Вытесняем иностранцев. Отечественные грузовики укрепляют преимущество

Российский автопром незаслуженно подвергается абсолютно оголтелой и популистской критике. Действительно, в производстве легковых автомобилей у нас пока еще не все хорошо. Но, если даже сравнивать с тем, что было 10 лет назад, прогресс очевиден.

Однако, что касается производства грузовиков, то здесь у нас все более, чем хорошо. Во-первых, основную долю рынка занимают отечественные производители. Во-вторых, уровень локализации комплектующих весьма высок.

В настоящем материале проанализируем данные по продажам грузовиков в России за 11 месяцев этого года. Разберем продажи как отечественных, так и иностранных концернов

Для начала отметим, что рынок продаж грузовиков в этом году, что логично, упал. Падение составило 7.1%. Если в прошлом году за январь-ноябрь было продано 70351 ед. техники, то в этом году — 65357 единиц. Или же практически на 5 тысяч меньше.

Однако, что радует больше всего, наш гигант КАМАЗ практически не пострадал. Статистически даже имеет небольшой рост в 0.6%. Так, за 11 месяцев этого года Камаз реализовал 24513 машин против 24359 единиц за прошлый год.

Очень хорошие показатели у Урала. Конечно, УралАЗ не может похвастаться такими объемами, как Камаз, но его развитие в последние годы впечатляет. Надеюсь, вскоре у нас появится два автогиганта в соответствующем сегменте. Так, рост продаж Урала составил 27.6% (3417 единиц в этом году против 2677 единиц в предыдущим).
Но есть и пострадавшие. Это группа ГАЗ. Конечно, ГАЗ, все же, специализируется не на грузовой техники, но определенные модели Нижегородского завода в этот сегмент попадают. По ним просадка составила 21.7%. Так, за 11 месяцев этого года ГАЗ продал 6100 единиц техники против 7791 ед. в предыдущий год.

Всего по российским производителям за 11 месяцев ситуация выглядит следующим образом:

● Камаз: 24513 ед.
● ГАЗ: 6100 ед.
● Урал: 3417 ед.

Всего 34030 единиц против 34827 единиц в прошлом году. То есть, практически околонулевая динамика. Однако, судя по всему, по итогам декабря мы даже увидим формальный рост до 1%.

В это же время, у иностранных производителей все складывается куда печальнее. Не буду подробно расписывать по каждому, просто выложу цифры:

● Scania: 4332 (-3%)
● Volvo: 3903 (-21.9%)
● Man: 3231 (-26.5%)
● Maz: 3159 (-8.4%)
● Mercedes-Benz: 2925 (-19.3%)
● Hyundai: 1070 (-1.5%)
● Shacman: 1427 (+18.9%)

Суммарно иностранцы реализовали на нашем рынке 20047 ед. техники (то есть, меньше, чем один Камаз). В прошлом году это значение было равно 23214 ед.. Таким образом, падение составило 13.6%. Источник