У кого самые поездатые поезда в мире

ОАО «РЖД» занимает третье в мире место по протяжённости и грузообороту после США и Китая. При этом по грузонапряженности, то есть количеству тонно-километров, приходящихся на километр эксплуатационной длины, мы вторые в мире после Китая и опережаем в 2 раза железные дороги США, на которых, кстати, практически отсутствуют пассажирские перевозки. И в таких весьма сложных технологических условиях участковая скорость грузовых поездов в России на 9% выше американских параметров и на 10% - чем на железных дорогах Китая.


Вот так выглядят перевозки контейнеров по сети железных дорог ОАО «РЖД», тыс. ДФЭ
Не замечаете роста на 53% всего за четыре года. Много это или мало? Если сравнивать, с панамским каналом, то слезы. А если сравнивать в относительных значениях, то просто до хрена! За четыре года на 53 процента. Это информация для тех уникумов, которые уверены, что из Китая грузы по Жд можно везти в обход России в Европу. Угадайте с трех раз, на каком направлении произошел рост?

Суммарно рост грузооборота конечно меньше, чем в контейнерных перевозках. Всего то 10% за 4-е года. Вроде как совсем чуть - чуть. А если сравнить в относительных значениях, то просто до хрена. И прошу заметить, это рост!

Производительность труда и заработная плата работников, занятых на перевозках

Не знаю, что значит значение в 57% надежность доставки грузов. Не уверен что она составляет сейчас 98,4 % сейчас. Но могу точно констатировать,что даже ко мне на Сахалин, посылки стали доходить значительно лучше.

Ну и хочется отметить в придачу увеличение средней участковой скорости движения грузового поезда (км/ч)* с учётом движения по многопарковым станциям на четыре процента за четыре года. Прошу заметить, что это физический показатель и говорит о методичном улучшении работы ржд.

Небольшое резюме статистики приведенной выше: офигенный рост перевозок контейнеров и постепенное улучшение показателей перевозок.

А теперь вспомните первое, что приходит вам в голову при слое РЖД? подумали? Дайте угадаю… хранилище шуб господина Якунина.

Согласитесь, как то глупо получается. В реальности никакого шубохранилища не существует, но о нем вы знаете, а о систематическом росте показателей РЖД нет.

У меня, кстати к вам нет претензий. Мы живем в информационном пространстве, в котором плохая информация распространяется значительно лучше, чем позитивная. даже это видео наберет значительно меньше просмотров, чем материалы про шубохранилище. И это естественно. Но я надеюсь, что мои подписчики все таки готовы воспринимать именно факты а не хайп.

Ну и хотел бы сказать о собственном опыте поездок на самых поездах РЖД. Да, обычно я летаю. Но в 2018 году ездил в Казахстан.

И у меня уже почти в пути родился отличный материал. Ехал из Новосибирска в Астану и обратно через Омск. Из Новосибирска в Омск ехали в плацкарте. Стоит ли говорить. что все детство я ездил на соревнования в плацкарте. Потом студентом домой ездил в плацкарте. И я очень хорошо знаю что это такое. При этом, так как рост у меня почти два метра, меня удивлял тот факт.что люди, проходящие по коридору ночью норовят ударить своим лицом по моим носкам. ну да ладно.