Порвётся там где тонко

В последнее время, в связи с эпидемией мы с изумлением и некоторой оторопью смотрим, как мировая экономика начинает расползаться гнилым лоскутным одеялом. Как внутри позолоченного фасада оказывается внезапно труха и как вместо кареты все отчетливей проступают контуры тыквы.
Капиталистический способ производства, помноженный на всеобщую глобализацию и простое перемещение товаров и капиталов по всему миру привел к тому, что мировая экономика стала эффективной, чрезвычайно эффективной. И как не парадоксально, именно это убивает ее сейчас.


Сейчас я постараюсь пояснить это более подробно. Любое производство товаров и услуг для повышения эффективности, сиречь прибыли бьется между двумя границами. Это цена продажи товара и его себестоимость. Поскольку у нас глобализация, то в мире существует жесточайшая конкуренция между производителями. И цена продажи не просто ограничена, но и с каждым годом падает. И выиграть конкуренцию можно только за счет постоянного повышения эффективности предприятий.
Эффективность предприятий - это первая грань чудного мира. И тут предприятия пускаются во все тяжкие. Вспомните например Тойоту с ее сборкой с колес. Без складов. Вынесение всего и вся в аутсорсинг. Совместная разработка платформ для автомобилей. Унификация всех узлов и т.д. Эффективность и конкуренция не просто убирают запасы, финансовые и материальные у предприятий, уменьшают прочность. Они как напильник, избавляются от всего лишнего в предприятии. Склады, отделы, логистика и т.д. все идёт под нож. И вымывает с рынка консервативные, не столь оптимизированные фирмы.
Никто никогда не делал стресс тест по типу пандемии, цунами, ну или падения астероида, на экономику современного типа. А зря.
Выясняется, что такая "эффективная" в стационарном состоянии экономика вообще не имеет никакого запаса прочности. Ведь любой запас, это всегда неэффективность. Здесь звучали предложения, мол предприятие должно иметь запас на 6 месяцев работы. Это даже не смешно. Любые деньги на счету, в нынешней модели, не вложенные в дело это недополученная прибыль. Любые деньги на счету - это возможность взять еще больший кредит для покупки новых станков, автомобилей, оборудования, патентов, систем и т.д. То же самое со складскими запасами: это проблема со складированием, размещением, маркированием, перемещением и учётом запчастей. Куда легче работать с колес.
Это тянет за собой ещё одну проблему. Сверхэффективность приводит к тому, что появляются предприятия, тупо монополисты на каком-то направлении. Например, когда я заказывал себе автомобиль, то хотел зеленый цвет, но как раз тогда было знаменитое цунами и предприятие, производящее нужный пигмент смыло нахрен. И оказалось, что замены то и нет.
При социализме такого не наблюдалось. Любую критически важную запчасть, деталь, оборудование производили по крайней мере в паре, тройке мест, которые еще и были разнесены территориально. При чем, в одном случае это был современный завод, а в другом - не самый лучший цех, производящий попутно эту деталь. Или КБ, которые всегда дублировали друг друга. Казалось бы зачем. Сделай один сверхэффективный завод и выпускай все на нем.
На самом деле, при социализме одной из основных задач общества было обеспечение выживания общества в условиях войны, в том числе и атомной, а так же в условиях эпидемий и природных катаклизмов. Отсюда и госрезерв, и запасы деталей на заводах и т.д.
Другая грань эффективности - это "эффективность" жизни потребителя, которая ведёт к максимизации благ им получаемых. Почему любой американец в одной зарплате от банкротства? На самом деле тут тот же процесс, что заставляет повышать эффективность Тойоты. Увеличение получаемых денег, ведёт к повышению возможностей для получения новых благ. А для любого жителя Америки именно это и есть смысл жизни.
Чем больше зарплата, тем больше кредит тебе дадут, выше возможности по расширению жилья, круче машина и т.д. Кроме того, тот кто выбивается из установленного порядка вещей, становится белой вороной, изгоем. На самом деле позволить себе плевать на условности могут только действительно богатые и доказавшие всем свою состоятельность люди.
Например, как Форд, который останавливался в бедном отеле в Англии и на вопрос портье, как же так вы ведь богаты, вот ваш сын в Рице останавливается. Форд ответил, у сына мол отец миллиардер, ему можно, а мой отец был беден. Но тут дело такое, на самом деле он имел в виду: я Форд, об этом каждая собака знает, мне уже не надо выпендриваться. Или 12-ти летний автомобиль у основателя ИКЕА.