Подшипники — небольшие детали, которые обеспечивают движение самоката, определяя его скорость и амплитуду, и становятся, как и колеса, расходным материалом при интенсивном использовании транспортного средства. Поэтому очень важно уметь их правильно подбирать, устанавливать и обслуживать, чтобы использование дорожного устройства было комфортным и безопасным.

Подшипники для колес


В передние и задние колеса самокатов устанавливают парные промышленные подшипники с полимерными уплотнениями, защищающими детали от грязи и влаги. Если колеса и подшипники поставляются раздельно, установка деталей не составляет особого труда и не требует большого опыта и применения специальных инструментов.

Подшипники всегда рекомендуют менять парами, даже если из строя вышел только один из них. Недорогие модели самокатов нередко оснащаются дешевыми, низкого качества комплектующими, которые становятся непригодными за очень короткий период. Для владельцев трюковых дорожных устройств специалисты рекомендуют устанавливать подшипники известных марок, которые выдерживают большие нагрузки, нагреваются значительно меньше и обеспечивают вращение на более высоких скоростях — SKF, NSK, Koyo.

Что такое АВЕС

Некоторые думают, что это название известного бренда подшипников. На самом деле это американский стандарт качества, который разработан для прецизионных подшипников — деталей с наивысшим классом качества и точности. Последняя отображается в цифрах — 1, 3, 5, 7, 9. Чем больше число, тем выше качество обработки деталей, а следовательно и скорость, которую могут развить колеса, оборудованные такими комплектующими. Однако с ростом класса подшипников наблюдается увеличение их хрупкости. Поэтому на трюковые модели безопаснее устанавливать комплектующие классов 1, 3, 5. АВЕС 5 и 7 предназначены уже для скоростных самокатов, используемых для катания на улицах.

Подшипники рулевой колонки


Рулевая колонка самоката отвечает за управление передним колесом. Она должна выдерживать возникающие при движении и выполнении трюков ударные и вибрационные нагрузки и при этом свободно поворачиваться в рулевом стакане. Поэтому ее конструкция включает верхнюю и нижнюю чашки с подшипниками, упорными кольцами, пыльниками и якорем. На недорогие модели с разъемными резьбовыми колонками устанавливают сепарированные шариковые подшипники без колец. В трюковых и дорогих моделях самокатов с интегрированными колонками подшипники впечатывают в стакан рамы. При необходимости они не могут быть заменены в домашних условиях. В этом случае следует обратиться в специализированную мастерскую. Контакты профессионалов, которые быстро и качественно осуществят замену детали, можно найти здесь.

Что указывает на проблемы с подшипниками?

Существует несколько признаков того, что появились определенные затруднения в работе подшипников колес:

• вращение колес затруднено;


• слышны шум и скрежет при катании;


• наблюдается биение колеса на оси.

О неисправности подшипников в рулевой колонке расскажут появившиеся пощелкивание и скрежет.

В самом простом случае помогут разборка, прочистка и смазка. Если ситуация посложнее, то понадобится замена комплектующих.