Украинские пушки бьют по месту катастрофы «Боинга», чтобы не дать работать голландским специалистам
Наш спецкор Николай Варсегов передает с места катастрофы малазийского лайнера, погибшего под Донецком.
В понедельник, 10 ноября, голландские специалисты должны были под городом Торезом начать собирать обломки малазийского «Боинга» и вывозить их в Нидерланды. Однако, этого не случилось по той причине, что украинская сторона стала опять обстреливать территорию, на которой лежат эти обломки.
Украинская сторона стала опять обстреливать территорию, на которой лежат эти обломки
-----------
Обстрелы начались еще ночью на понедельник и продолжались днем, когда мы с фотожурналистом «КП» Виктором Гусейновым и водителем «КП-Ростов» Владимиром Просветовым подъехали к месту катастрофы лайнера. Грохало хотя и не рядом с нами, но аккурат в районе разброса обломков.
Обломки малазийского "Боинга"
-----------
Причем никаких ополченцев в зоне авиакатастрофы нет, за исключением мелких блокпостов на дорогах. Создается впечатление, что Киев намеренно здесь устраивает угрозу для жизни специалистов, дабы помешать расследованию, а, главное, помешать установлению истины случившегося, которая может быть очень опасной для властей Украины.
Никаких ополченцев в зоне авиакатастрофы нет
-----------
Поселок Грабово - ближайший населенный пункт к месту трагедии. Тут буквально в десяти шагах от домов до сих пор лежат как крупные, так и мельчайшие фрагменты лайнера. Благо, что никакие сборщики цветных металлов их не растаскивают, потому как местные власти пригрозили строго: никому ничего не трогать!
Поселок Грабово - ближайший населенный пункт к месту трагедии
-----------
От Грабово шлейф обломков тянется на 15 километров по лугам и лесопосадкам. Поэтому до сих пор не найдены еще все тела пассажиров «Боинга». В условиях войны, частых обстрелов этой территории, а также опасности мин просто невозможно организовать должный поиск всех и всего.
От Грабово шлейф обломков тянется на 15 километров по лугам
-----------
Интересно, что по словам местных жителей и, в частности, директора грабовской школы Елены Кульковой – практически с начала военных действий и до дня катастрофы «Боинга» над их поселком летали украинские военные самолеты. А после трагедии летать перестали. Странное поведение украинских летчиков.
После трагедии украинские ВВС перестали летать в этом районе
-----------
Конечно, это еще не повод утверждать, что «Боинг» был сбит украинским истребителем. Но и отрицать эту версию тоже нет повода. Среди обломков я обратил внимание на часть фюзеляжа, где имеются два странных разрыва в корпусе с внутренней стороны наружу. Я, конечно же, далеко не специалист, но на мой обывательский взгляд такие разрывы корпуса могли случиться, ежели взрывы были внутри салона. Отсюда мой дилетантский вывод: если лайнер был бы сбит ракетой «земля-воздух», взорвавшейся рядом с корпусом, то лепестки разорванного металла выходили бы вовнутрь салона. Но поскольку они выходят из салона наружу, следовательно, что-то взрывалось внутри лайнера. Посему можно предположить, что пушечные снаряды от истребителя, пробив салон по одному борту, взрывались внутри и рвали металл другого борта.
Можно предположить, что пушечные снаряды от истребителя, пробив салон по одному борту, взрывались внутри и рвали металл другого борта
-----------
В ближайшее время намерен я обратиться к донецким специалистам и следователям, изучающим эту трагедию, о чем и поведаю читателям «Комсомолки» в последующих статьях.
Николай ВАРСЕГОВ
Во вторник 11 ноября на место гибели малайзийского «Боинга» под Донецком приехали с десяток представителей ОБСЕ и голландских специалистов под охраной полиции ДНР, а также еще втрое больше журналистов как российских, так и западных. Весь этот день ни здесь и ни вдалеке взрывы не грохотали. Но намеченная голландцами в очередной раз погрузка обломков лайнера для вывоза в Нидерланды в очередной же раз ими была отложена на неопределенный срок без разъяснений причин для прессы. Весь день голландцы устанавливали ленточные ограждения в местах наиболее приближенных к дорогам. И это спустя четыре месяца со дня катастрофы! По сути голландцы давно бы могли собрать и вывезти все обломки, если б договорились с Киевом, что украинские войска не будут обстреливать место трагедии. С ополченцами же и договариваться не надо. Они с первых дней готовы и охранять голландцев на месте трагедии, готовы и помогать им в погрузке обломков. Понятно, что ополченцы стрелять по своим не будут. Создается впечатление, что голландцы совсем не торопятся заниматься расследованием и, может быть, потому, что им и так уже доподлинно известна причина сей катастрофы? Я спросил у голландских журналистов: что в Нидерландах думают об этой трагедии? Журналисты ответили: изначально все винили в беде Россию, но в последние времена всё больше преобладает мнение, что «Боинг» сбит ополченцами, которые по неопытности могли принять пассажирский лайнер за украинский военный самолет. На мой вопрос: а почему с той же легкостью в Голландии не подозревают в преступлении украинскую сторону? – ответ был простой и быстрый: а какой смысл был Украине сбивать иностранный самолет?
- Хорошо, - решил я поспорить, - если, по-вашему, лайнер сбит ополченцами, то почему они, не пытаясь позаметать следы, с первых же дней, даже часов, пустили сюда и прессу, и всех, кому есть какое-то дело до этого лайнера? Ведь опытные специалисты могли бы их легко уличить. - Так покуда сюда приехали первые журналисты и специалисты, ополченцы могли к тому времени уже сокрыть все улики, - отвечали голландцы.
- Как возможно на таких площадях сразу сокрыть улики, где еще до сих пор не найдены все погибшие? – вопрошаю я.
- Да, еще восемь тел не найдены, - отвечают голландцы и опять задают вопрос, - но украинцам-то было зачем сбивать? В этом нет ни малейшей логики.
- Но давайте представим гипотетически, - предлагаю я, - если вдруг все же ваши специалисты выявят, что в трагедии виновата украинская сторона, как думаете, это будет обнародовано?
- Конечно! – не сомневаются голландцы. – Правда, украинская сторона сама вместе с нами участвует в этом расследовании. Возможно, что это и несправедливо, ибо она (украинская) сторона заинтересованная. Но мы полагаем, что истину о столь масштабной трагедии невозможно скрыть, какою бы не была та истина.
Прокурор городов Снежное и Торез – Владимир Порохня, с которым я повстречался к вечеру, уверен, что лайнер сбит украинским истребителем.
- Я, можно сказать, был свидетелем этой драмы, - говорит прокурор, - находился в саду у моих родителей, километрах в пятнадцати от тех мест, куда падал «Боинг». Сейчас вот ведутся споры. Одни говорят, что небо в этот момент было чистое, другие говорят, что стояла пасмурная погода. Скажу вам точно: на небе была сплошная облачность. Вдруг я услышал мощнейший взрыв, от которого задребезжали окна. После чего я расслышал гул удаляющегося военного самолета, его звук ни с чем не спутаешь. Но за облаками тот самолет не было видно. Что интересно, прошло буквально минуты две, и вдруг небо резко так прояснилось – яркое солнце, туч словно и не было. Отсюда и путаница у людей по части погоды.
В последние дни перед катастрофой не раз истребители со стороны Харькова пролетали над домом моих родителей. Первым делом я подумал, что это сбит один из украинских военных самолетов. А буквально через пятнадцать минут по украинским каналам уже стали вещать, что ополченцами сбит малазийский «Боинг». Меня очень удивила такая скорая их осведомленность. Но в тот же день, по словам местных жителей, примерно, неподалеку был сбит украинский «Ан-26». Отсюда мое предположение: когда сбили украинский самолет, киевские власти попытались оклеветать ДНР для чего и сбили в горячке гражданский лайнер. И сбил его истребитель, а никакая там не ракета «земля-воздух». Не только я, но и очень многие жители слышали звук удаляющегося истребителя. Но так как наши свидетельства никого ни в Европе, ни на Украине не интересуют, то они так и останутся при нас.
- Но как это можно представить: ведь пока сбитый «Боинг» достиг земли и взорвался, прошло энное время. Истребитель бы должен уж далеко улететь, а вы и другие слышали его звук… .
- Вопрос, конечно, к специалистам. Не знаю, сколько по времени мог падать лайнер, но я полагаю так. Истребитель шел на сверхзвуковой скорости, и звук его мог достичь земли, когда сам самолет-убийца был уже далеко.
- Скажите, пожалуйста, что там происходило в первые часы и дни после трагедии?
- В первые дня три ополченцы, насколько могли, охраняли это огромное пространство, стараясь туда никого не пускать кроме журналистов, ну, чтобы не было мародерства. Все ждали специалистов иностранных. Но поскольку те не приехали, пришлось самим искать, собирать разлагающиеся на жаре трупы. Для этого привлекли шахтеров и прочее население.
- У шахтеров отымали фотоаппаратуру, мобильники, чтобы чего лишнего не засняли? – спрашиваю прокурора.
- А зачем? Не слышал такого.
- Это я к тому, если бы самолет сбили ополченцы, как утверждает Запад, то они бы наверняка не пустили туда посторонних, которые могут сфотографировать какие-то против их улики (фрагменты ракеты «Бук» или что еще) и передать противнику.
- Да нет, со стороны ополчения просто не было надобности что-то скрывать там. Спросите самих шахтеров. А сколько фото было сделано сразу там журналистами и выложено в интернете. Уже этот факт говорит за то, что ни ополченцы, ни российская сторона к этой трагедии отношения не имеют. Зато украинская до сих пор обстрелами препятствует там проводить работы.
- Хорошо, - решил я поспорить, - если, по-вашему, лайнер сбит ополченцами, то почему они, не пытаясь позаметать следы, с первых же дней, даже часов, пустили сюда и прессу, и всех, кому есть какое-то дело до этого лайнера? Ведь опытные специалисты могли бы их легко уличить. - Так покуда сюда приехали первые журналисты и специалисты, ополченцы могли к тому времени уже сокрыть все улики, - отвечали голландцы.
- Как возможно на таких площадях сразу сокрыть улики, где еще до сих пор не найдены все погибшие? – вопрошаю я.
- Да, еще восемь тел не найдены, - отвечают голландцы и опять задают вопрос, - но украинцам-то было зачем сбивать? В этом нет ни малейшей логики.
- Но давайте представим гипотетически, - предлагаю я, - если вдруг все же ваши специалисты выявят, что в трагедии виновата украинская сторона, как думаете, это будет обнародовано?
- Конечно! – не сомневаются голландцы. – Правда, украинская сторона сама вместе с нами участвует в этом расследовании. Возможно, что это и несправедливо, ибо она (украинская) сторона заинтересованная. Но мы полагаем, что истину о столь масштабной трагедии невозможно скрыть, какою бы не была та истина.
Прокурор городов Снежное и Торез – Владимир Порохня, с которым я повстречался к вечеру, уверен, что лайнер сбит украинским истребителем.
- Я, можно сказать, был свидетелем этой драмы, - говорит прокурор, - находился в саду у моих родителей, километрах в пятнадцати от тех мест, куда падал «Боинг». Сейчас вот ведутся споры. Одни говорят, что небо в этот момент было чистое, другие говорят, что стояла пасмурная погода. Скажу вам точно: на небе была сплошная облачность. Вдруг я услышал мощнейший взрыв, от которого задребезжали окна. После чего я расслышал гул удаляющегося военного самолета, его звук ни с чем не спутаешь. Но за облаками тот самолет не было видно. Что интересно, прошло буквально минуты две, и вдруг небо резко так прояснилось – яркое солнце, туч словно и не было. Отсюда и путаница у людей по части погоды.
В последние дни перед катастрофой не раз истребители со стороны Харькова пролетали над домом моих родителей. Первым делом я подумал, что это сбит один из украинских военных самолетов. А буквально через пятнадцать минут по украинским каналам уже стали вещать, что ополченцами сбит малазийский «Боинг». Меня очень удивила такая скорая их осведомленность. Но в тот же день, по словам местных жителей, примерно, неподалеку был сбит украинский «Ан-26». Отсюда мое предположение: когда сбили украинский самолет, киевские власти попытались оклеветать ДНР для чего и сбили в горячке гражданский лайнер. И сбил его истребитель, а никакая там не ракета «земля-воздух». Не только я, но и очень многие жители слышали звук удаляющегося истребителя. Но так как наши свидетельства никого ни в Европе, ни на Украине не интересуют, то они так и останутся при нас.
- Но как это можно представить: ведь пока сбитый «Боинг» достиг земли и взорвался, прошло энное время. Истребитель бы должен уж далеко улететь, а вы и другие слышали его звук… .
- Вопрос, конечно, к специалистам. Не знаю, сколько по времени мог падать лайнер, но я полагаю так. Истребитель шел на сверхзвуковой скорости, и звук его мог достичь земли, когда сам самолет-убийца был уже далеко.
- Скажите, пожалуйста, что там происходило в первые часы и дни после трагедии?
- В первые дня три ополченцы, насколько могли, охраняли это огромное пространство, стараясь туда никого не пускать кроме журналистов, ну, чтобы не было мародерства. Все ждали специалистов иностранных. Но поскольку те не приехали, пришлось самим искать, собирать разлагающиеся на жаре трупы. Для этого привлекли шахтеров и прочее население.
- У шахтеров отымали фотоаппаратуру, мобильники, чтобы чего лишнего не засняли? – спрашиваю прокурора.
- А зачем? Не слышал такого.
- Это я к тому, если бы самолет сбили ополченцы, как утверждает Запад, то они бы наверняка не пустили туда посторонних, которые могут сфотографировать какие-то против их улики (фрагменты ракеты «Бук» или что еще) и передать противнику.
- Да нет, со стороны ополчения просто не было надобности что-то скрывать там. Спросите самих шахтеров. А сколько фото было сделано сразу там журналистами и выложено в интернете. Уже этот факт говорит за то, что ни ополченцы, ни российская сторона к этой трагедии отношения не имеют. Зато украинская до сих пор обстрелами препятствует там проводить работы.
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
Какое еще расследование, когда виновные в катастрофе Боинга уже назначены?
Возможно, Малайзии до сих пор не давали участвовать в разборе аварии ее самолета под Донецком с единственной целью — выгородить Киев.
Иван ГРАЧЕВ
Прошло 4 месяца с момента катастрофы малайзийского Боинга в небе над Донбассом, но только сейчас начался сбор обломков самолета. А ведь без этого сбора фрагментов лайнера с последующим их исследованием и составлением из них целостного макета потерпевшего крушение судна, как считается, невозможно досконально разобраться в причинах самой аварии.
Причем собирают фрагменты Боинга не члены Международной комиссии, а некие представители, которых направил Совет по безопасности Нидерландов. Сами эксперты Международной комиссии для исследования места авиакатастрофы так и не приехали.
Поскольку обломки Боинга собирают не специалисты в области авиакатастроф, результат от подобного действа может оказаться прямо противоположным ожидаемому. Фрагменты самолета сваливают в одну кучу, возможно повреждая их еще больше. И, судя по всему, после такого «сбора вещественных доказательств» сделать полную выкладку — правильно восстановить корпус Боинга уже не получится.
Почему происходит столь явное небрежение к ходу расследования — остается догадываться. Уж не собираются ли скрыть от общественности настоящих виновников катастрофы Боинга? Либо они уже кем-то заранее «назначены»?
Такой вывод напрашивается в том числе из того факта, что лишь 5 ноября (так же спустя почти 4 месяца после авиакатастрофы) премьер-министр Нидерландов Марк Рютте заявил о важности привлечения к уголовному расследованию представителей Малайзии. Ведь в результате трагедии погибли 43 малазийца. Да и сам самолет принадлежал малайзийской авиакомпании.
Но почему это пришло в голову лишь сейчас, а не сразу после катастрофы? Хотя Россия и настаивала на том, чтобы расследование велось всеми потерпевшими сторонами, а ополченцы ДНР передали «черные ящики» Боинга представителям именно Малайзии.
Посол Малайзии в Гааге (а этот город находится на территории Нидерландов) Ф. М. Таиб уже заявлял, что его страна «чувствует себя отстраненной от расследования», несмотря на то, что имеет законное право на полноценное участие в нем.
Совершенно очевидно, что Малайзию «отстранили от расследования» преднамеренно. Ведь Голландии — как стране НАТО и Евросоюза, взявшего шефство над Киевом, легче договариваться о корректировке хода расследования авиакатастрофы с Украиной без участия Малайзии. Поскольку как раз Малайзия меньше всего заинтересована в сокрытии улик и подгонке выводов следствия в угоду политической целесообразности. Именно Малайзия самая беспристрастная из потерпевших сторон в этом расследовании. И она заинтересована в установлении истины, а не выгораживании Киева.
До сих пор Малайзию до расследования катастрофы с ее самолетом просто не допускали. И это говорит само за себя красноречивее любых конспирологических версий о том, кто же на самом деле виновен в катастрофе Боинга.
Источник
Новостной сайт E-News.su | E-News.pro. Используя материалы, размещайте обратную ссылку.
Оказать финансовую помощь сайту E-News.su | E-News.pro
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (не выделяйте 1 знак)
