"Санкции против России в космосе невесомы", — написал в микроблоге Твиттер Сергей Рогозин. И он прав. Так вышло, что аналогов российским двигателям для первой ступени американских ракет Atlas нет в природе.
Космонавтика США всё последнее время то плелась позади, то догоняла, рывками двигаясь вперёд, чтобы поравняться с советскими, а потом и российскими техническими специалистами в области ракетостроения. В итоге они сдались и не стали тратить бюджетные деньги попусту. Ведь у России уже есть прекрасное решение этого вопроса: испытанные, надёжные, не имеющие аналогов в мире ракетные двигатели РД-180. США покупали и были довольны.
Так и было до тех пор, пока не начались времена антироссийской риторики со всех политических трибун США. Уж тогда кто только не высказал своих суждений. Требования по вопросу избавления американской космонавтики от «российской космической иглы» звучали из каждого утюга.
Самый громкий русофоб — сенатор Маккейн – кричал: «Запретить»! И США почти уже готовы были свернуть эту ветку космической программы. Но вовремя поняли, что это откинет Америку слишком далеко назад от существующего международного уровня. И вернулись «восвояси» – будут закупать.
Об этом решении (о продолжении сотрудничества с Россией в сфере космических технологий) заявила и Министр ВВС США Дебора Ли Джеймс. И уже в конце декабря 2015 контракт на поставку серии двигателей был продлён. Хотя, надо признать, в остальных отраслях, связанных с производством высокоточного оборудования, контракты были несколько ограничены или заморожены вовсе. Ситуация «зависимости» США от российских космических двигателей сохранится как минимум до 2023 года. Это выяснилось при скурпулёзном разборе специалистами США вариантов ухода от контактов с Россией.
Таким образом, политически-мотивированные ограничения никоим образом не могут всецело диктовать свои условия современному глобальному рынку. И Россия в нём занимает не самое скромное место, а одно из ведущих. И это касается не только космической отрасли. Высокоточные приборы для современных кораблей и морских лайнеров в Европе, на секундочку, тоже поставляются преимущественно от российских производителей.
Инфоповод
