Разведка ВМФ СГА: Судостроительные мощности Китая более чем в 200 раз превышают американские

Просочившийся слайд Управления военно-​морской разведки США (ONI) вызывает обеспокоенность по поводу сохраняющейся способности китайского режима производить военно-​морские суда тревожно более быстрыми темпами, чем в Соединённых Штатах.

На просочившемся графике изображено, что верфи Китая способны строить новые военно-​морские суда со скоростью, в 232 раза превышающей скорость Соединенных Штатов. ONI подтвердил свою подлинность изданию The Drive, которое первым опубликовало слайд.


Этот чрезмерный потенциал поддержки военно-​морских сил Народно-​освободительной армии Китая (НОАК) заставил некоторых аналитиков поднять тревогу о том, что Соединённые Штаты не смогут сократить отставание в течение многих последующих лет.

Капитан-​очевидность в отставке. Джеймс Фанелл, бывший директор по разведке и информационным операциям Тихоокеанского флота США, не разделяет такого же уровня пессимизма, хотя и признаёт трудности, связанные с восстановлением судостроительных мощностей Соединённых Штатов.

Он говорит, что преодоление разрыва с китайским режимом потребует “резкого изменения политики безотчётного участия, которая сейчас характеризует администрацию Байдена”.


По данным ONI, военно-​морской флот китайского режима в 2020 году состоял из 355 судов, в то время как у Соединённых Штатов было 296 судов. Ожидается, что к 2035 году численность Китая достигнет примерно 475 кораблей, в то время как у Соединённых Штатов - 305-317.

“Угроза со стороны ВМС НОАК не ограничивается только Западной частью Тихого океана, но и сейчас приближается к Гавайям, и, если её не остановить, менее чем через десять лет окажется у Западного побережья США. Это не теоретическая угроза; это вполне реальная угроза — ядерная угроза.

“Америка находится в тяжёлом положении, но воля и решимость спасти нашу нацию от китайского коммунизма могут переломить эту ситуацию".

Комментарий автора: 

Однажды в далёкой далёкой галактике американцы перемогли японцев именно в военно-​морской силе, превзойдя их в строительстве авианосцев, боевых кораблей и авиации. Пришло время уступить лидерство.

Когда ты закрыл металлургию, отдал на аутсорсинг производство, остаётся только надувать щёки и хвалиться пустышками типа Зумвальта. В нынешней экономической и коррупционной парадигме, в которую погрузился гегемон, наверстать отставание вряд ли возможно. Даже устроив очередной Пёрл-​Харбор.

Полное растекание по древу отставного капитана не стал приводить - можете в источнике почитать, но намёки очевидны.

На вкусняшку:


Как видно, флот гегемона по новизне судов на последнем месте. После провалов Зумвальта, программы литоральных корабликов LCS и утраты превосходства АУГ, кроме новых РПКСН "Колумбия", как замены "Огайо", пиндосам предложить нечего. Но и с их строительством большие проблемы, поскольку заложена всего одна головная в 2022 году. Рассчитана под устаревающий «Трайдент II». Надводные ЭМ УРО "Арли Бёрк" остаются пока прочной основой океанского владычества, но и они стареют.

У России с СГА по стратегическим фактически паритет, уступаем по общему водоизмещению, но для контроля водных акваторий без ненужного нам проецирования силы на удалённых ТВД нам вполне достаточно модернизировать ВМФ. Малошумные АПЛ, новые носители крылатых ракет, БПЛА и гиперзвукового оружия станут основой флота без ненужных понтов в виде АУГ. У нас с кораблями класса УРО пока неважно, но и задач подобного уровня для них столько нет. Источник