Решение Укрзализныци по ограничению транзита российских грузов серьезнейшим образом ударит по экономике Украины, а также приведет к росту тарифов на грузоперевозки, что, в конечном итоге, неизбежно приведет к росту цен на потребительские товары.

Директор государственного предприятия материально-технического обеспечения железнодорожного транспорта Украины "Укрзализнычпостач" Александр Лозинский считает, что проект Hyundai – это скорее провал. По Hyundai есть два варианта – или возвращать назад, или модернизировать.

Украинские железные дороги уже в течение многих лет остаются предметом острой критики. Неудовлетворительное техническое состояние и изношенность подвижного состава или рельсового полотна неоднократно приводили к авариям. Степень износа подвижного состава Укрзализницы составляет 95%, железнодорожный транспорт Украины работает на пределе возможностей.

Сотрудники железной дороги на форумах и в социальных сетях жалуются на низкие зарплаты, отсутствие премий и достойных социальных гарантий. Большие надежды на перемены, связанные с Майданом, и несбывшиеся ожидания после смены одних олиграхов на других, делают 390 тысяч железнодорожников на Украине колоссальной силой. И сила эта, почти уже доведенная до предела, вполне может сказать свое веское слово в политической жизни страны.