Первыми новые вертолеты Ми-38 получат российские ВКС

Министерство обороны РФ станет первым заказчиком нового российского многоцелевого вертолета Ми-38.

Военное ведомство совместно с холдингом «Вертолеты России» предварительно договорились о порядке и сроках поступления таких машин в Воздушно-космические силы России.


«Транспортная версия вертолета Ми-38 позволяет наращивать функционал и расширять область его применения, создавая специализированные версии, в том числе „арктический“ вариант вертолета. Новая машина пройдет ряд летных испытаний на соответствие требованиям армии. По их результатам будут спланированы закупки вертолета Ми-38 для нужд ВКС», — отметили в «ВР».

Новый вертолет Ми-38 призван заполнить нишу между средними вертолетами семейства Ми-8/17/171 и тяжелыми Ми-26. При перевозке груза в кабине его грузоподъемность составляет шесть тонн, а на внешней подвеске — семь тонн. Винтокрылая машина может брать на борт до 30 человек. Вертолет приводится в движение двумя двигателями ТВ7-117В мощностью на взлетном режиме 2,5 тысячи лошадиных сил каждый. Ми-38 производится на Казанском вертолетном заводе. Источник

Вертолет Ка-62 получит бортовое оборудование нового поколения

Представитель «Объединенной приборостроительной корпорации» рассказал, что новейший многоцелевой вертолет Ка-62 получит «неубиваемый» модульный комплекс БРЭО с возможностью замены отдельных частей, пишет ТАСС.

Связное бортовое радиоэлектронное оборудование нового поколения обладает повышенной надежностью за счет возможности замены отдельных частей и узлов.

«Эта аппаратура обеспечивает связь, навигацию, передачу данных, и она практически „неубиваема“ — с помощью специального ПО в ней реализован принцип взаимозаменяемости отдельных составных частей, что страхует отдельные блоки от выхода из строя», — сообщил подробности представитель «ОПК».


Кроме того, Ка-62 получит «интеллектуальную обшивку» со встроенными в фюзеляж антеннами. По словам собеседника агентства, это повышает эффективность антенной системы в десять раз.

В данный момент радиоэлектронная техника производства НПП «Полет» проходит летные испытания и уже сейчас не вызывает нареканий к ее работе. К третьему кварталу этого года она будет готова к запуску в серию.

Ка-62 — перспективный многоцелевой вертолет, разрабатываемый ОАО «Камов». Первый летный образец, построенный на Арсеньевском заводе «Прогресс» в Приморье, поднялся в воздух 28 апреля 2016 года. Многоцелевой вертолет создан на основе проекта вертолета-Ка-60 «Касатка», создававшегося с 1983 года. В отличие от большинства камовских машин, он построен по одновинтовой схеме с пятилопастным несущим винтом и многолопастным рулевым винтом.


В корпусе машины широко применяются композитные материалы 22 видов (углепластик, стеклопластик и прочие). Вертолет развивает скорость до 310 километров в час, может перевозить 12–15 человек или 2–2,5 тонны груза. Ка-62 способен осуществлять полеты в сложных погодных условиях и в условиях обледенения, действует диапазон температур от минус 50 до плюс 45 градусов Цельсия. Возможна эксплуатация вертолета с базовых аэродромов, нефтяных платформ, неподготовленных грунтовых площадок.

Ка-62 в значительной степени нацелен на международный рынок и создается по схеме широкой международной кооперации. Оснащается двумя турбовальными двигателями Ardiden 3G мощностью 1680 лошадиных сил производства французской компании Turbomeca. Редуктор и трансмиссия вертолета созданы австрийской компанией Zoerkler.

Ранее вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщал, что вертолет будет эксплуатироваться в Арктике: «Мы планируем уже в 2016 году поднять новейший вертолет, который уже собран. Это „Камов-62“, вертолет, который может перевозить до 15 пассажиров. Для работы в Арктике он готов». Источник