Польша боится "Северного потока 2" - таран судна трубоукладчика

Спрос на газ в Польше по оценке Gas-System в 2023 году составит около 23 миллиарда кубометров. А это значит, что Варшаве придется отказаться от антироссийской риторики и уговаривать "Газпром" обеспечить покрытие газового дефицита

Основным предлогом для "обоснования" стремления остановить строительство газопровода Вашингтон вот уже два года упорно называет беспокойство о материальном благополучии Украины и, одновременно, обеспокоенность тем, что проект "увеличит зависимость" Евросоюза от российского газа.

"Обоснования" противоречат друг другу: если Вашингтон считает важным сохранить транзит российского газа через газотранспортную систему Украины, это означает, что газовая зависимость Европы от России его не беспокоит. Если же Вашингтон беспокоит газовая зависимость Европы от российского газа, то ему нет никакого смысла волноваться по поводу сохранения украинского транзита. Если же волнует и то и другое – это повод обратиться к соответствующим специалистам по психическим расстройствам, а то, что подавляющее большинство западных СМИ не замечает этого явного противоречия логике и здравому смыслу, – прискорбно. В годы первой "холодной войны" качество западной пропаганды было явно выше – уходят кадры, теряются навыки.

Но тем удивительнее, что при всей это проукраинской риторике США и их адептов в Европе "на острие атаки" оказалась Польша, а не сама Украина. Из Киева, конечно, регулярно раздаются заявления тех, кого на Украине принято называть политиками, о том, что "Северный поток – 2" – это "гибридное оружие Кремля против молодой демократии на Днепре", но не более того. Неужели Польша настолько печется об интересах Украины, что это сподвигло ее на откровенные провокации? Разумеется, ничего подобного нет и в помине. Чтобы убедиться, требуется просто припомнить несколько фактов, которые отнюдь не являются секретными.

Об этом и многом другом в нашем новом видео:

Новые технологии хранения и перевозки сжиженного природного газа СПГ LNG

Морские перевозки СПГ – одна из важных составляющих мировой СПГ-индустрии, а для российских производителей они имеют собственную, арктическую специфику, с которой никогда ранее мировому судостроению сталкиваться не приходилось

Свидетельство этому совершенно наглядное: танкеры-газовозы ледового класса Arc7 в мировой квалификации имеют собственное название – Yаmalmax.

Разработанные французскими специалистами системы хранения СПГ первые годы развития морской транспортировки этого ресурса заметно уступали той технологии, которая впервые появилась в Англии, а затем последовательно развивалась норвежской компанией Moss.

Во Франции технологиями хранения СПГ занимались две отдельные компании – Gastransprot и S.N. Techigas, но в 1994 году отдельными они быть перестали, убедившись, что с конкурентами из Moss вместе справиться будет легче, и теперь мы имеем дело с компанией Gastransport & Techigas – GTT. Французы отказались от сферической формы танков в пользу прямоугольной призмы – видимо, они просто лучше учили геометрию в школе.