Приток российского дизельного топлива бьет по европейским НПЗ
"Испытывающие серьезные трудности европейские нефтепереработчики вскоре понесут новые потери. Резкий рост объемов нефтепереработки в России поднял экспорт дизельного топлива на новую высоту, вызвав перенасыщение рынка, которое грозит тяжелыми убытками европейским заводам", - передает корреспондент Financial Times Анжли Раваль.
"Зависящая от пополняющих бюджет нефтяных доходов Россия начала поддерживаемую государством модернизацию перерабатывающих заводов, чтобы выжать больше прибыли с каждого барреля, - говорится в статье. - Десятки миллиардов долларов, потраченные в последние годы на капремонт построенных при СССР НПЗ привели к росту производства более высококачественного топлива". В результате европейские нефтепереработчики вынуждены сокращать свое производство, за чем может последовать закрытие заводов и сокращение рабочих мест по всему континенту.
"Будучи известной на протяжении десятилетий более низким качеством своей продукции, Россия в прошлом году зарекомендовала себя как ведущий производитель и экспортер ультранизкозернистого дизельного топлива (ULSD) - более экологически чисто сгорающего топлива, которое является стандартом для европейских водителей", - сообщает автор статьи. Его производство составляет примерно 500 тыс. баррелей в день - это вдвое больше, чем в 2012 году. К 2016 году этот показатель должен вырасти до 1,1 млн баррелей в день.
"Исторические европейские нефтепереработчики были защищены от российской конкуренции, даже несмотря на приток топлива из США, Ближнего Востока и Азии", - напоминает журналистка. Пока в Европе импортировали из России нефть с более высоким содержанием серы, очищали ее и перепродавали, им удавалось сохранять прибыльность. Однако, выполнив европейские требования, Россия сумела наводнить континент высококачественным дизельным топливом.
"Более высокие цены на нефть в районе 110 долларов за баррель в сочетании с низкой маржой переработки (как правило, это ключевой источник доходов) при производстве дизеля означают, что ожидаются дальнейшие закрытия европейских НПЗ. Объем производства был сокращен, и, по данным JBC Energy, в период с июня по август ожидается сокращение потребления сырой нефти на 9% до 11,5 млн баррелей в день", - говорится в статье.
"Более низкие пошлины по сравнению с экспортом бензина приведут к еще большему увеличению производства и экспорта дизеля, и Россия только увеличит свою долю на европейском рынке за счет внутренних и зарубежных конкурентов, полагает аналитик JBC Energy Александр Пегль", - сообщается в публикации.
Источник
IN ENGLISH:
The influx of Russian diesel fuel hits European refineries.
Failing European refiners will soon suffer a new losses. The sharp growth of volumes of oil refining in Russia raised the export of diesel fuel to a new height, causing a glut of the market, which threatens heavy losses European plants - writes correspondent of the Financial Times Angle Raval.
"Depending on replenishing the budget oil revenues, Russia has begun a state-supported modernization of processing plants to squeeze more profit from each barrel is stated in the article. - Tens of billions of dollars spent in recent years, the repair built in the USSR refinery led to the growth of production of higher quality fuel." As a result, European refiners are forced to reduce their production, which may lead to factory closures and job cuts across the continent.
"Being known for decades for the lower quality of its products, Russia last year, has established itself as a leading manufacturer and exporter ultramicrotomist diesel fuel (ULSD) - more ecologically clean burning fuel that is the standard for European drivers", - says the author. Its production is approximately 500 thousand barrels per day - it is twice more than in 2012. By 2016 this figure should grow to 1.1 million barrels per day.
"Historical European refiners were protected from the Russian competition, even though the inflow of oil from the USA, the Middle East and Asia," the journalist reminds. While in Europe imported from Russia oil with higher sulphur content, purified her, and resold, they managed to maintain profitability. However, by the European requirements, Russia has managed to flood the continent of high quality diesel fuel.
"Higher oil prices in the region of 110 dollars per barrel in combination with a low margin of processing (as a rule, it is a key source of income) in the production of diesel mean that expects further closing of the European refineries. The production volume was reduced, and, according to JBC Energy in the period from June to August, is expected to reduce consumption of crude oil by 9% to 11.5 million barrels per day," says the article.
"Lower taxes compared to the export of gasoline will lead to a further increase in production and export of diesel, and Russia will only increase its share on the European market at the expense of domestic and foreign competitors, says the analyst JBC Energy Alexander Pahl", - reported in the publication.
Source
"Зависящая от пополняющих бюджет нефтяных доходов Россия начала поддерживаемую государством модернизацию перерабатывающих заводов, чтобы выжать больше прибыли с каждого барреля, - говорится в статье. - Десятки миллиардов долларов, потраченные в последние годы на капремонт построенных при СССР НПЗ привели к росту производства более высококачественного топлива". В результате европейские нефтепереработчики вынуждены сокращать свое производство, за чем может последовать закрытие заводов и сокращение рабочих мест по всему континенту.
"Будучи известной на протяжении десятилетий более низким качеством своей продукции, Россия в прошлом году зарекомендовала себя как ведущий производитель и экспортер ультранизкозернистого дизельного топлива (ULSD) - более экологически чисто сгорающего топлива, которое является стандартом для европейских водителей", - сообщает автор статьи. Его производство составляет примерно 500 тыс. баррелей в день - это вдвое больше, чем в 2012 году. К 2016 году этот показатель должен вырасти до 1,1 млн баррелей в день.
"Исторические европейские нефтепереработчики были защищены от российской конкуренции, даже несмотря на приток топлива из США, Ближнего Востока и Азии", - напоминает журналистка. Пока в Европе импортировали из России нефть с более высоким содержанием серы, очищали ее и перепродавали, им удавалось сохранять прибыльность. Однако, выполнив европейские требования, Россия сумела наводнить континент высококачественным дизельным топливом.
"Более высокие цены на нефть в районе 110 долларов за баррель в сочетании с низкой маржой переработки (как правило, это ключевой источник доходов) при производстве дизеля означают, что ожидаются дальнейшие закрытия европейских НПЗ. Объем производства был сокращен, и, по данным JBC Energy, в период с июня по август ожидается сокращение потребления сырой нефти на 9% до 11,5 млн баррелей в день", - говорится в статье.
"Более низкие пошлины по сравнению с экспортом бензина приведут к еще большему увеличению производства и экспорта дизеля, и Россия только увеличит свою долю на европейском рынке за счет внутренних и зарубежных конкурентов, полагает аналитик JBC Energy Александр Пегль", - сообщается в публикации.
Источник
IN ENGLISH:
The influx of Russian diesel fuel hits European refineries.
Failing European refiners will soon suffer a new losses. The sharp growth of volumes of oil refining in Russia raised the export of diesel fuel to a new height, causing a glut of the market, which threatens heavy losses European plants - writes correspondent of the Financial Times Angle Raval.
"Depending on replenishing the budget oil revenues, Russia has begun a state-supported modernization of processing plants to squeeze more profit from each barrel is stated in the article. - Tens of billions of dollars spent in recent years, the repair built in the USSR refinery led to the growth of production of higher quality fuel." As a result, European refiners are forced to reduce their production, which may lead to factory closures and job cuts across the continent.
"Being known for decades for the lower quality of its products, Russia last year, has established itself as a leading manufacturer and exporter ultramicrotomist diesel fuel (ULSD) - more ecologically clean burning fuel that is the standard for European drivers", - says the author. Its production is approximately 500 thousand barrels per day - it is twice more than in 2012. By 2016 this figure should grow to 1.1 million barrels per day.
"Historical European refiners were protected from the Russian competition, even though the inflow of oil from the USA, the Middle East and Asia," the journalist reminds. While in Europe imported from Russia oil with higher sulphur content, purified her, and resold, they managed to maintain profitability. However, by the European requirements, Russia has managed to flood the continent of high quality diesel fuel.
"Higher oil prices in the region of 110 dollars per barrel in combination with a low margin of processing (as a rule, it is a key source of income) in the production of diesel mean that expects further closing of the European refineries. The production volume was reduced, and, according to JBC Energy in the period from June to August, is expected to reduce consumption of crude oil by 9% to 11.5 million barrels per day," says the article.
"Lower taxes compared to the export of gasoline will lead to a further increase in production and export of diesel, and Russia will only increase its share on the European market at the expense of domestic and foreign competitors, says the analyst JBC Energy Alexander Pahl", - reported in the publication.
Source
Новостной сайт E-News.su | E-News.pro. Используя материалы, размещайте обратную ссылку.
Оказать финансовую помощь сайту E-News.su | E-News.pro
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (не выделяйте 1 знак)
