Несколько дней назад я опубликовал статью из двух частей о ситуации с дорожной инфраструктурой в Миссисипи в октябре 2018 года.
Теперь предлагаю ознакомиться с современной ситуацией.
Государственный отчет демонстрирует несколько структурно несовершенных мостов в Миссисипи
Автор: Брэндон Ричард | 19 мая 2021 года
ОКРУГ ТУНИКА, Миссисипи.(WMC) — Закрытие моста I-40 в Мемфисе [Это вам уже не деревянный мост! Остановлено движение по целому интерстейту. - прим.пер.] привлекает внимание к состоянию других мостов на Среднем юге.
Американское общество гражданских инженеров (ASCE) утверждает, что примерно 1 из 20 мостов в Арканзасе и Теннесси имеет структурный недостаток или нуждается в значительном техническом обслуживании, восстановлении или замене.
Но, по-видимому, в Миссисипи дела обстоят хуже, где, по данным ASCE, примерно 1 из 10 мостов имеет структурные недостатки.
Группа присвоила Миссисипи рейтинг “D+” в своем последнем отчете по инфраструктуре.
К. Н. “Гуна” Гуналан, бывший президент ASCE, сообщил, что Миссисипи не сделал инвестиций, необходимых для восстановления своей разрушающейся инфраструктуры.
Например, налог на бензин, который помогает оплачивать содержание дорог и мостов, не повышался более 30 лет.
“Похоже, что уровень инвестиций не изменился”, — говорит Гуналан. “Вам нужно подумать о том, как починить эти вещи, заплатить за это и сделать это раньше, потому что все будет только хуже, прежде чем станет лучше”.
Четыре года назад министерство транспорта США сообщило чиновникам Миссисипи, что многие местные и окружные мосты небезопасны для того, чтобы оставаться открытыми. Они также пригрозили прекратить федеральное финансирование, если мосты не будут закрыты.
В ответ тогдашний губернатор Фил Брайант закрыл в 2018 году более 400 деревянных свайных мостов. Два моста, которые были закрыты и остались закрытыми, расположены в округе Туника.
Команды рабочих должны были насыпать земляной холм [на видео по основной ссылке там уже трава выше человеческого роста на холме этом - прим.пер.], чтобы люди не могли въезжать на мосты.
Мосты не сильно загружены по сравнению с основными магистралями, но их закрытие создает проблемы для некоторых людей.
WMC Action News 5 обратилась в департамент транспорта штата Миссисипи (MDOT) за обновленной информацией о том, сколько из 400 мостов было заменено и вновь открыто.
Представитель MDOT заявил, что кто-то перезвонит и сообщит информацию, но не сделал этого к концу дня в среду.
Еще до закрытия моста I-40 вопрос инфраструктуры доминировал в повестке в столице страны, поскольку конгресс рассматривает предложение об инфраструктуре от президента Джо Байдена.
Гуналан надеется, что законодатели скоро примут законопроект об инфраструктуре.
“Все продолжают говорить об этом как о двухпартийном вопросе, но поскольку это двухпартийный вопрос, в каком-то смысле он становится заложником ситуации”, — говорит Гуналан. “Я обнадёжен и настроен оптимистично, что в этом году обе стороны соберутся вместе и решат эту проблему. И, надеюсь, наставят нас на путь вперед, который принесет пользу экономике, обществу, а также защитит здоровье, безопасность и благосостояние всех”.
Интересный момент. ЖД пути у них однопутные, позволить делать ремонт моста как в РФ с созданием реверса и перекрытием одного пути - не могут.
Собственно - если наложить на ситуацию с мостами, перспектива транспортного коллапса, если ключевой ЖД мост завершит своё жизненный цикл. Останавливать то движение не станут - капитализмъ
Вот кадры из фильма Неуправляемый 2010. Действительно мост одноколейный. Источник
