Грузинский след. Или как используют туман Восточного партнерства

Грузинский след
Неожиданно всплыло недостающее звено. Мало кто обратил внимание на короткую заметку. В начале этого года голландские военнослужащие доставили из Грузии ракету "Бук" (такое было сообщение 17 oktober 2017 17:28 RTL Nieuws).


A Buk missile © Openbaar Ministerie
Материал здесь

Из статьи следовало, что "21 февраля сотрудники голландской службы военной разведки и безопасности MIVD вылетели в Грузию в Геркулесе, принадлежащем министерству обороны. Властями была передана ракета Бука. На следующий день грузоотправитель отлетел назад и доставил ракету на военную авиабазу Гильце-Риен Источники сообщили RTL Nieuws, что ракета Buk будет предоставлена Министерству обороны для получения информации о свойствах и эффекте ракеты. Министерство обороны проверяет, насколько ракета может представлять угрозу для нового истребителя JSF."

Почему нужно копать глубже и кидать дальше
Ну доставили и доставили. Я же предлагаю Объединенной группе по расследованию (JIT), следуя известному армейскому принципу, "копать глубже и кидать дальше". Для начала обратимся к фактам прошлых лет. Вспомним материалы статьи "Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 4-я". Читаем:"Помимо модернизации имеющихся ЗРК С-125М Грузия осуществляла закупки современных зенитных комплексов. В 2007 году грузинские представители передали в Регистр по обычным вооружениям ООН сведения, согласно которым один дивизион ЗРК «Бук-М1» в составе трёх батарей были получены от Украины. В комплекте с ЗРК поставлено 48 ЗУР 9М38М1. Пикантность данной сделки состояла в том, что зенитные комплексы выпуска 1985 года были взяты из состава противовоздушных подразделений вооруженных сил Украины. Первые ЗРК «Бук-М1» с Украины были морским путем доставлены в Грузию 7 июня 2007 года. В июне 2008 года в Интернете появились фотографии грузинских «Бук-М1» во время проведения тактических учений в Западной Грузии, датированные августом 2007 года.


12 июня 2008 года в порт Поти была доставлена еще одна батарея ЗРК «Бук-М1». Но в боевых действиях принять участия ввиду не освоенности расчётами она не успела, и была захвачена российскими войсками.
На фото – пускозаряжающая машина 9А39М1 (ПЗУ) и самоходная огневая установка 9А310М1 (СОУ) в транспортном положении во время доставки в район учений в 2007 году, Грузия. Не правда ли, знаковый и знакомый вариант транспортировки....
"Столкновение с грузинской системой ПВО в 2008 году стало серьёзным испытанием для ВВС России. Эффективность применения ЗРК во многом оказалась весьма высокой благодаря наличию в составе экипажей высококвалифицированных украинских инструкторов. По официальной украинско-грузинской версии все они не состояли на действительной военной службе в вооруженных силах Украины, а были «гражданскими специалистами». Для обнаружения воздушных целей и выдачи целеуказания зенитным комплексам в грузинской системе ПВО во избежание потерь старались максимально использовать данные, полученные от станций радиотехнической разведки «Кольчуга-М», минимизируя время работы активных радиолокаторов. Грузинские ЗРК использовали тактику действия из засад, стараясь избегать длительного включения собственных РЛС. Это серьёзно затрудняло борьбу с грузинскими средствами ПВО. Кроме мобильных ЗРК средней дальности «Бук-М1», Украина поставила Грузии восемь самоходных ЗРК ближней зоны 9К33М2 «Оса-АК» и шесть ЗРК 9К33М3 «Оса-АКМ». Самоходные комплексы «Бук-М1» и «Оса-АК/АКМ» так же, как и стационарные С-125М, входили в состав ВВС Грузии и были дислоцированы в Кутаиси, Гори и Сенаки. В ряде источников публиковались сведения о закупке в Израиле одной батареи современного ЗРК ближнего действия Spyder-SR. В данном мобильном зенитном комплексе в качестве ЗУР используются ракеты класса "воздух-воздух" Python-5 и Derby. Официально эта информация не подтверждена, однако журнал ‘Jane's Missiles & Rockets’ в июле 2008 года со ссылкой на заявление представителя Rafael сообщил, что "комплекс Spyder-SR был заказан двумя инозаказчиками, и один из них поставил ЗРК на боевое дежурство". Свидетельством наличия в Грузии израильского комплекса ПВО "Spyder-SR" с ЗУР "Python" являются фрагменты одной из ракет, обнаруженных в зоне боевых действий"".

Обратите внимание на возможность применить этим комплексом уже известные нам ракеты класса "воздух-воздух" типа "Phyton" 5.


На фото - израильская ракета класса "воздух-воздух" типа Python 5


На фото - кабина грузинского Су-23 КМ SCORPIO
По материалам


На фото - доставка морским путем из Израиля очередной батареи ЗРК Rafael SPYDER
Известным заказчиком этого комплекса помимо Вьетнама, Сингапура, Индии и Перу является Грузия. В составе комплекса применяется ракета Phyton 5 с двухдиапазонной тепловизионной ГСН.
Из материалов, а также "Зенитный ракетный комплекс SPYDER" (http://rbase.new-factoria.ru) узнаем.


На фото - командный пункт с РЛС Elta EL/M-2106NG ATAR 3D израильского ЗРК SPYDER
"ЗУР Derby и Phyton-5 в составе комплекса SPYDER-SR могут применяться в режиме захвата цели ГСН ракеты перед пуском (при нахождении ракет на ПУ) и после пуска. В последнем случае до захвата цели головкой самонаведения ракета управляется инерциальной системой управления по данным первичного целеуказания, переданным на ракету. Линия передачи данных используется для передачи команд коррекции на ракету на среднем участке траектории до захвата цели ГСН. Темп стрельбы составляет две секунды. Пусковая установка ЗРК SPYDER-MR размещается на автомобильном шасси повышенной проходимости, и имеет в своем составе восемь ЗУР. ЗУР Derbi и Phiton-5, входящие в состав Spyder-MR, оснащаются дополнительными стартовыми двигателями и обеспечивают значительно большую дальность полета (до 50км) с возможностью маневрирования на конечном этапе траектории с перегрузкой до 12g. Ракеты применяются в режиме захвата цели после пуска. Новая обзорная РЛС MF-STAR, разработанная подразделением Elta компании IAI, позволяет одновременно обнаруживать и сопровождать до 60 целей на дальности до 100км. Командный пункт SPYDER-MR обеспечивает взаимодействие с ЗРК SPYDER-SR или с другими комплексами и источниками информации в составе единой системы ПВО".

Продолжаем знакомиться с материалами статьи "Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 4-я."
"В ходе наступления российских сухопутных частей в качестве трофеев, помимо ЗРК «Бук-М1» (четыре самоходных огневых установки и две пускозаряжающие установки с ЗУР), были захвачены пять боевых машин ЗРК «Оса-АКМ», несколько зениток ЗУ-23 и несколько самоходных ЗСУ-23-4 «Шилка», находящиеся в разной степени сохранности. Помимо этого, российским войскам удалось захватить ряд образцов специальной аппаратуры американского производства. В ряде источников сообщалось, что трофеем российской армии в Грузии стала мобильная пусковая установка израильского ЗРК «Спайдер». Через несколько дней после завершения «горячей» фазы российско-грузинского конфликта, российские средства радиотехнической разведки начали вновь фиксировать излучение грузинских РЛС и станций наведения ЗРК. Это свидетельствовало о том, что уничтожить систему ПВО Грузии полностью не удалось."


На фото - одна из уцелевших украинских СОУ в Грузии

И хотя известная авантюра Саакашвили, подогреваемого западными и заокеанскими кураторами, закончилась в 2008 году принуждением Грузии к миру, уничтожить систему ПВО Грузии полностью не удалось. Россия узнала, что на стороне агрессоров, потерпевших сокрушительное поражение, тайное участие принимали не только иностранные политические советники и военные инструктора, но и высококвалифицированные "гражданские специалисты" из Украины, обслуживавшие зенитные ракетные комплексы. Известно, что по крайней мере, ЗРК средней и малой дальности двух стран (Украины и Израиля) были доставлены в Грузию буквально за 8 месяцев до войны в Осетии и поставлены некими "инозаказчиками" на боевое дежурство. То есть к войне Грузию готовили доброжелательные "инозаказчики". Так же заранее готовили и провокацию на Донбассе, в которой погиб малазийский пассажирский самолет.

В связи с этим Объединенной группе по расследованию (JIT) целесообразно было бы изучить кто санкционировал поставку ЗРК малой и средней дальности и каких типов в Грузию и каким образом это вооружение и техника были туда доставлены. Изучение привлеченного и участвовавшего для этой миссии обслуживающего личного состава, состава ВВТ и боевых комплектов ЗУР к ним, поможет установить формат и объем оказанной "братской помощи". После чего нужно проанализировать, что осталось у Грузии исправного и пригодного для боевого применения из состава поставленных ЗРК "Бук" и не только по завершении этой пятидневной войны. Так, например, тайно доставить из Грузии по воздуху в/на Украину модернизированный израильтянами, англичанами, американцами, канадцами грузинский Су-25 КМ SCORPIO с высотой полета 10.000 метров, а морем грузинскую СОУ ЗРК "Бук"- не представляет каких-либо трудностей. Все давно и многократно отработано на практике.


Я предполагаю, что оставшиеся в работоспособном состоянии вооружение и военная техника из состава грузинского ЗРК "Бук-М1" (и не только), а также запас ЗУР к ней, вместе с высококвалифицированными "гражданскими специалистами" из Украины (и не только) принимали участие в провокации, закончившейся гибелью малазийского

пассажирского самолета. Для чего, накануне учений зенитных ракетных частей и соединений Вооруженных Сил Украины по слаживанию расчетов и подготовке элементов комплекса к боевому применению, одна их сохранившихся СОУ была доставлена сперва морем на территорию Украины, а потом и в район трагедии и заняла позицию в засаде, недалеко от н.п. Зарощенское. Модернизированный израильтянами "со товарищи" внешне ничем не отличимый от советского Су-25 израильско-грузинский Su-25 Scorpion по воздуху переброшен на только что распечатанный в/на Украине военный аэродром Канатово под Кировоградом. Потом он тайно и кратковременно действовал с аэродрома Чугуев, где базируется 203-я учебная авиационная бригада, входящая в состав Харьковского университета Воздушных сил Украины им. Ивана Кожедуба. В 2014 году чугуевская учебка находилась в центральном подчинении «северных» – Командования ВС Украины (Винница).


На фото - военный аэродром Канатово

Обратимся к расследованию Совершенно секретно .
"Расшифровка беседы с начальником штаба в/ч № А4104 подполковником Батуриным В.С.:
Б.: 15-го, 15 июля 2014-го года пригнали «сушку» из Кировограда, это точно я знаю, якобы для технического переоборудования, ну чего-то странно загнали её в ангар и всё. Всё. 15-го загнали в ангар, 16-го у нас не было, по-моему, полётов, а 17-го согласно регламента были вылеты. Вот, должны были 17-го числа, 17 июля 2014 года, согласно графика должны вылетать борты № 63 и № 64.
……….
Б.: Да, согласно записям по журналам и всё… Вот. Но вместо № 63 борта, вылетел вот этот № 52, который прибыл из Кировограда. Тоже странно как-то, вот, который не записан, ни по журналам не проходит, нигде не проходит.
Б.: Да по ходу, по моей информации, задача № 1 выполнилась, и сразу в тот же день, что странно, подчёркиваю, что странно, сразу лётчиков с бортов № 64, № 63, № 52 сразу расформировали, где-то перевели, непонятно где, как.
И.: А машины эти остались?
Б.: Машины нет, ни машин нет, ни лётчиков – никого нету. Их сразу…
И.: …Машины тоже все поулетали?
Б.: Да, улетели все машины, неизвестно где.
И.: И никто никакой информации?..
Б.: Пока нет информации где, что… По ходу их перевели где-то в другие части, по другим частям, как обычно это делается, расформировали их, может переименовали даже…
На наш взгляд, это бесценная информация: неизвестный лётчик «из Кировограда», борт № 52, который нигде не записан и не проходит по журналам. Лётчики, которых сразу расформировали и куда-то перевели. Всё как раз в духе опубликованных нами ранее секретных приказов СБУ: «Провести профилактические мероприятия и ротацию военнослужащих авиационной эскадрильи, которые совершали полёты в указанном районе».

Я попытался поискать борт Су-25 № 52 в интернете и нигде, нигде не нашел какой-либо информации. Нашел борта с номерами рядом с 52 и все они были "грузинскими" номерами самолетов Су-25 или старыми еще советскими номерами в старой не современной окраске. Странно, не правда ли? Все вычищено.

Потому, я считаю, следы перемещения СОУ в/на Украину следует искать не из России, а из Грузии. В связи с таким разворотом возможных событий становится понятной активная шумиха и постоянный вброс фотоматериалов в СМИ со стороны силовых структур официального Киева, якобы свидетельствующих о причастности России к перемещению СОУ в Донбасс. На воре и шапка горит. Настораживает в связи с этим полное молчание Турции, Великобритании и Израиля.Без содействия этих стран никак это бы не прокатило.
Профессионалу давно уже понятно, что действующая автономно СОУ никак (от слова - совсем) не сможет обнаружить гражданский Boeing, летящий на высоте выше возможностей своей встроенной СОЦ, чтобы вести по нему боевую работу. А малазийский Boeing 777 летел выше этих возможностей. Потому вызывает недоумение упрямая позиция Объединенной группы JIT, не прислушивающейся к мнению России, игнорирующих это техническое ограничение боевых возможностей ЗРК "Бук" и одновременно не подпускающей ее к самому расследованию.Так как в поле зрения Объединенной группы по расследованию (JIT) почему-то находится только вопрос перемещения СОУ из России, значит это следует понимать как то, что системы РЛР и АСУ (радиолокационной разведки и автоматизированной системы управления) для обеспечения работы этой СОУ по самолету, летящему на такой высоте, использовалась местная. То есть ополченцами на мифической СОУ использовались возможности развернутых в районе проведения учений сил и средств радиолокационной разведки и АСУ в составе КП зенитных ракетных частей и соединений Вооруженных Сил Украины, чьи позиционные районы были развернуты на Донбассе? Это технически не возможно самопроизвольно. А вот тайно переброшенная из Грузии СОУ, действуя из-засады и не включая собственную СОЦ, без каких-либо затруднений после сопряжения с какими-либо украинским ПБУ могла получать информацию о воздушной обстановке как от средств РТР (радиотехнической разведки) украинской армии, так и необходимое для наведения целеуказание для своей станции наведения через АСУ от средств РЛР и АСУ в составе командных пунктов сил и средств Вооруженных Сил Украины. В нужный момент обнаружить Boeing 777 рейса MH 17, взять его на автосопровождение и, принимая его за боевой российский самолет, вторгшийся в воздушное пространство Украины, при входе в зону пуска осуществить пуск ракеты и развалить убитый перед этим ракетой "Phyton 5" самолет на части. При этом Су-25 КМ SCORPIO, кратковременно поднявшись для атаки на высоту около 10.000 метров и получая ЦУ (или же действуя самостоятельно) для наведения своей ракеты Python 5 от командного пункта SPYDER-MR, который обеспечивает взаимодействие с ЗРК SPYDER-SR, действовал с передней полусферы, по-сути находясь в воздушном пространстве над территорией, занятой формированиями ополчения. Осуществив пуск ракеты, самостоятельно наводящейся на излучение бортовой РЛС переднего обзора Boeing 777, подрывом БЧ весом от 11 кг напротив форточки командира экипажа, убил экипаж и оторвал кокпит фюзеляжа, после чего сразу же совершил маневр выхода из зоны поражения ЗРК и ушел на аэродром, давая время для боевой работы грузинской СОУ ЗРК "БУК" из засады.


- 17 июля в 16.11 (мск) рейс MH17 пересек границу Украины, имея на борту 283 пассажира и 15 членов экипажа; 68 минут готовили убийство пассажирского самолета;

- в период с 16.11 до 16.45 осуществлялась визуальная идентификация летящего по коридору пассажирского самолета;

- 16.45-17.00 украинскими националистами, жаждущими мести, и их "wasp&zionist"–кураторами-профессионалами принималось решение на уничто-жение обнаруженного самолета (прошедшего через ахентуру хероев как россий-ский борт), а их англосакскими кураторами отдавались распоряжения на реализацию мер по затруднению идентификации пассажирского самолета радиолокационными и радиотехническими средствами наземных служб наблюдения и подсистемой радиолокационной разведки и оповещения системы ПВО Украины;

- в 17.07 с целью затруднения идентификации пассажирского самолета за 150 км от района нахождения в засаде зенитного ракетного подразделения ВСУ, приблизительно за 11 минут до его гибели, в районе Мазановка-Ивановка подачей команды извне (со спутника или с ДПЛА) нарушают штатную работу транспондера Boeing 777, что на земле контролирующими воздушное движение органами интерпретируется как прекращение его работы, и выключают на самолете штатный передатчик ads-b;

- одновременно сопровождающий рейс MH17 американский или израильский разведывательный ДПЛА включает свой передатчик ads-b и транслирует координаты и другие параметры полета, имитируя штатную работу передатчика ads-b на борту рейса MH17;

- в это же время американский или израильский ДПЛА активно вновь начинают "драконить" расчеты систем РЛР и АСУ системы ПВО Украины в районе гибели Boeing 777, меняя свою ЭОП с помощью управляемой линзы Люнеберга, и изображая при этом наличие в воздухе сперва российского беспилотника, а потом и истребителя (показывают наличие и скрывают, и так "драконят", провоцируют расчеты РЛС системы РЛР и оповещения системы ПВО Вооруженных Сил Украины); при выводе Boeing из коридора "передают" эстафетную палочку ему, т.е. показывают расчетам этих средств – вот он, ваш коварный "враг", появился и устойчиво наблюдается на мониторах, сбивайте его, действуйте…; особенно, если его не только вывели из коридора пролета международных авиалиний, но и одновременно вывели из одного сектора/зоны ответственности за ПВО, где он часть времени проходил как плановый коридорник, и ввели в другой сектор/зону ответственности за ПВО Вооруженных Сил Украины, уже как самолет, летящий не в коридоре и не отвечающий на запросы аппаратуры опознавания, т.е. обозначили дежурным сменам как боевую Цель.

- в районе Донецка рейс начинают выводить из международного коридора пролета, меняя его курс из-за угрозы грозового фронта и отклоняя его от левой границы коридора приблизительно на 14 км, а истребитель (ударный ДПЛА) начинают выводить в положение для атаки;

- в подсистеме радиолокационной разведки и оповещения системы ПВО ВСУ выведенный из коридора пролета Boeing с неработающим транспондером перестает идентифицироваться как "самолет-коридорник, летящий по заявке" и как не отвечающий на запросы радиолокационных средств государственного опознавания "свой-чужой" переименовывается в боевую "Цель" с выдачей ЦУ на дежурные по ПВО боевые силы и средства ПВО (боевым средствам системы ПВО – зенитным ракетным соединениям (частям, подразделениям) и истребителю (оператору ударного ДПЛА) воздушного командования "Центр" зенитных ракетных войск Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины;

- 17.17-17.18 при смене курса самолета (на развороте, при сниженной скорости) с передней полусферы следует атака истребителя (или ударного американского или израильского ДПЛА), совершающего пуск самонаводящейся на излучение антенны радиолокационной станции переднего обзора Boeing ракеты "Python" 4 (5), затем маневр со снижением, после чего со стартовой позиции (СП) из-под н.п. Зарощенское подразделение Вооруженных Сил Украины ЗРК "Бук-М1", находящее в засаде, совершает пуск зенитной управляемой ракеты; вот тут бы и надо послушать украинского диспетчера системы управления воздушным движением – не он ли развернул борт под подготовленную атаку; обратите внимание, пуск ракеты класса "воздух-воздух" типа израильской "Python", осуществляется в воздушном пространстве над территорией, занятой ополченцами, что укладывается в версию международной комиссии о месте/района пуска ракеты;

- 17.18-17.19 на удалении приблизительно в 51 км от границы с Россией происходит подрыв боевой части ракеты "Python" слева от кабины пилотов, которую взрывом срезает и она падает, самолет лишается управления и его скорость резко падает, затем прилетает зенитная управляемая ракета и начинает разрушаться планер. При этом часть мелких и не тяжелых частей планера, в том числе сразу же "отрезанный скальпелем" кокпит, и другое оборудования самолета взрывом кидает вправо от курса полета и по инерции полета раскидывает их на территории между Петропавловка-Красный Луч-Рассыпное. Тяжелые части корпуса и оборудования, в том числе центральная часть планера, основное количество тел из нее, детали двигателей, шасси по инерции и силой взрыва пролетают, падая, несколько километров дальше и выпадают в окрестностях н.п. Грабово. Оторванные/разорванные комплексным поражением не столь тяжелые элементы корпуса и оборудования, в том числе хвостовая часть и тела, находящиеся в ней, планируя с высоты около 11 км, пролетают еще несколько километров и кучно выпадают в районе Торез;

- в 17.19 на разведывательном ДПЛА, который, проскочив на некотором удалении место подрыва БЧ ЗУР и развернулся у Снежное на запад, выключают передатчик ads-b и контролируя падение обломков самолета, со снижением уводят на аэродром. Истребитель и/или ударный ДПЛА после атаки совершает энергичный маневр и со снижением высоты уходят на аэродром базирования;

- 17.20 резкое снижение скорости самолета и его высоты наблюдают на приборах наземные службы контроля воздушного движения. Это наблюдают разлетающиеся фрагменты самолета после подрыва боевых частей ракетного вооружения нападавших у самолета.
После чего незаметно покинуть район учений и вернуться в Грузию. Специалисты понимают, что для выполнения такой задачи вовсе не надо 100 или даже 50 человек персонала, как это раздувают эксперты из состава Объединенной группы. Достаточно одного профессионала, который спокойно отработает и за механика-водителя, командира СОУ и второго оператора. А первый оператор вообще при такой стрельбе не нужен. Профессионалу никакого труда это бы не составило. Повторяюсь, одного профессионала достаточно для ведения боевой работы на СОУ.

11 минут активной фазы операции выбрали не случайно

- 5 мин (17.07-17.12 мск) ушло на перевод дежурных по ПВО боевых сил и средств в готовность 1 (СГ-1), на отключение командой извне транспондера Boeing и выключение на самолете штатного передатчика координат ads-b;

- 1 мин (17.12-17.13) на доклады и постановку задачи на поиск цели расче-там боевых средств системы ПВО – зенитным ракетным соединениям (частям, подразделениям) и истребителю (оператору ударного ДПЛА) воздушного командования "Центр" зенитных ракетных войск Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины, выдали питание на ракеты;

- 2 мин (17.13-17.15) ушло на самостоятельный поиск, выдачу ЦУ, обнаружение и взятие на АС станциями наведения ракет;

- 1 мин (17.15-17.16) на доклады о сопровождении цели и готовности к стрельбе;

- 1 мин (17.16-17.17) на понимание того, что цель разворачивается в сторону российской границы и постановку задачи на Пуск при входе в зону поражения;

- 1 мин (17.17-17.18) во время разворота самолета на новый курс при сниженной для этого скорости, сперва следует атака с передней полусферы на Boeing истребителем Су-25МК (ударным ДПЛА) и после выхода из атаки и совершения маневра со снижением на аэродром был осуществлен пуск ЗУР ЗРК "Бук" ВСУ со стартовой позиции у н.п. Зарощенское.

В обоих вариантах боевая работа ЗРК "Бук" ВСУ заняла порядка 25 секунд, боевая работа истребителя (или ударного ДПЛА) еще 30 секунд, который на 5-7 км заскочил в зону обнаружения российского "Утес-Т" по варианту № 2 (залетев вперед по курсу и, развернувшись, атаковал на встречном курсе) или № 1 (сближение и атака вдогон) перед тем как со снижением уйти на аэродром базирования. Появление такого самолета с большой долей вероятности могло остаться не замеченным средствами контроля воздушной обстановки, как военными, так и гражданскими. Так и случилось

В этих обоих вариантах имеем два конечных исполнителя

Один – пилот штурмовика Су-25, доработанного англо-американо-канадо-израильскими опциями под истребитель Су-25КМ "Скорпион" с высотой практического потолка 10000 метров (или, как вариант оператор ударного БПЛА типа американский многоцелевой ДПЛА MQ-1C "Grey Eagle" или израильский беспилотник IAI Heron), применивших израильскую ракету класса "воздух-воздух" типа "Python" 4 (5); другой – офицер, нажавший кнопку "Пуск" на ПБУ 9С470, не командир СОУ, не командир батареи СОУ, а старший на машине Пункта боевого управления (ПБУ), то есть либо командир (заместитель, НШ) отдельного зенитного ракетного дивизиона, либо сам командир (заместитель, НШ) зенитного ракетного полка. И был он в КБУ один, всего скорее работая без свидетелей или с минимальным числом членов экипажа/расчета. И скорей всего это 3 отдельный зенитный ракетный дивизион, 156 зенитного ракетного полка (войсковая часть А1402) Вооруженных Сил Украины.

Приехали, ищем фамилии и тех и других. Ищем и выкладываем их данные.


Можно предположить, что президент Украины, который что называется "не в теме", совершенно искренне отрицает факт причастности Вооруженных Сил Украины к трагедии. Так оно надежней для сокрытия преступления - не видны у должностного лица ни тени сомнений в своей правоте. Но это не значит, что такого не могло произойти. Нельзя ведь отрицать зафиксированные поставки зенитных ракетных комплексов "Бук-М1" из состава Вооруженных Сил Украины в Грузию накануне войны 2008 года и участие украинских высокопрофессиональных "гражданских специалистов" в авантюре.


Спрашивается, а что мешает на основе взаимности уже Грузии оказать "братскую помощь" своему союзнику и партнеру Украине в противостоянии с Россией уже в 2014 году, используя тех же украинских "гражданских специалистов" и остатки от украинского ЗРК "Бук" и израильско-грузинcкий самолет Су-25 КМ Scorpio? Опыт войны в Южной Осетии партнерами хунты был получен, недостатки проанализированы. Рискнули, выбрали момент и организовали провокацию. При помощи тумана Восточного партнерства возможны трагедии, подобные гибели рейса MH17. И что-то мне подсказывает, что такой туман может вскорости накрыть одну из стран Прибалтики, понятно какую, район Кореи или Молдавию. И судя по тому, как упорно тянут в "Восточное партнерство" союзную и дружественную России Беларусь, ее тоже могут втянуть в такого рода авантюру. Бог любит Троицу.....

Потому надо потыкать палкой затаившийся и успокоившийся спрут крипткураторов киевского режима и ухватившись за ниточку, попытаться размотать клубок организаторов и исполнителей провокации.

"Utdesint vires, tamen est laudanda voluntas", что в переводе с латинского означает "Пусть не хватает сил, но желание похвально" (Овидий, 1 век н.э.).

А как подготовлена и осуществлена была эта провокация вы можете узнать, прочитав более подробную статью, посвященную этой теме здесь:"Как убивали малазийский Boeing 777 рейса MH17 в небе Украины - провокаторы и исполнители. Версия одна, вариантов исполнения несколько. Продолжаем складывать пазлы расследования 2014-2017 гг.". (https://cont.ws/@edinorog500/655048)."
Настораживает еще один зафиксированный факт подготовки очередной провокации. Теперь на границе с Россией, дело было на Брянщине, дело было в середине ноября. Есть подозрение, что не так все просто и вместо ДПЛА англосаксы на стыке Украины-России-Белоруссии тестируют систему ПВО России и объединенную систему ПВО Россия-Беларусь с помощью современных комплексов разведки.


Источники информации:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=8011
Источник: «MALD-J»: слегка «поумневший» потомок линзы Люнеберга. Тактические ограничения раскрученной ракеты-приманки". (https://www.google.ru/url?sa=i&rct=j&q=&e..)
"Украинский дрон накануне вечером оказался в воздушном пространстве России на Брянщине, сообщил в понедельник «Интерфаксу» источник знакомый с ситуацией.«Радиолокационное оборудование в автоматическом режиме зафиксировало объект накануне вечером и подало соответствующий сигнал о несогласованном пересечении украино-российской границы под Брянском украинским беспилотником», — сказал собеседник агентства. Он сообщил, что «беспилотник, по всей видимости, пересек границу незамеченным за счет высокой крейсерской скорости 130 км/ч».

Его засекли лишь в 12 км от украинской границы и когда он уже возвращался обратно в/на Украину. Вам не напоминает это такую же подготовку как в случае с малазийским Boeing? И возможно это уже не ДПЛА.
На фото - Миниатюрная ракета приманка MALD-J
Источник: http://nevskii-bastion.ru/mald-j/ ВТС «НЕВСКИЙ БАСТИОН» A.V.Karpenko
«MALD-J» действуя автономно и имитируя самолет, может ввести в заблуждения любую систему ПВО. Новое оружие представляет собой небольшой крылатый модуль, что будет устанавливаться на борту самолётов для запуска в воздухе при входе в зону ПВО или появлении вражеских самолетов. После запуска, аппарат действует автономно, облегчая работу пилота, которому больше не понадобится использовать старые методы радиоэлектронной борьбы. Новая разработка, по сравнению со старыми аналогами не раскрывает местонахождения самолета и, действуя самостоятельно без опасности для пилота, может проникнуть вглубь врага и нанести сильный урон работе коммуникационных систем. MALD-X будет иметь возможность обмена информацией с другими системами, сообщает агентство UPI/

Будьте бдительны. Враг готовит провокацию не только в Корее, Прибалтике, но и на стыке трех стран, бывших республик Советского Союза. Это очень опасно.

Автор Имперский инженер