Сухопутную трассу на полуостров последнее время ВСУ атакуют с утроенной силой, и перемирие им не указ

Грустная ирония Михаила Онуфриенко, прозвучавшая под занавес минувших выходных: «Цитирую МО РФ. Украина нарушила перемирие 16.071 раз. ВС России продолжали строго соблюдать режим прекращения огня. На удары отвечаем зеркально».

Далее известный военно-политический обозреватель, ныне крымчанин, задается вопросом, не дающим покоя миллионам россиян: «Зачем нам „продолжать строго соблюдать“, если этого не делает враг?»

Пожалуй, самая тревожная ситуация складывается сейчас на побережье Азовского моря. Речь о новой федеральной автодороге Р-280 «Новороссия». Шоссе протяженностью более 600 км проходит по Ростовской области вблизи Таганрога, далее по ДНР через Мариуполь, мимо запорожского Бердянска и Мелитополя и до юга Херсонской области. Тут через КПП «Джанкой» машины въезжают в Республику Крым.

Именно Р-280 обеспечивает выходы к портам Чёрного и Азовского морей, транспортные связи с крупными промышленными центрами наших регионов. Как неоднократно заявлял сам Владимир Путин, вскоре «Новороссия» должна войти в состав стратегического Азовского транспортного кольца.

Такие вот светлые перспективы. А сегодняшнюю реальность жестко описывают самые авторитетные военкоры. О массовой фиксации работы БПЛА противника в районе Бердянска, на Херсонщине и в направлении Крыма говорит Юрий Котенок: «Судя по всему, противник „выкатывает“ здесь запасы беспилотной авиации, накопленные за время трехдневного перемирия».

Нарастающие удары американских БПЛА-камикадзе Hornet по логистике на участке Мариуполь — Бердянск отмечает военный блогер Алексей Живов:

— Это не просто атака — это крайне тревожно для бойцов и гражданских. Сигнал тревоги для всей военной группировки и гражданской логистики. Эта дорога на расстоянии 160 км от линии фронта — ключевая артерия СВО. По ней мчатся фуры с грузами в Крым, бензовозы, военная техника. Трасса вышла качественной, без типичных «распилов» — урок для строителей по всей России. И теперь враг бьёт по ней дронами вроде нашего «Ланцета», однако оснащенными штатовским Starlink.

Банеровцы выкладывают свежие кадры ударов Hornet по логистическому маршруту между Мариуполем и Мелитополем. То есть ВСУ стали дотягиваться до автомобильной дороги Таганрог — Джанкой, фактически парализуя ключевую артерию южной зоны СВО.

По утверждению спецкора «Комсомольской правды» Дмитрия Стешина, под огнем американских БПЛА одновременно оказались сразу две федеральные трассы: Р-280 «Ростов-на-Дону — Мариуполь — Мелитополь — Симферополь» и Р-150 «Белгород — Луганск — Донецк — Мариуполь».

— Можно увидеть, как беспрепятственно над мариупольским участком трасс летают вражеские «Хорнеты» (парой) и ищут себе цели, которые будут поражать. В основном это бензовозы и другой военный транспорт. Здесь постепенно возникает такая же ситуация, как на трассе М-30 Горловка — Ясиноватая — Донецк. Она на данный момент парализована из-за FPV противника. Движение для гражданского транспорта по ней вообще запрещено.

Про развязанную охоту на автоцистерны-наливники упоминается не зря. После теракта осени 2022 года Крымский мост для бензовозов закрыт.

Морские железнодорожные паромы, перевозившие через Керченский пролив цистерны с горючим, один за другим попали под атаку ударных дронов дальнего действия.

Получается, сухопутный транспортный маршрут вдоль азовского побережья — чуть ли не единственная нитка обеспечения топливом для южного фронта и крымских потребителей.

Еще предстоит ответить, почему ВСУ используют для террора на трассе «Новороссия» именно БПЛА производства США. Своеобразное послевкусие «духа Анкориджа»? Дрон Hornet, у нас прозванный «Марсианином-2» — современный автономный беспилотник, отличающийся наличием искусственного интеллекта для наведения на цели. Оснащен терминалами Starlink. Способен действовать на значительном удалении от линии соприкосновения.

Масса боевой части около 5 кг — этого вполне достаточно для поражения автотранспорта, бронетехники, склада или пункта управления. Главное, на такие аппараты не действуют средства радиоэлектронной борьбы — стандартный инструмент, которым российские бойцы прикрывают собственные позиции. Tg-канал «Молот Ведьм», связанный с проектом «Приzрак Новороссии», поясняет расклад прямо:

«Крайне опасный БПЛА: его плохо слышно, не видят типовые детекторы и сканеры радиоизлучения. Летает глубоко в наши тылы и реально устойчив к РЭБ».

Военкор Дмитрий Стешин награжден знаком «Золотое перо» в номинации «За смелость при выполнении журналистского долга». Легендарный батальон «Восток» вручил ему свой почетный «Серебряный крест». С нынешними выводами Стешина трудно спорить:

— Дроны ВСУ начали работать в «сухопутном коридоре», идущем на Крым через освобожденные территории. Дроны управляются «Старлинком». В зоне проведения СВО и над Украиной единовременно могут находиться от 150 до 300 спутников Маска. Идут «поездами», по 20−30 штук, потом их растягивают по орбите. Цель для ВКС РФ — что надо.

Сначала предъявить Маску ущерб, сумму нарисовать колоссальную. Раз у нас так любят международное право, можно через ООН обнародовать претензии и угрозы. Но угрозы! Затем потребовать отключить украинцам «Старлинк». Получив отказ, снести спутники с орбиты.

Другие рациональные варианты борьбы с дронами, управляемыми через спутник, наука и техника пока не предусмотрела. Либо продолжать любимую нашу имитацию активной, но низкорезультативной деятельности с РЭБ, мобильными группами и прочими «антидронами».

Военный корреспондент отчаянно напоминает, что отечественная оборонка разработала как минимум пять систем для борьбы со спутниками.

Начиная с мобильного комплекса противоракетной и противоспутниковой обороны (ПРО/ПКО) А-235 «Нудоль», успешно испытанного на старом советском спутнике еще в 2021 году.

Отчего не применяем «Нудоль» в реальной боевой работе? Ведь иначе крымская перспектива может оказаться тяжелее, чем последствия отступления российских войск из Харьковской области.

А пока буквально за последние дни единственная сухопутная магистраль в Крым вдоль берега Азовского моря стремительно превращается в тотальную килл-зону. Что будет на ней курортным летом, даже представить себе тяжело. Дым от горящих наливников застилает горизонт.

Тем не менее Росавтодор продолжает настойчиво рекомендовать российским автомобилистам этот «альтернативный» маршрут. Перспектива увидеть в лобовом стекле подлетающий Hornet как бы никого не волнует.

Бальзамом на сердце туристического бизнеса легли неожиданные заявления из Москвы. Типа специальная военная операция движется к скорому концу. Значит, вполне логично Ялта, Судак, Алушта и Севастополь вошли в десятку самых популярных направлений для бронирования отелей в мае-2026.

А нынешним летом крымское Южнобережье вообще идет на рекорд количества отдыхающих.

— СВО может остановиться в любой момент, как только киевский режим и Зеленский возьмут на себя ответственность и примут необходимые решения, — всерьез утверждает пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. — Наработки в переговорном процессе говорят, что процесс близок к завершению.

Есть единственная маленькая проблема в кремлевском оптимизме. Совсем другие впечатления от майского визита в Киев вынес отставной контр-адмирал ВМС США Марк Монтгомери, ныне директор Центра кибер- и технологических инноваций Фонда защиты демократии (FDD):

— Они не собираются уступать России земли, даже захваченные Россией. И я не думаю, что вообще признают присоединение к России Крыма или других территорий на постоянной основе.

Устойчивость украинского общества высока, и я думаю, эти ребята готовы к долгой борьбе, года на три. Всё больше людей начинают понимать, что это может затянуться. Возможно, им стоит подождать следующей администрации, которая окажет на Путина необходимое давление, — пророчит контр-адмирал. Источник