Двадцать седьмого августа 2019 года сайт Task & Purpose рассказал о необычном затруднении, с которым столкнулись американские ВВС. Они пытаются переправить на авиабазу Милденхолл в Великобритении пару… спортивных автомобилей Dodge Charger. Эти машины нужны для того, чтобы сопровождать на взлёте и посадке разведывательные самолёты U-2.
У тех очень плохой обзор из кабины, дополнительно осложнённый тем, что комбинезон пилота, по сути, больше напоминает космический скафандр — увидеть, что происходит внизу или сбоку, практически невозможно. Соответственно, экипаж спорткара смотрит, всё ли в порядке, не грозит ли самолёту цапануть кончиком хрупкого крыла по бетонке и всякое такое, и если что — предупреждает пилота по радио.
Те самые спорткары
Так вот, британцы теперь тоже решили пускать со своей авиабазы U-2. А спортивных автомобилей у них в Милденхолле нет. Американцы бы и рады подогнать заокеанским коллегам свои автомобили, но вот беда — они не сертифицированы для перевозки по воздуху. У военно-транспортной авиации есть инструкция где и как крепить в грузовом отсеке каждый тип штатной единицы техники — танк, джип, даже бульдозер. А вот про стильные спортивные тачки в инструкции ничего нет.
Как крепить их так, чтобы они в пути и сами не попортились, и транспортник не поломали — неясно. Дело, кстати, самое серьёзное — в 2015 году, например, транспортный «Боинг» разбился на взлёте с авиабазы в Баграме из-за того, что неверно закреплённый автомобиль сорвался с места и повредил гидравлику самолёта, — погибли шесть человек.
По прикидкам, процесс сертификации «доджей» для транспортировки может занять много времени и обойдётся в круглую сумму. Возможно, островитянам и в самом деле стоит поискать аналоги на местном авторынке? Ведь не обеднела же земля британская стильными спортиными тачками?
Источник
