Минтранспорта Казахстана выпустило предварительный отчет по экспертизе крушения самолета Embraer «Азербайджанских авиалиний». Согласно опубликованным данным, в корпусе и гидросистеме зафиксированы глухие и сквозные повреждения. Из глухих повреждений было извлечено большое количество посторонних объектов, которые отправили на судебную экспертизу. Их происхождение пока не установлено.
Что еще содержится в отчете:
— Из-за полученных повреждений в самолете началась потеря гидравлической жидкости;
— У лайнера на момент крушения не работали оба GPS — они не принимали сигналы со спутников;
— Диспетчеры предупреждали перед крушением самолета AZAL в Актау о введении плана «Ковер» в Грозном;
— Согласно расшифровке переговоров, пилоты судна сами приняли решение лететь в Актау, как и сообщалось ранее. Диспетчеры предоставили информацию о погоде в Махачкале и Минеральных Водах, однако экипаж полетел в Баку, но после принял решение сесть в Актау;
— Во время полета системы зафиксировали звуковой удар. Его происхождение неизвестно. Через несколько секунд было зафиксировано начало разгерметизации кабины пилотов. Спустя 34 секунды зафиксирован повторный удар;
— Через несколько секунд после первого удара в переговорах указана фраза одного из бортпроводников: «Взорвалось 2 сидения, я … ммм я не могу подойти, потому что пассажиры встали, я их рассаживаю». Спустя еще несколько секунд последовал второй звуковой удар. Источник
