губернатор Бречалов.


Подробностей не было. Свидетели же путались в показаниях: кто-то слышал характерное гудение беспилотников в ночном небе, другие заметили видимые в облаках нисходящие огненные факелы-вспышки, третьи почувствовали внушительные по силе взрывы и рассмотрели над Воткинским Заводом зарево большого пожара. Словом, без официальной информации в теме лично не разобрался. А наваленные лопатами «видео- и спутниковые доказательства» от золотарей-переможников не убедили. Как и пространные простыни о небывалой мощи «украинской ракеты Фламинго».

Республиканские специальные ведомства хранили молчание, лишь к исходу дня своей вчерашней сводке МО РФ появилось сообщение:

«Оперативно-тактической авиацией, ударными беспилотными летательными аппаратами, ракетными войсками и артиллерией ... уничтожена транспортно-заряжающая машина реактивной системы залпового огня HIMARS производства США, нанесено поражение пусковым установкам крылатых ракет большой дальности «Фламинго»...»

И число уничтоженных за прошедшие сутки вражеских беспилотников. Всё. О сбитых или пропущенных ракетах ни полслова. Потому что-то предполагать, комментировать редкие фото-видео сомнительного происхождения или спекулировать по теме не буду, такова привычка, не обессудьте.

Новые данные

Так, папочка «Чубатая Фламинга», откройся. Что туда нападало после 17 августа 2025-го, когда гетманские помойки пафосно сообщили о начале серийного производства своей чудо-ракеты? Немного, чуть больше дюжины импортных статеек вижу. Наиболее полные: «Associated Press» с вторичным посещением тайного завода-производителя, сентябрьский обзор укро-издания «Defense Express», пара дельных реплик отставных вояк. Информация перекликается, а прочие сообщения можно игнорировать, там бессмысленные комментарии псевдо-экспертов всяческих израильских помоек.

Итак. Продукт «Фламинго» признаётся британской разработкой, фигурирует под названием «Большая крылатая ракета FP-5 компании Milanion» или просто «Milanion FP-5». Способ запуска – буксируемая пусковая установка плюс стартовый твердотопливный двигатель, после разгонного участка падающий на землю. Длина изделия 13-14 метров, размах крыла – шесть метров, стартовый вес при полной заправке – без малого шесть тонн, вес БЧ чуть более тонны, дальность полёта до 3 000 км, продолжительность четыре часа, крейсерская скорость 850–900 км/ч, макс/скорость 950 км/ч, потолок 5 000 метров. Маршевый двигатель воздушно-реактивного типа.

Новые видео подтверждают конструктивно нескладный и даже противоестественный облик чудо-птицы. Корпус-монокок с прямым крылом, маршевый двигатель в надфюзеляжной гондоле, поперечные усиления для размещения боевой части. Хвостовое оперение Х-образное, но сама конструкция корпуса вопиет, что маневрировать по курсу и высоте данное бревно осмысленно-изобретательно не может.


Допустим, «на вырост» данная хвостовая задумка приклёпана, как «Фламинго» дорастёт в нечто более аэродинамическое. Импортные военные эксперты утверждают: британская «Milanion FP-5» оснащается натовским радиовысотомером AN/APN-194, их у Короны словно гуталина, осталось немало от противокорабельных «Гарпунов» и прочих крылатых поделий.


Чуть изменённая и прикрытая высокопрочным пластиковым композитным кожухом Боевая Часть специалистами опознана, скорее всего это советская универсальная авиабомба ФАБ-1500 или чуть менее по могуществу. То есть, на выставке вооружений в Эмиратах компания «Milanion» представила недостоверный прототип, там указаны два типа оснащения БЧ: 2000-фунтовая фугасная авиабомба Mk 84 (США) и противобункерная BLU-109/B.


Ладно, что на складах бывшего Киевского военного округа нашли в больших количествах нераспроданного – то и поставили. Система управления, по мнению импортных экспертов, примитивная, там нет активной головки самонаведения, но присутствует защищённый от помех корректор спутниковой навигации CRPA и инерциальная система наведения от той же AGM/RGM/UGM-84 Harpoon с бортовым вычислителем скорости/времени полёта.

По маршевому двигателю «Milanion FP-5» показания разнятся. В рекламном буклете компании говорится о турбореактивном «Bristol Siddeley Viper 20» для шестиместных реактивных бизнес-джетов DH.125 «Jet Dragon», но эксперты в больших сомнениях качают головой. Подобные движки собирались до 1972-го года, потом производство выкупил «Rolls-Royce Limited» и стал ставить на коммерческие самолёты свои железяки. Скорее всего, предположили авиационные доки – двигатели для «фламинг» поступают с лицензионных линий ГП «Ивченко-Прогресс» (концерн «Авиация Украины»).


Они хорошо известны, как семейство АИ-25. Военные и гражданские двухвальные турбовентиляторные двигатели средней двухконтурности. Производство открыто в 1967 году, поставляло движки для ближнемагистрального Як-40, потом для польских реактивных бипланов PZL M-15 «Бельфегор» и чехословацких учебных тренажёров Aero L-39 «Albatros». В середине 2000-х модификация АИ-25ТЛШ была очень популярна в мире на учебно-тренировочных и учебно-боевых самолётах, некоторые восточные европейцы и азиаты даже лёгкие штурмовики пытались делать.


Найти товарные количества АИ-25 в 122-х странах можно, двигатели устанавливались на 50-60 типах летательных аппаратов, многие сорокалетние и почтенные деды живы по сей день. Не говоря о более свежих продуктах «Ивченко-Прогресс». Рассуждать о каком-то новом и неизвестном открытому рынку силовом агрегате смысла не имеет, поскольку размеры и компоновка «Milanion FP-5» прямо указывают на какую-то внушительную по объёму начинку, явно бородатых годов и большим топливным баком.

Собранную по принципу «что есть под рукой и хорошо освоено». И коль изделие куда габаритнее даже советского крылатого бегемота П-500 «Базальт» первых модификаций из середины 1970-х, то предположу – фламинговые двигательные потроха очень почтенного возраста. Аэродинамика тоже класса «планирующее бревно», а заявленная точность (14 метров кругового вероятного отклонения) и способность поражать только стационарные объекты – говорят более самого подробного справочника.

Выводы

Первый и наиболее актуальный вопрос: сколько «Milanion FP-5» aka «Flamingо» могут появиться на линии фронта, раз их существование косвенно подтвердило родное Минобороны, нацеливаясь и уничтожая пусковые установки названного поделия. Оставлю за скобками россказни информационных израильских помоек о 50-ти ракетах в месяц, информацию нужно дотошно проверять, отталкиваясь от локализации самого производства/производств.

Особенно двигательной установки, это совсем не мопед. В наличие должного числа реактивных двигателей на свободном рынке мало верю, ровно как в достаточные промышленные компетенции компании «Milanion», ранее не замеченной в ракетных нишах серийного производства вообще. Миномёты малыми сериями на грузовиках, мелкие беспилотники воздушные и морские, барражирующие боеприпасы – да, но собирать потоком монструозного габарита крылатые ракеты – не верю. Штучно, как вариант.


Второе. Прилетели в Удмуртию именно «фламинги» или нет. Отталкиваюсь от личного опыта, поскольку за долгую жизнь приходилось слышать ... двигатели АИ-25 минимум четырёх модификаций. Не только на Як-40 («Окурок» на сленге), вопящим вспугнутым бегемотом в период случки. Даже если делить на три по числу двигателей, всё одно выходит под диагноз контузии.


Скажу больше, слышал и жуткий свист британских реактивных «Bristol Siddeley Виперов» с нужной тягой, «Гарретов» и прочих, используемых на учебно-тренировочных и бизнес-класса летальных аппаратах. Если такое ставить на тяжёлую крылатую ракету, то иерихонским рёвом можно покойников с погостов поднимать. Подобного шума в Воткинске (и по всему маршруту следования) не было зафиксировано свидетелями.

Во всяком случае, не нашёл столь обязательно запоминающегося факта на просторах соцсетей. Предположения «высоко летит, на конечном участке маршрута отключает двигатели» отношу к выгребной яме, такое бревно с аэродинамикой коряги столетнего дуба не умеет делать баллистическую горку перед заходом на цель – раз; перемещаться должно исключительно нызэнько-нызэнько по соображениям наличия русского ПВО – два. Цель огромная, контрастная, мишень для начинающего зенитчика.


Потому в свободное прохождение 1 300 км до Ижевска подобного прямолётного комода не верю. Да, всякое на войне случается, и есть шансы у «Milanion FP-5» пройти на высотах 30-50 метров до цели (если баки горючего тонны две с полтиной), но опять-таки ... упираемся в пункт №2.

Шумность. И способность наших комплексов ПВО распознавать и сносить на грешную землю даже самые малогабаритные и суперэкранированные поделия с пониженными радиолокационными свойствами заметности. Поверить, что стратегический Воткинский машзавод не обеспечен должной и эшелонированной противовоздушной защитой – опять-таки произношу любимую фразу Константина Сергеевича Станиславского.


Что прилетело и ранило 11 человек? Не знаю, дождусь официального сообщения специальных ведомств. Если говорим о воздушном налёте, то речь о тяжёлых беспилотниках, не исключено реактивного типа. Ибо почти тонна БЧ пресловутого «Фламинго» грохнула бы так ... весь Воткинск подпрыгнул на высоту половозрелых берёз вместе с многоэтажными домами. И стёкла вставлял в доброй половине кварталов по сей день. Доклад закончил. Источник