Президент России принял участие в IV Железнодорожном съезде, на котором он отметил достижения нашей страны в данной отрасли. Так, российскими железными дорогами пользуется свыше миллиарда пассажиров в год — они обеспечивают многие сектора экономики, науки и технологического бизнеса.
В ходе мероприятия глава государства "дал добро" движению поездов на новой железнодорожной линии Выходной – Лавна в Мурманской области. Также президенту по видеосвязи рассказали о завершении работ по строительству нового Керакского тоннеля на перегоне Ульручьи – Ковали Транссибирской магистрали в Амурской области.
Керакский тоннель был построен в 1910-1911 годах. Он уже давно устарел и не способен полноценно справляться с движением современных поездов. После ввода в строй нового сооружения, старый тоннель будет служить для эвакуации и дренажа.
Далее Путину рассказали, что новая ветка в Мурманской области позволит доставлять 18 миллионов тонн грузов в год в морской порт Лавна на берегу Кольского залива.
Первые поезда уже пошли, а полностью завершить строительство планируется в следующем году. ОАО "РЖД" за год довело до готовности проект, который с 2014 года сумели закончить только на 55 процентов.
Финансирование стройки осуществляется из федерального бюджета – 37,7 миллиарда рублей.
Также Путин анонсировал строительство в будущем высокоскоростных магистралей до Луганска и Донецка.
«Особо подчеркну: в перспективе, безусловно, будем строить их (высокоскоростные железные дороги - прим.) до Луганска и Донецка», - сказал президент.
Высокоскоростной железной дорогой считается специализированная магистраль из двух путей, предназначенная для использования поездами, движущимися со скоростью от 200 до 400 километров в час. Такая дорога обязательно должна быть полностью электрифицирована.
Уточняется, что на данный момент таких железных дорог в России ещё нет в принципе, но они уже планируются, пока что готовится пилотный проект высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.
Основные заявления Путина IV Железнодорожном съезде:
— За последние 20 лет было закуплено более 9 тыс локомотивов, на маршруты вышло более 400 новейших магистральных тепловозов, курсирует более 1,3 млн вагонов — больше, чем когда-либо за всю нашу историю;
— Наша железнодорожная сеть обеспечивает 87% грузооборота страны и треть пассажиропотока;
— Необходимо развивать инфраструктуру для скоростного и высокоскоростного пассажиросообщения, и за этим будущее российских железных дорог;
— Железные дороги РФ надежно обеспечивают воинские перевозки и поставки на оборонные предприятия;
— В будущем высокоскоростные магистрали проложат к Луганску и Донецку;
— Вагонный парк России — один из самых молодых в мире: средний возраст — около 13 лет, а в ближайшие годы предстоит полностью завершить обновление парка пассажирских вагонов;
— Именно РЖД и другие перевозчики помогли перестроить логистику и внесли огромный вклад в отражение санкционных атак против нашей страны.
