В годовщину взятия силами Республики Донецкого аэропорта в Минтрансе рассказали о боях за воздушную гавань

Начальник отдела гражданской авиации Министерства транспорта ДНР Павел Туревский, рекомендации которого легли в основу планов боевых действий, направленных на восстановление контроля над воздушной гаванью шахтерской столицы, поделился своими воспоминаниями о боях за Донецкий аэропорт. Как сообщает сегодня, 15 января, в годовщину взятия силами ДНР контроля над аэропортом, пресс-служба Минтранса, в будущем Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева будет восстановлен.

«Хорошо помню тот день, когда украинская авиация ударила ракетами по аэропорту. Я стоял на возвышенности и смотрел, как украинские летчики атакуют воздушную гавань Донецка, в которой я проработал 32 года. Происходящее просто не укладывалось в голове. В моем понимании, для военного летчика главное – честь. И он вполне может отказаться выполнять преступный приказ – атаковать собственных граждан. Ведь тут есть одна особенность: пилот боевого вертолета или самолета все же находится в относительной безопасности, он защищен броней. Да и ракеты с бомбами не сравнить по мощи с другим оружием. Фактически – это воздушный терроризм по отношению к собственным гражданам. С того самого момента украинские летчики морально упали в моих глазах донельзя», – вспоминает Павел Туревский.

Прошел год с того момента, когда в середине января 2015 подразделения ополчения ДНР взяли под контроль Международный аэропорт Донецка имени Прокофьева. Международный аэропорт Донецка имени Сергея Прокофьева после реконструкции в преддверии чемпионата Европы по футболу мог принимать все существующие типы воздушных судов, сообщает Министерство транспорта ДНР. На реконструкцию было затрачено около 900 миллионов долларов. Новая взлетная полоса имела длину 4 километра и ширину 60 метров, а диспетчерская башня высотой 52 метра гордо возвышалась над Донецком. Прием и отправка авиарейсов могли выполняться при метеорологическом минимуме видимости в 200 метров и нижней границе облачности 30 метров. На территории Украины было всего две такие воздушные гавани: в Донецке и Борисполе. На церемонию открытия Международного аэропорта «Донецк» имени Прокофьева прилетал самый большой в мире транспортный самолет «Мечта», который был создан еще во времена СССР в ОКБ Антонова. Он обладает рекордной грузоподъемностью 250 тонн. В мае 2014 года украинские боевые вертолеты и истребители разрушили мечты жителей шахтерской столицы, открыв огонь по Донецкому аэропорту.

Павел Туревский родился в городе Прилуки, где находился один из крупнейших в СССР аэродромов дальней авиации. Свою судьбу он тоже решил связать с небом. После окончания Кировоградского летно-штурманского училища гражданской авиации работал авиационным диспетчером. 32 года из 37 лет в гражданской авиации он проработал руководителем полетов в службе управления воздушным движением Донецкого аэропорта.

«Было больно смотреть, как боевая авиация Украины уничтожает аэропорт, которому я отдал более трех десятков лет. Эти чувства трудно передать словами», – поделился Павел Туревский.

После начала боев за Донецкий аэропорт Павел Туревский активно сотрудничал с боевыми подразделениями народного ополчения Донецкой Народной Республики. Бои за аэропорт стали одними из самых ожесточенных и затяжных, но решающий перелом наступил в середине января 2015 года, когда наиболее подготовленные подразделения ополченцев одержали ряд тактических побед. Источник