Попалась старенькая статья (апрель 2024) о том, что средний возраст легковых автомобилей в России составляет 15,2 года (по состоянию на 01.01.2024 г.).
Это выяснили эксперты агентства "АВТОСТАТ" для подготовки отчёта "Структура и прогноз парка легковых автомобилей в России".
Так вот, в комментариях народ массово начал накидывать коричневую субстанцию на ветряк. Приведу несколько:
- "У нас ещё всё в переди. Даёшь 20 ку!! Через 5 лет"
- "На Кубе средний возраст 50 лет, нам есть куда стремиться"
- "Всё стабильно. Санкции нам на пользу"
- "Средний возраст автомобилей постепенно сравнивается со средней продолжительностью жизни владельцев"
- "Мы идём по кубинскому следу. Пакистанские запчасти нам в помощь"
Ну и т.д. и т.п. в том же духе.
Стало интересно, а как же там, на западе?
Как сообщает U.S.News (май 2024 г.), средний возраст автомобилей в США достиг рекордных 12,6 лет, поскольку высокие цены вынуждают людей ездить на них дольше.
Как сообщает S&P Global Mobility, которая отслеживает гос. регистрациию транспортных средств по всей стране, средний возраст увеличился на 2 месяца с рекордным прошлогодним. В 2023 г. средний показатель увеличился на 3 месяца в сравнении с 2022 г.
А вот средняя цена авто в апреле 2024 г. составила 45 000 долларов (около 4 млн. руб.), что для многих граждан это непомерная цена.
Теперь Европа.
В последнем ежегодном отчёте (март 2024 г.) Европейской ассоциаци производителей автомобилей (АСЕА), средний возраст авто в ЕС составил 12,3 года.
А в некоторых странах, таких как Греция и Эстония, средний возраст достигает 17 лет.
Так что разница, в менее 3 года, с "технологически развитами" странами запада не является для России чем-то критичным.
А учитывая, что сейчас массово идёт экспансия новых китайских авто (да и отечественных) на российский рынок, то эта разница будет только уменьшаться.
П.С.: Буквально на днях вышел финансовый отчёт западных автопроизводителей, которые столкнулись с большим падением прибыли и продаж.
Так, выручка за первое полугодие крупнейшего в мире автомобильного альянса Stellantis (владеет 14 марками - Alfa Romeo, Citroen, Opel, Peugeot, Fiat и др.) упала на 14% или €85 млрд. Чистая прибыль рухнула почти вдвое, достигнув €5,6 млрд.
Марки Audi и Porsche сообщили о снижении чистой прибыли в первом полугодии на 34% и 20,5%.
Значительно хуже дела обстоят у японского Nissan, у которого прибыль обвалилась на 76,9% и составила всего $194 млн.
Как сообщили эксперты, причиной снижения прибыли стали большие запасы нереализованных новых автомобилей.
Ну нет у европейского обывателя денег!)) Привет санкциям!
Русский Борщ
