Терроризм, то есть применение насилия против гражданских лиц и гражданских объектов в политических целях - это проявление слабости, а не силы. Пара инцидентов: крушение азербайджанского самолёта в Актау, Казахстан; затопление сухогруза «Оборонлогистики», российской государственной компании, которая управляла грузовым судном «Большая Медведица», в Средиземном море между Испанией и Алжиром - характеризуются как террористические атаки. Возможно.
В то время как западные СМИ сразу же обвинили в крушении самолёта российскую ракету ПВО, видео и обломки не подтверждают это утверждение. Да, фюзеляж был испещрён осколочными отверстиями, но это произошло за несколько минут до крушения. Если бы самолёт был сбит ракетой, он не продолжил бы полёт с неповреждёнными крыльями, что вы можете увидеть на следующем видео:
Что бы ни стало причиной крушения, это была не ракета с тепловым наведением — двигатели всё ещё под крылом, самолёт не горит. Судя по всему, крушение произошло не из-за механической неисправности. Запад поспешил воспользоваться этим событием, надеясь заработать несколько пропагандистских очков в борьбе с Россией. Но пока нет никаких доказательств того, что это произошло в результате обстрела гражданского авиалайнера российской батареей.
Затопление корабля в Средиземном море - это совсем другое дело. Это имеет все признаки атаки. Затопление сухогруза «Оборонлогистики» никак не повлияет на военно-морской потенциал России и уж точно не имеет отношения к наземной войне на Украине. Некоторые предположили, что повреждения были нанесены в результате атаки подводной лодки. Но сообщения о повреждениях корабля указывают на другой тип устройства, например, на донную мину. Я думаю, что лучше всего об этом рассуждает Андрей Мартьянов.
[media=https://youtu.be/kgJ90q_Yehk]
Помимо крушения самолёта и затопления корабля, СБУ Украины пыталась совершить дополнительные теракты в Москве. За последние пару дней российские спецслужбы объявили о задержании нескольких человек, которых завербовали для совершения терактов с использованием взрывчатки. Вот два примера:
ФСБ в Московской области предотвратила теракт, подготовленный украинскими спецслужбами против главы оборонного предприятия, сообщает Следственный комитет России.
Служба задержала семерых россиян, которые планировали взорвать топ-менеджера оборонного предприятия в его личном автомобиле с помощью самодельной бомбы. Трое из задержанных — несовершеннолетние.
Диверсанты пытались передать заминированное письмо руководителю проекта «Архангел»
Об этом сообщил куратор проекта, обучающий операторов БПЛА, Виталий Романов. На видео видно, что взрывное устройство спрятано в рамке с подсветкой.
«22 декабря они попытались передать Михаилу заминированный подарочный сертификат. Это произошло под контролем российских спецслужб. Курьер и террорист были немедленно задержаны», — сказал он.
Это отчаянные шаги. Украина ведёт себя как пьяный боксёр, наносящий беспорядочные удары, но не попадающий по цели. Я ожидаю, что в ближайшие недели мы увидим ещё больше такого поведения, поскольку перспективы Украины на поле боя становятся всё более мрачными.
Показания очередного пленного солдата ВСУ согласуются с потерями, о которых говорится в видео Андрея: только в 2024 году Украина потеряла более 500 000 человек убитыми и ранеными. Цифры ужасают украинскую сторону, и такие потери не позволяют сохранять стабильность. На Украине опускается занавес.
Комментарий автора:
По поводу повреждения самолёта много невыясненного, что покажет следствие. Разгерметизации не было, т.е. фюзеляж был цел, но повреждена гидравлика - это объясняется пробоинами в хвостовом оперении. Пассажиры слышали удар. Пробоины нехарактерны для поражающих элементов ракеты - некоторые круглой формы без рваных краёв.
Без гидравлики экипаж осуществлял руление тягой двигателей, а на посадке это дало слишком большой крен и угол, что стало фатальным. Непонятно, зачем было уходить на такое расстояние на казахский аэродром.
Понятно, что вырабатывал топливо, но, выписав такие пируэты, пилот не смог вывести судно на глиссаду и разбил самолёт с размаху о землю. Это очередной вопрос, что пилоты практически не владеют управлением Direct Mode в сложных ситуациях. Чисто субъективное мнение.
Кстати, не заметил, чтобы на АШ опровергли неоказание помощи экипажу "Большой Медведицы". Русский экипаж норвежского судна, к которому причалил спасательный катер, передали пострадавшим воду, но подчинились требованиям испанской береговой охраны. Испанцы решили сами забрать спасшихся и и попросили повременить не брать их на борт, поскольку спасатели уже были на подходе. Источник
