Рынок нефти: черный понедельник не закончился
Черный понедельник на рынке нефти плавно перешел в черный вторник. Трейдеры принялись продавать теперь уже новые контракты на американскую нефть, Brent также оказалась под давлением.
Фьючерсы на западнотехасскую нефть в какой-то момент опускались до $6, но под конец дня отыграли часть потерь — бочка стоит около $13. Североморская смесь опускалась до минимумов с 1998 года. За бочку давали $18. Торги проходят вблизи отметки $19 за баррель.
Обвал на рынке цен и отрицательные цены в США заставили ОПЕК+ нервничать. Накануне в срочном порядке была проведена видеоконференция, на которой обсудили общую ситуацию и возможные меры по стабилизации рынка. Инициатором выступил президент ОПЕК — министр энергетики Алжира.
Также в ней приняли участие и представители других стран, однако представителей крупнейших участников — России и Саудовской Аравии — не было. Тем не менее министры посчитали такой формат полезным и призвали проводить такие конференции регулярно. Все участники также подтвердили приверженность обязательствам по сокращению добычи, взятые на себя в рамках сделки ОПЕК+ 12 апреля. Источник
Танкеры окружают Калифорнию
Нефтяные танкеры окружают Калифорнию. Они перевозят колоссальный объем топлива, 20 миллионов баррелей — этого достаточно, чтобы удовлетворить 20% ежедневного мирового спроса, пишет Bloomberg.
Этим танкерам сейчас просто некуда разгружаться, спрос на нефть падает. Предприятия закрыты, а количество машин на дорогах стремится к нулю. Нефтеперерабатывающий завод Marathon Petroleum Corp. в Мартинесе остановил свою работу, а другие, в том числе завод Chevron Corp. в Эль-Сегундо, сократили переработку сырой нефти.
По данным парижской Kpler SAS, которая отслеживает движение танкеров, более 20 миллионов баррелей нефти — это самый большой объем, когда-либо находившийся одновременно в водах западного побережья за один раз. Многие из них находятся там уже в течение семи дней, это также рекорд.
Избыток нефти — сейчас главная проблема. Хранилища почти заполнены, и теперь ее грузят на танкеры, которые дрейфуют в порту Сингапура, близ побережья Мексиканского залива, а теперь и западного побережья США.
Так, например, Seaexpress, танкер, который обычно занимается транспортировкой топлива, сейчас выступает плавучим хранилищем для Royal Dutch Shell, причем уже в течение, по крайней мере, месяцаИсточник
