Электроэнергия стоит дорого - поэтому некоторые отрасли опасаются за ее прибыльность. Сеть европейских железных дорог жалуется на высокие цены. Между тем, может быть дешевле вернуть тепловозы на рельсы. 

 Грузовые железные дороги предупреждают о переносе грузов на дорогу из-за высоких цен на электроэнергию. Только в прошлом году тарифы на железнодорожное электричество удвоились, заявила Сеть европейских железных дорог (NEE). В начале года расслабления не наблюдается, на биржах электроэнергии цены сейчас даже в шесть раз выше, чем в январе 2021 года.

 Развитие угрожает не только существованию грузовых железных дорог. Это также ставит под угрозу климатические цели в транспортном секторе, потому что из-за затрат железнодорожный груз могут перенять авто перевозчики. "Цена превосходит аргумент защиты климата." Хотя дизельное топливо тоже стало дороже, но уже давно не так сильно, как электричество. Поэтому может быть даже дешевле снова использовать тепловозы.
 Согласно NEE, объединению конкурентов по грузовым перевозкам Немецкой железной дороги, затраты на электроэнергию для железных дорог составляли около 20 процентов от эксплуатационных расходов еще до недавнего развития. Теперь они удвоились.

 Для федерального правительства и его министра по климату Роберта Хабека рост цен на электроэнергию является серьезной проблемой. В основном потому, что выбор становится больше для дизельного топлива, бензина или мазута. Поскольку доля возобновляемых источников энергии в электрификации должна расти и к настоящему времени достигла почти половины, правительство делает на неё ставку, где это возможно. Правительственный советник Феликс Маттес из Экологического института отметил, что из-за этого масляные нагреватели могут снова стать наиболее привлекательным источником тепла, а преимущество в стоимости электро автомобилей снижается.