«Теневому флоту» альянса потребовалось подкрепление
НАТО срочно начинает новую миссию в акватории Чёрного моря. Альянс планирует развернуть дополнительные патрульные и разведывательные самолеты, а также наземные радиолокаторы. Все эти силы должны своевременно предупреждать об атаках воздушных и морских дронов на «мирные» суда.
На минувшей неделе недалеко от берегов Болгарии ударом безэкипажных катеров был уничтожен контейнеровоз Contship Jet. Он следовал из израильской Хайфы до румынского порта Констанца. Сразу следует отметить, что в момент атаки судно не находилось в болгарских территориальных водах.
Оно шло в исключительной экономической зоне государства — в 36 морских милях от берега. Так что на суверенитет и неприкосновенность морских границ Болгарии никто не посягнул.
Кадры атаки БЭКов на Contship Jet разошлись по социальным сетям и телеграм-каналам. Экипаж не предпринял никаких мер, чтобы избежать попадания.
По всей видимости, моряки до конца не понимали, что происходит. Поэтому даже не попытались уклониться от опасности. Кому принадлежат беспилотники, ударившие по «посудине» — до сих пор неизвестно.
Что сейчас происходит в регионе и как будет дальше развиваться ситуация?
Румынская кладовка
Западные СМИ активно продвигают тезис, что Contship Jet — мирное судно, которое не перевозило ничего плохого. Но есть определенные сомнения в таких утверждениях.
В конце сентября премьер-министр Молдавии Василий Тофан сообщил, что Киев обратился к Кишиневу с просьбой арендовать все доступные складские и логистические мощности в стране. Они нужны украинской стороне, после того как ВС РФ начали наносить массированные удары по таким объектам на территории незалежной.
Понятно, что Зеленский и его команда пытаются решить вовсе не катастрофические проблемы национального бизнеса. Молдавские мощности нужны для хранения и перевалки оружия, боеприпасов и, конечно, ударных беспилотников-«дальнолетов».
Как в саму Молдавию будут поступать такие грузы? Как известно, страна имеет общие границы только с Румынией и Украиной. На территорию первой военные грузы для Киева приходят преимущественно морским путем. А главным перевалочным хабом милитари-транзита с начала октября стала Констанца.
По всей видимости, Бухарест также негласно решил предоставить Киеву свои склады и логистические объекты для хранения и транспортировки «военки». Тем более, что у двух стран есть общая граница с достаточно хорошими автомобильными трассами и железными дорогами с большой пропускной способностью.
За последние три-четыре недели в Констанцу резко вырос поток различных «торгашей», в том числе и контейнеровозов типа затонувшего Contship Jet. Есть все основания полагать, что эти «горшки» участвуют в транспортировке военных грузов для ВСУ.
Тени Анкары
Минобороны РФ почти ежедневно сообщает о поражении грузовых судов, которые идут в украинские порты. Военное ведомство постоянно публикует кадры таких «прилетов».
Между тем, еще в августе украинские чиновники заявили, что грузопоток в гавани на юге страны прекратился. Но тогда откуда берутся «посудины», которые то и дело попадают под удары беспилотников ВС РФ?
С сентября все украинские маршруты перешли под контроль турецких фирм. Они арендуют суда «теневого флота» — проще говоря, «горшки», которые не имеют официальной страховки, но при этом обладают комплектами документов разных стран мира. Работает эта схема под полным контролем правительства Турции.
Став монополистом, Анкара первоначально получала очень высокие прибыли. Причем речь идет не только о финансовой составляющей. Турецкой стороне доставались с очень большой скидкой и украинские продовольственные товары.
Но ситуация быстро поменялась. Во-первых, масштабы российской охоты за «торгашами» оказались настолько большими, что «горшки» скоропостижно выходят из строя. Во-вторых, Соединенные Штаты и монархии Персидского залива перекупили почти всех «теневиков». Теперь суда-«призраки» участвуют в транспортировке нефти через Ормузский пролив. Это направление также очень опасно, но приносит хозяевам посудин гораздо больше прибыли.
Поэтому в настоящее время, Анкара больше всех заинтересована в урегулировании ситуации в Черном море. Но дипломатических возможностей турецкой стороны не хватает, чтобы заставить Россию и Украину ввести мораторий на удары по морским целям.
Шпионское гнездо
Поэтому Турция и проголосовала за решение НАТО о начале новой миссии в Черном море. Как уже сказано, в регионе появятся дополнительные средства разведки, а также контроля морского пространства.
Следует отметить, что страны альянса уже держат на этом направлении значительные «патрульные» силы.
Так, Великобритания активно использует самолеты-разведчики RC-135, а также Р-8 «Посейдон». Франция развернула несколько своих воздушных шпионов и самолетов ДРЛО Е-3 АВАКС. А ФРГ еще в феврале 2022-го передислоцировала на территории Румынии и Болгарии радиолокационные станции, системы радиотехнической и радиоэлектронной разведки. Понятно, что все эти средства Лондон, Париж и Берлин постоянно используют только против России.
Что означает появление дополнительных разведывательных «активов» НАТО над Черным морем? Как показывает потопление Contship Jet, разведчики альянса не смогли обнаружить безэкипажные катера, которые и атаковали «посудину».
Между тем, в настоящее время украинские боевики активизировали атаки БЭКами на российские военно-морские базы и порты. Это говорит о том, что главная задача новой операции НАТО — попытаться нанести потери Черноморскому флоту и помогать вооруженным формированиям Украины нападать на мирные гражданские суда, которые идут в порты России. Источник
