Компания "Эверс" получила от Фонда развития промышленности (ФРП) льготный заем в размере 72 миллионов рублей для создания первого в России производства средств по уходу за ранами, годовая мощность которого составит 80 миллионов изделий, следует из сообщения биомедицинской компании.
"Компания "Эверс" в особой экономической зоне "Дубна" Московской области запустила первое в России производство уникальных по своим характеристикам средств ухода за ранами "Хитокол". ... Инвестиции в создание отечественного производства средств ухода за ранами составили 300 миллионов рублей. Из них 72 миллиона рублей в виде льготного займа по программе "Проекты развития" предоставил Фонд развития промышленности", - говорится в пресс-релизе.
"Годовая мощность нового производства составляет 80 миллионов изделий, среди которых "Хитокол", а также другие гидрогелевые противоожоговые, кровоостанавливающие и ранозаживляющие средства, защитные пластырные повязки для ран и антимикробные липкие пленки для проведения хирургических манипуляций", - поясняется в сообщении.
Уточняется, что организация выпуска таких продуктов поможет значительно снизить зависимость от импорта, так как доля раневых покрытий зарубежного производства на рынке России составляет около 80%. Компания планирует запустить производство средств для остановки кровотечений, лечебных атравматических повязок и ряда других новинок.
ООО "Эверс" - российская биомедицинская компания полного цикла, входит в промышленный холдинг "Эверс груп Рус". Специализируется на производстве инновационных, качественных, эффективных и доступных медицинских изделий.
РИА Новости
Кессон крыла МС-21 из российских композитов успешно прошёл испытания на прочность
Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха и Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») успешно провели важнейший этап статических испытаний кессона крыла самолета МС-21, изготовленного из российских полимерных композиционных материалов. Для подтверждения прочности изделия его подвергли разрушающим нагрузкам, значительно превышающим те, что возможны в реальном полете.
Нормы авиационной безопасности требуют, чтобы при статических испытаниях кессон выдержал так называемую расчетную нагрузку. Она, в свою очередь, в полтора раза больше максимально возможной нагрузки при эксплуатации. На стенде ЦАГИ кессон разрушился при нагрузке, превышающей расчетную. Испытание проведено в специально созданных климатических условиях. Для учета влияния температуры на прочностные характеристики композиционного материала часть конструкции крыла самолета подвергалась нагреву.
«Успешное проведение испытаний подтвердило правильность методик расчета прочности изделий из композитов. Экспериментально доказано, что основной силовой элемент крыла – кессон – обеспечивает прочность и безопасность при самом неблагоприятном сочетании условий полета. Все строящиеся лайнеры будут оснащаться крылом из отечественных материалов», – заявил генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь.
Кессон изготовлен АО «АэроКомпозит» – дочерним предприятием ПАО «Корпорация «Иркут», входящего в состав Объединенной авиастроительной корпорации.
«Для развития гражданской авиации необходимо гармоничное сотрудничество науки и промышленности. Мы создали в ЦАГИ передовую экспериментальную базу, которую эксплуатирует высокопрофессиональный коллектив. Это позволяет нам проводить огромный объем испытаний в рамках инновационной программы МС-21 совместно со специалистами корпорации «Иркут», – сообщил генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
Российские материалы для силовых композитных конструкций крыла разработаны при участии ученых МГУ и Росатома, специалистов авиапрома. Самолет МС-21-300, крыло которого изготовлено из российских материалов, поднялся в небо 25 декабря 2021 года. Первому полету предшествовал большой комплекс наземных испытаний, которые показали соответствие отечественных композитов требованиям к конструкции самолёта.
Объединенная авиастроительная корпорация
