Кто занёс ледяной топор над Европой, или Арктика как инструмент геополитического доминирования. Иоган Вайс


Наводнения. Штормы. Землетрясения. Ураганы. Засухи. Небывалые морозы. Невиданные ливни. Озоновые дыры. Цунами. Пересыхающие реки. Тающие ледники.

Природа в XXI веке как будто сошла с ума, раз за разом обрушивая на человечество небывалые катаклизмы, добираясь до самых ранее спокойных и тихих уголков, по всему земному шару.

Причём в основном удары стихии приходятся на северное полушарие, где сосредоточено большинство развитых стран.

Конечно, можно попробовать списать всё на случайность, но, как говаривал один герой одного фильма, Это вряд ли!

Создаётся впечатление, что действует некая сила, причём действует целенаправленно и неотвратимо.

Чтобы понять, что это за сила, и есть ли она на самом деле, посмотрим несколько карт.


Это схема арктических секторов, принадлежащих разным странам.


А это - доказанные запасы углеводородов в национальных секторах.

Кто занёс ледяной топор над Европой, или Арктика как инструмент геополитического доминирования. Иоган Вайс

А вот эта картинка особенно интересна, она отображает современную схему дрейфа льдов в Северном ледовитом океане.

С первого взгляда видно, что в правой части, в русском секторе, дрейфующих, то есть покидающих своё место, льдов намного больше, чем в остальных зонах.

При этом льды движутся навстречу мощнейшему течению - Гольфстриму, вопреки всем законам природы.

Вот карта основных течений Северного ледовитого океана.


Чётко видно, что в восточной части наблюдается вынос, в то время как в западной - концентрация ледовых массивов.

А ведь ещё совсем недавно, буквально век-полтора назад, что по геологическим меркам - ничтожно короткий миг, ничего подобного не наблюдалось.

Вот изменения только за тридцать лет:


Правда ведь, интересная картинка?

Присмотритесь - от берегов России льды отступают, концентрируясь в основном в канадском и датском секторах.

Вы всё ещё думаете, что происходит это по естественным причинам? Как дети малые, право слово...

Никаких сомнений в том, что перед нами результат деструктивных процессов, нет и быть не может!

Но кому же под силу совершить подобное и, главное, чем? каким то есть методом или инструментом?

А давайте посмотрим, сколько в мире ледоколов и, главное, у кого.

Так вот, в 2014 году по их количеству с большим отрывом лидировала Россия (37 действующих ледоколов), затем шли Швеция и Финляндия (по 7 ледоколов), Канада (6 судов), США (5 судов) и Дания (4 ледокола). Ледоколы в единичном количестве также имеют такие страны, как Китай, Аргентина, Чили, Эстония, Япония, Южная Корея, ЮАР, Латвия и Норвегия.

То есть у России столько же ледоколов, сколько у всех остальных стран, вместе взятых!

И это если считать по штукам, не обращая внимания на возможности.

А ещё не следует забывать, что атомным ледокольным флотом обладает только Россия.

Вот как выразился по этому поводу сенатор-республиканец от штата Аляска Дэн Салливан:

«У России 40 ледоколов, в том числе атомные, устрашающей раскраски - красные с чёрным. А сколько ледоколов у США? Два. Или три, если учесть ветхое судно, которое стоит в сухом доке в Сиэтле и потихоньку демонтируется на запчасти».


Один из сегодняшних хозяев Арктики - атомный ледокол 50 лет Победы

Это сказано в 2015 году, и с тех пор ситуация только ухудшилась.

Россия сейчас, вдобавок к имеющимся, строит ледоколы типа ЛК-60Я (проект 22220) — новый тип российских атомных ледоколов. Название расшифровывается как «ледокол», мощностью 60 МВт, с ядерной силовой установкой.

Строит реально, а не на бумаге.


Это фото спущенного на воду в июне 2016 суперледокола, водоизмещением в 33.5 тыс. тонн, длиной более 170 м и шириной в 34.

Его автономность по топливу составляет 7 (!!!) лет.

Всего в разной степени готовности три таких гиганта - Арктика,Сибирь и Урал, причём на двух первых уже ведутся достроечные работы.

Но даже они меркнут перед настоящими монстрами проекта 10510 «Лидер» (ЛК-110Я, ЛК-120Я).


Более 71 тыс. тонн (как у крупнейшего в истории линкора Ямато!), 209 метров длины и около 48 - ширины.

Их тоже будет три, и буквально несколько дней назад объявлено, что работы начнутся не позднее 2020 года.

Ничего не только похожего, но даже близкого, нет и не предвидится ни у кого.

И вот тут возникает закономерный вопрос - а зачем?

Зачем России нужен ледокольный флот, по сравнению с котором флоты остальных смотрятся как килька на фоне кита?

Обычно на этот вопрос отвечают в контексте необходимости обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути, прямому конкуренту как традиционного маршрута через Суэцкий канал, так и сухопутного Нового шёлкового пути.

Да, так оно и есть.

Но это только часть правды!

Вспомните схемы, арктических секторов и находящихся в них запасов нефти и газа.

Так вот, десятки суперледоколов, непрерывно взламывая льды у российских берегов, тем самым обеспечат их отсутствие у своего побережья, и одновременно повышенную концентрацию в нефтегазоносных районах других стран.

Как? Да очень просто - скалывая лёд в непосредственной близости от берега, ледоколы нарушают связь ледовых массивов друг с другом.

В итоге та часть, что расположена южнее, под воздействием силы Кориолиса смещается на запад, образую на своём месте обширные пространства чистой воды. Лёд, вынужденно «упираясь» в Гренландию и северные канадские острова (Канадский арктический архипелаг), полностью перекрывает доступ к тамошнему шельфу. Ну, а район Северного полюса, в полно соответствии с законами механики и гидродинамики, остаётся относительно незатронутым, просто из-за малой длины рычага воздействия.

Убивается сразу два зайца - Россия, контролируя 30% общих арктических запасов, получает свободный доступ к своим, одновременно препятствуя конкурентам.

А если вспомнить, что дефицит нефти наступит не более чем через 10-15 лет, ввиду истощения традиционных районов добычи, то станет ясно, что владеющий последней нефтью на планете, арктической, будет диктовать свою волю всему миру.

И именно через 10-15 лет российский ледокольный флот достигнет пика своего могущества.

Конечно же, это просто совпадение, ага...

Между прочим, первый звонок прозвенел более 100 лет назад, когда потревоженные первым в мире линейным ледоколом Ермак арктические льды через Датский пролив попали в Атлантику.


И на пути одного из айсбергов оказался злосчастный Титаник...


Это вывод основывается на результатах обширных исследований, в том числе с применением методов ядерно-магнитного резонанса, проведённых ещё в 1926 году объединённой датско-шведской группой гляциологов, в распоряжение которых были предоставлены образцы льда айсберга-убийцы.

Обнаруженные там включения продуктов сгорания угля полностью идентичны по своему составу воркутинским углям. Понятно, что в начале прошлого века гореть этот уголь мог только в топках Ермака.

И в качестве вишенки на тортике - провоцируемые таким образом климатические изменения оказывают гораздо более глубокое и обширное воздействие. чем это может показаться на первый взгляд.

Экономика, страдая от погодных пертурбаций, способствует распространению среди населения разнообразных фобий, стрессов и массовых расстройств, которые оно [население - прим. ред.] пытается купировать, употребляя алкоголь, наркотики, а также широко практикуя половые и религиозные извращения.

Именно это и служит причиной взрывного роста количества наркоманов, алкоголиков, лиц нетрадиционной сексуальной ориентации и религиозных фанатиков во всём мире, но в первую очередь - в развитых в технологическом отношении странах Европы и Северной Америки.

То есть Россия ещё и вынуждает западные демократии затрачивать усилия и ресурсы на нейтрализацию всех этих проявлений, получая дополнительное преимущество.

Вот такая нерадостная картина вырисовывается, открывая всё новые и новые грани грандиозной многофакторной игры России, скрытые за многочисленными отвлекающими моментами от многих, но вполне чётко просматривающиеся для тех, кто понимает.

Иоган Вайс
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
Поделиться: ВКонтакте Telegram MAX Одноклассники Twitter Facebook
Похожие новости

Комментарии (0)

Загрузка комментариев…
Чтобы оставлять комментарии, зарегистрируйтесь или войдите под своим именем.
Прокомментировать