Очередной удар по производителям продуктов питания в Великобритании - рост цен на CO₂

Решение проблемы нехватки углекислого газа при посредничестве правительства, взбудоражившее пищевую промышленность Великобритании, обходится дорогой ценой - цены на газ резко вырастут, что усугубит давление, уже оказываемое на сектор.

Производители безалкогольных напитков опасаются, что пройдёт две недели, прежде чем сделка по перезапуску завода по производству удобрений, где CO2 производится в качестве побочного продукта, облегчит ситуацию на рынке. По данным отраслевой группы, цены компаний на импортные грузы в десять раз выше обычных. И Британский консорциум розничной торговли призывает к выработке долгосрочного решения, чтобы газ, использующийся в животноводческой отрасли и производства газировки, был доступен и оставался в изобилии.


Рост цен является последней каплей для производителей, которые уже сталкиваются с нехваткой рабочей силы и нехваткой водителей грузовиков, необходимых для доставки товаров в супермаркеты и рестораны. Индекс цен на продовольствие в Великобритании в августе вырос до годового максимума, а глобальный показатель близок к максимальному за десятилетие, так к плохие урожаи и дорогие перевозки усиливают давление.

“Мы уже довольно давно говорим о возможности продовольственной инфляции, и я думаю, что мы увидим, как она появится”, - сообщил по телефону Ричард Гриффитс, исполнительный директор Британского совета по птицеводству. "CO2 попал в заголовки газет совершенно справедливо, но это по-​прежнему всего лишь одна из многих проблем и растущих издержек в отрасли”.

Официальные лица во вторник согласились оказать “ограниченную финансовую поддержку”, чтобы помочь CF Industries Holdings Inc. перезапустить завод по производству удобрений, остановленный из-за высоких цен на газ. Это обойдётся в “много миллионов” фунтов стерлингов и может привести к тому, что производители продуктов питания и напитков будут платить в пять раз больше за CO2, сообщил Sky News министр окружающей среды Джордж Юстис.

Газ, как правило, составляет минимальную часть затрат на производство мяса птицы и безалкогольных напитков, но теперь увеличивает пухнущие счета по всем направлениям. Правительственная сделка рассчитана на три недели, что дает рынку время адаптироваться к более высоким мировым ценам, говорится в сообщении.

C02 используется для оглушения свиней и кур перед убоем, а также в упаковке для продления срока годности продуктов питания и для производства “сухого льда”, который сохраняет продукты замороженными во время доставки. Производство удобрений на двух объектах CF Industries, остановленных  на прошлой неделе, обеспечивает до 60% производства углекислого газа в Великобритании.

“Необходимо, чтобы рынок приспособился”, - говорит Юстис. “Пищевая промышленность в курсе, что произойдет резкое повышение стоимости углекислого газа, вероятно, с 200 фунтов (273 доллара) за тонну до, в конечном итоге, около 1000 фунтов”.

Промышленная группа Британской ассоциации переработчиков мяса назвала сделку “огромным облегчением” и, вероятно, она предотвратит сокращение производства свинины на 25%, которое обсуждалось в пятницу. По словам группы, в долгосрочной перспективе возросшие цены на CO2 не смогут быть приемлемыми для всех потребителей, но могут побудить большее число отраслей, производящих газ в качестве побочного продукта, собирать и продавать его.

Это относится к таким компаниям, как производитель пива Heineken NV, а последние три года инвестировавшего 5 миллионов фунтов стерлингов для получения CO2 на объектах в Херефорде и Манчестере для предотвращения дефицита. По словам представителя компании в Великобритании, его текущие поставки остаются неизменными.

“Мы надеемся, что это немедленно даст толчок поставкам, и влияние на доступность продуктов питания для покупателей будет минимальным”, -  заявил Ричард Уокер, управляющий директор исландского ритейлера замороженных продуктов. “Но что произойдет в следующий раз, когда цены на газ подскочат?” Источник

Ватник в шпротах

Британский коллапс. Нехватка топлива вынудила ряд автозаправочных станций закрыться сегодня утром

Автозаправочные станции закрываются по всей стране из-за обострения кризиса с недостатком водителей большегрузов

Оуэн Сеннитт

Опубликовано: 7:17

24 сентября 2021 г.

Нехватка водителей большегрузных автомобилей оказала влияние на поставки топлива по всей стране, вынудив некоторые автозаправочные станции закрыться.

BP заявила, что у них есть в наличии лишь две трети от нормального уровня запасов, и им пришлось закрыть "несколько" автозаправочных станций. Представитель компании Exxon Mobil, поставляющей топливо альянса Tesco, заявил, что проблема затронула "небольшое количество" заправочных станций.

Министры находятся под сильным давлением ввиду острой необходимости разрешить кризис, сталкиваясь с призывами упростить иммиграционные правила в качестве чрезвычайной меры для привлечения водителей большегрузов из-за рубежа.

Считается, что для удовлетворения потребностей Великобритании необходимо найти 100 000 водителей.

Министр транспорта Грант Шаппс заявил, что водители большегрузов могут быть добавлены в список квалифицированных работников для иммиграционных целей.

Нехватка топлива усиливает давление на правительство из-за проблем в пищевой промышленности и роста цен на газ, что вызывает все большее беспокойство по мере приближения зимы.

Род Маккензи из торговой организации «Ассоциация автомобильных перевозок» обвинил министров в тактике “правительство по инерции”, которая позволяет ситуации “постепенно ухудшаться” в последние месяцы.

“У нас не хватает 100 000 (водителей)”, - заявил он в интервью BBC Newsnight. “Задумайтесь о том, что все, что мы получаем в Британии, перевозится в кузове грузовика – будь то топливо, еда, одежда или что-​то еще, - в какой-​то момент, если нет водителей, которые могли бы управлять этими грузовиками, грузовики не могут ехать, и мы не получаем наши товары. Я не думаю, что мы говорим о физическом отсутствии топлива или еды или чего-​то подобного, люди не должны паниковать, покупая еду или топливо или что-​то еще, это не то, о чем идет речь. Речь идет о нехватке запасов, о дефиците, о нарушении нормальной цепочки поставок”.

В последние месяцы сектор HGV [Heavy Goods Vehicle – прим.пер.] испытывал трудности с набором новых водителей, что усугубило их нехватку ввиду иммиграционных правил Brexit.

Теневой министр юстиции лейбористов Дэвид Ламми сказал: “То, что нас ожидает, - это зима недовольства. У нас дефицит персонала, нехватка поставок и недостаток навыков".

Гордон Балмер, исполнительный директор Ассоциации розничных продавцов бензина, посоветовал автомобилистам иметь в баке достаточно топлива, чтобы иметь возможность добраться до альтернативных заправочных станций в случае закрытия каких-​то из них. Источник

Бри­тан­ский кол­лапс. Де­кар­бо­ни­за­ция без энер­ге­ти­че­ской без­опас­но­сти и раз­но­об­ра­зия по­ста­вок - от­лич­ный при­мер для дру­гих стран как де­лать не надо

Как тори спровоцировали энергетический кризис в Великобритании

Для номера журнала The Spectator: 25 сентября 2021 года

Британия оказалась в ловушке энергетического кризиса, созданного самим правительством.

Правда, что цены на газ подскочили во всем мире, но Британия страдает больше, чем кто бы то ни было. Поставщики энергии выходят из бизнеса благодаря правительственному ограничению тарифов. Даже компании, производящие удобрения, терпят крах, что имеет далеко идущие последствия для пищевой промышленности: Британская ассоциация переработчиков мяса заявляет, что дефицит может возникнуть в течение двух недель.

Спусковым крючком этого кризиса стал внезапный всплеск спроса на газ из-за восстановления мировой экономики после ковидных ограничений. Например, в Соединенных Штатах цены на газ выросли вдвое. В Великобритании, однако, цены оказались в пять раз выше. Как так вышло? Просто Америка использовала технологию гидроразрыва пласта и смогла извлечь выгоду из своих огромных внутренних запасов газа. Британия упустила возможность для использования технологии гидроразрыва, несмотря на огромные запасы, обнаруженные в Ланкашире и Йоркшире. Мы наблюдаем последствия этой недальновидной политики.


В то время как правительство Великобритании действует верно, постепенно отказываясь от сжигания угля (вероятно, самой грязной технологии производства энергии, ответственной за примерно в два раза больше углекислого газа, чем газовые установки), оно также разрушает нашу газовую инфраструктуру, не предоставляя жизнеспособной альтернативы. В 2017 году хранилище газа Rough у побережья Йоркшира, на которое приходилось две трети наших газовых запасов, было закрыто без введения в строй какой-​либо альтернативы.

У каждой страны есть запасы газа на случай повсеместного дефицита. У Франции есть запасы на 14 недель, у Германии -  на 8 недель, у Италии – на 11 недель, в то время как у Великобритании всего на четыре дня. Это вообще практически не может считаться буфером на случай наступления кризиса поставок.

С газом многое может пойти не так: например, на прошлой неделе пожар вывел из строя главный силовой кабель, соединяющий Великобританию с Францией. Резервная надежда Великобритании теперь заключается в получении сжиженного сланцевого газа, добываемого за рубежом, поставки которого в настоящее время перенаправляются в Азию, где спрос наиболее высок.

Возобновляемые источники могут производить впечатляющее количество энергии. Тем не менее, Британия создала огромный ветровой и солнечный сектор, не решив очевидной проблемы: как хранить энергию, вырабатываемую в солнечные и ветреные дни, чтобы ее можно было использовать, когда погода тихая и пасмурная. К сожалению, резкий рост мировых цен на газ совпал с периодом слабых ветров над Британией, но этого следовало ожидать. Многие наблюдатели, не входящие в правительство, видели, что проблема нарастает.

Сегодня Великобритания представляет из себя прекрасный пример для других стран, когда мы говорим об энергетической политике и борьбе с изменением климата. Действительно, Борис Джонсон провел эту неделю в Нью-​Йорке, задаваясь вопросом, почему так мало стран последовали примеру Великобритании, взяв на себя юридическое обязательство достичь чистого нулевого уровня выбросов углекислого газа к 2050 году. Вежливый ответ заключается в том, что страны также обязаны обеспечивать своих граждан доступной энергией. Когда через несколько недель в Глазго соберется саммит COP26 [UN Climate Change Conference of the Parties – прим.пер.], Британия может оказаться в эпицентре энергетического кризиса. Правительству Великобритании, возможно, придется спасать почти обанкротившиеся компании, работающие на ископаемом топливе, в отчаянной попытке сделать так, чтобы свет оставался включенным. Вряд ли это можно было бы назвать хорошей рекламой для всего мира.

В течение многих лет министрам нравилось обвинять энергетические компании в завышении цен на услуги для своих клиентов, так как это помогало отвлечь внимание от другой причины роста размера счетов: субсидий на зелёную энергию и других социальных сборов, на которые, по данным Ofgem, приходится 25 пенсов из каждого фунта в домашних счетах за электроэнергию. И, как теперь становится ясно, в связи с тем, что несколько небольших энергетических компаний обанкротились или вот-​вот обанкротятся, этот рынок долгое время был людоедским, на котором компании-​конкуренты пытались конкурировать, страхуясь от скачков цен.

Подобно поведению банков, дававших длинные кредиты и бравших короткие, глупость всего этого достигла апогея. Но проблема значительно усугубилась из-за ограничения тарифов на электроэнергию, которое, пользуясь популярностью общественности, не позволило энергетическим компаниям повысить отпускные цены в ответ на резкое повышение оптовых цен. Правительство поступает с обанкротившимися энергетическими компаниями так же, как оно поступало с обанкротившимися банками: выручает их за счет денег налогоплательщиков, тем самым гарантируя, что они повторят свое безрассудное поведение.

Как бы ни хотелось правительству иметь возможность обеспечивать надёжные поставки энергии и низкие цены в сочетании с нулевыми выбросами углерода, технологии, которая сделала бы это возможным, просто еще не существует. У тори, всегда стремившихся оседлать зеленый дух времени, был шанс обеспечить энергетическую безопасность или разнообразие поставок. Они не сделали ни того, ни другого, а вместо этого сделали все возможное для декарбонизации. Сейчас мы наблюдаем последствия.

Конечно, надо стараться сократить выбросы до нуля, если мы можем это сделать. Однако энергетическая безопасность и экономический рост должны быть главными приоритетами. При нынешнем положении дел эти мысли явно запоздали. Мы мельком увидели результаты этой политики на этой неделе. Премьер-​министр возлагает большие надежды на саммит COP26, но он должен быть готов к тому, что другие страны увидят в его энергетической политике пример того, чего не следует делать. Источник