Бывший командующий Корпусом стражей Исламской революции (КСИР) Мохсен Резаи заявил, что Ормузский пролив остаётся открытым для судоходства, однако американские военные объекты считаются законными целями для ударов.

Его слова приводит газета Financial Times.

Правительство разрешит судам проходить через Ормузский пролив «до дальнейшего уведомления», сообщил Резаи.

Экс-командующий КСИР добавил, что американские военнослужащие и техника являются законными целями для Ирана.

Ранее генерал-майор КСИР Эбрахим Джабари заявил о перекрытии Ормузского пролива для прохода судов.

Также член Совета по определению политической целесообразности принимаемых решений Мохсен Резаи сообщил, что власти Ирана приняли решение закрыть доступ в акваторию Персидского залива для кораблей Соединённых Штатов. Источник


Страдай, нефтеэкспорт, за аятоллу

Так пролив перекрыли насовсем или нет?

Если судить по публичным скринам с Marine Traffic, то трафик через Ормузский пролив частично снизился: суда осторожно собираются по берегам пролива — в основном у Бандар-Аббаса, где уже наблюдается затор (скопилось больше полусотни судов).

Да, официально власти Тегерана не блокировали судоходство, это инициатива исключительно ВМС КСИР. Да, отдельные перевозчики на свой страх и риск пролив пересекают.

Но даже этого оказалось достаточно. Трафик упал на 70%.

Крупные контейнерные перевозчики Maersk и CMA CGM начали перенацеливать свой торговый флот во избежание проблем. Часть судов перенаправили через Мыс Доброй Надежды — это фактическое увеличение маршрута на 10-14 дней. Судоходства по Красному морю принято решение тоже избегать — хуситы всё же могут присоединиться к празднику жизни.

Hapag-Lloyd прекратили всё судоходство через Ормузский пролив на неопределённый срок. В портах Персидского залива начались задержки. В компании обещают уведомить всех о возобновлении привычной работы сразу же, как это станет возможным.

В японской Nippon Yusen KK дали прямое указание своим судам не входить в Ормузский пролив. Греки поступили аналогично, другие перевозчики развернули пару десятков СПГ-танкеров.

Перевозчики уже бьют тревогу: крупнейшие хабы (например, Джебель Али) фактически оказались отрезаны, а многие суда не могут вырваться из Персидского залива. Через пролив проходит около 20% мировой нефти и 31% морской торговли сырой нефтью.

Резкий скачок цен на нефть на биржах прогнозируют со 2 марта. Правда, перевозчики пока настроены оптимистично и утверждают, что простой продлится всего несколько дней.