Правительство Укрруины решило с 1 января 2016 года отменить дополнительные импортные пошлины на автомобили в размере 5—10%, которые действуют с декабря 2014 года. Но одновременно вводятся отдельные компенсационные пошлины на машины российского производства. Они начинают действовать с 3 января 2016 года, применяются к легковушкам и автомобилям для перевозки не более восьми пассажиров и будут действовать в течение пяти лет. Размер пошлины зависит от завода-производителя, причем логика такой дифференциации не всегда очевидна.

Например, для машин, выпущенных на заводе Sollers во Владивостоке, вводится наибольшая пошлина в размере 17,66% от таможенной стоимости, хотя сейчас там выпускают только седаны Mazda 6 и кроссоверы CX-5, которые продаются только на территории России. Пошлина для автомобилей производства АвтоВАЗа — 14,57%, для других производителей — 10,41%. А для автомобилей без сертификата происхождения — 17,66%.

Понятно, что ввод этих спецпошлин фактически закроет украинский рынок для российских автозаводов. Помимо моделей Лада и УАЗ в Украину из России сейчас поставляются автомобили Volkswagen Polo, Nissan Sentra, Chevrolet Niva и неофициально — Датсуны. Прежде в списке были Hyundai Solaris/Accent, Kia Rio и Peugeot 408, но экспорт был прекращен в начале этого года.

Впрочем, объемы поставок уже съежились и без пошлин. За первые десять месяцев этого года украинцы купили всего 717 автомобилей Лада, 147 Шеви-Нив и около двухсот остальных легковых машин российской сборки.

Недавно правительство Укрруины также приняло решение обложить дополнительными пошлинами автомобили узбекского производства, то есть Daewoo. Для них установлена пошлина в размере 12,2% от таможенной стоимости.

Источник