Чем сильнее у Соединенных Штатов не складывается победа над Ираном, тем сильнее Вашингтон демонстрирует свою суперспособность по заведению новых друзей. Американский президент в свежем интервью для Fox News, не выбирая выражений, пообещал "разбомбить Оман к чертям", если султанат продолжит свои дипломатические попытки самостоятельно урегулировать проблемы с Ираном и трафиком в Ормузском проливе.

Вспышку ярости спровоцировали сообщения — в частности, выступление главы МИД Ирана Аббаса Аракчи, что Тегеран и Маскат сейчас согласовывают последние детали совместного заявления по итогам переговоров, которые стороны даже не пытались скрывать. Региональные издания (к примеру, ливанский телеканал "Аль-Маядин") утверждают, что Иран и Оман пришли к соглашению относительно организации торгового судоходства в Ормузском проливе. Крайне интересный аспект в том, что географически султанат имеет прямой выход в Оманский залив и Аравийское море и его товарно-сырьевой экспорт от блокады собственно Ормуза практически не зависит. С тем лишь критически важным уточнением, что от проходимости главной морской артерии зависит взаимная торговля с монархиями Персидского залива. А еще это прямо влияет на такие малоизвестные процессы, как транзитная перевалка грузов. В первую очередь — из ОАЭ, когда товары по сухопутным маршрутам доставляются в оманские порты Сохар, Салала и Дукм, где загружаются в трюмы и беспрепятственно выходят на глобальный морской простор.

Ну и для понимания побудительных мотивов также нужно обязательно упомянуть о резко рванувшем вверх объеме взаимной торговли с Ираном. Новостное агентство WANA пишет, что с начала конфликта объем двусторонней ирано-оманской торговли вырос с двух до почти пяти миллиардов долларов. По подсчетам оманской стороны, за последние полгода объем иранских инвестиций в такие отрасли, как транспортная инфраструктура, логистика, строительство и искусственный интеллект, увеличился четырехкратно.

Учитывая эти и ряд других фактов, странно не то, что переговоры Ирана и Омана случились, невзирая на открытое недовольство Вашингтона, а что они начались так поздно.

Суть грядущих изменений касается выстраивания прозрачных — прежде всего для иранской стороны — морских транзитных потоков. Ранее судовладельцы могли выбрать один из двух доступных маршрутов. Так называемый южный пролегал сквозь Ормузский пролив, прижимаясь к берегу Омана. "Северный" же, в свою очередь, до сих пор проходит в непосредственной близости уже от иранской береговой линии. Источники уверяют, что в ходе переговоров стороны договорились ликвидировать "южный" и оставить только "северный" маршрут, позволяющий КСИР тотально контролировать проводку судов — нефте- и газовозов.

Естественно, американская разведка была прекрасно осведомлена и о факте, и о содержании прошедших переговоров, однако Дональд Трамп позволил себе проявить эмоции уже после их завершения. Видимо, в Вашингтоне теплилась надежда, что стороны не договорятся и Оман останется под американским зонтиком. Важно напомнить, что на территории Омана нет постоянных военных баз США, однако между государствами еще в 1980 году было подписано стратегическое соглашение "О защите и доступе", которое позднее неоднократно продлевалось. По его условиям корабли ВМФ США имеют беспрепятственный доступ в порты Дукм и Салала, где проводят бункеровку, заправку и пополнение необходимых припасов, что подразумевает как минимум размещение там же тыловой инфраструктуры и складов.

Не забыта и воздушная составляющая. Американские боевые и транспортные самолеты оперируют аэропортами в Тумрайте и на острове Масира, причем имеют право не только выполнять техническое обслуживание, но также и проводить учения в воздушном пространстве Омана. Вероятно, администрация в Белом доме рассчитывала, что пусть и непостоянное, но сильно расширившееся с началом боевых действий военное присутствие удержит Маскат на военно-политической орбите Вашингтона.

Как теперь понятно, расчет не оправдался.

Также недовольство Трампа могли спровоцировать и другие новости. Так, Bloomberg провел собственное расследование и выяснил, что такие страны Персидского залива, как ОАЭ, Ирак, Катар и Кувейт, наладили постоянную схему провоза собственной нефти через негостеприимный Ормуз. Танкеры под покровом ночи с выключенными транспондерами пытаются проскочить иранскую блокаду, что удается не всем. Однако блокада все же не абсолютная: по мнению аналитиков Bloomberg, сквозь пролив каждые сутки удается протащить до четырех миллионов баррелей сырой нефти. К слову, именно этот черный ручей и балансирует мировые рынки, не давая котировкам на Brent улететь в стратосферу.

Есть основания подозревать, что столь серьезные объемы нефти не то чтобы прямо-таки прорываются под покровом ночи и шквалом иранских ракет, а проходят по предварительному согласованию между странами-отправителями и Тегераном. В Вашингтоне, судя по всему, пришли к аналогичным выводам, отсюда и мгновенная вспышка раздражения в адрес ближневосточных союзников, которые разуверились в победе американского оружия и решают свои насущные проблемы непосредственно с Ираном.

Персидские представители неоднократно заявляли, что разблокировка движения в Ормузском проливе возможна только после выполнения Соединенными Штатами всех условий Ирана, а это для действующей американской администрации совершенно неприемлемо. То есть конфликт будет длиться, как и прежде, что вынудит страны Залива еще активнее искать точки контакта с Тегераном.

Сергей Савчук