Lufthansa ведет переговоры с правительством Германии об условиях соглашения о спасении компании: по информации CNN авиаперевозчик уже оказался на грани банкротства. Телекомпания отмечает, что потери Lufthansa составляют $1 млн в час.

На прошедшем накануне в виртуальном формате ежегодном общем собрании Lufthansa сообщила об убытке в €1,2 млрд ($1,3 млрд), обрисовав в крайне мрачных тонах ситуацию, в которой сейчас находится глобальный рынок авиаперевозок. При этом, как отмечает Bloomberg, руководство Lufthansa Group не стало отвечать на вопросы акционеров относительно планов по спасению группы.

Между тем, стало известно, что власти Швейцарии согласились гарантировать 85% от кредита в $1,5 млрд для местных авиаперевозчиков. В том числе и Swiss International Airlines – крупнейшей компании страны. Но в группу входят перевозчики и из Германии, Австрии и Бельгии, поэтому Lufthansa продолжает просить о помощи.

По информации Bloomberg, с немецкими властями группа договаривается о финансовой помощи в размере €10 млрд, предлагая правительству взамен долю в 25,1% в компании и место в ее наблюдательном совете.

Однако аналитики обеспокоены тем, что вмешательство правительства может помешать способности Lufthansa быстро выполнить запланированную программу реструктуризации, которая сократит ее парк на 13% и может привести к сокращению до 10 000 рабочих мест. Около двух третей сотрудников, или более 80 000 человек, уже работают по сокращенному графику.

При этом руководство компании подчеркивает, что не отдаст контроль в руки государства. В ходе общего собрания генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор подчеркнул, что Lufthansa хочет сохранить свою “предпринимательскую свободу решений и действий”. “Поэтому сейчас нам нужна государственная поддержка, но нам не нужно государственное управление”, — добавил он. Источник

Америка осталась без мяса. Коронавирус и ограничительные меры привели к дефициту.

Объем переработки говядины и свинины в США снизился по сравнению с прошлым годом почти в два раза. В последние недели многочисленные мясокомбинаты были закрыты из-за вспышки заболеваний среди работников.

Производство мяса птицы также пострадало от пандемии, однако в меньшей степени.

Президент США Дональд Трамп, понимая сложность ситуации, на прошлой неделе издал указ, согласно которому мясокомбинаты должны продолжить свою работу, несмотря на все сложности. Некоторые из них уже возвращаются к работе. Тем не менее, потребителям все еще приходится сталкиваться с мясным дефицитом.

Добавим, оптовые цены на говядину в Штатах уже взлетели до рекорда. По сравнению с минимумами февраля рост составил уже более 60%.

Джейсон Луск, факультет экономики сельского хозяйства, Университет Пердью:

“Мы видим ежедневный рост оптовых цен на говядину. Цены уже достигли уровней, которых мы не видели как минимум пару десятилетий. Цены на свинину также растут. Они пока не достигли максимумов, но тем не менее. Таким образом, мы видим непосредственное влияние дефицита предложения на цены”.

Безусловно, в условиях, когда многие остаются без работы и теряют доход, рост цен на продукты питания будет лишь усугублять экономический эффект от кризиса. Источник

Отсутствие путешественников во всём мире не могло не ударить по туристической отрасли. Четверть своих сотрудников собирается уволить компания Airbnb. Как сообщает газета Wall Street Journal, кроме сокращения почти двух тысяч работников, сервис по аренде жилья планирует урезать все инвестиции в неосновные операции.

Также американский стартап прогнозирует сокращение своей выручки в этом году более чем в два раза. Такое падение доходов станет настоящей финансовой катастрофой для компании, которая ещё до пандемии коронавируса была убыточной, и, возможно, окончательно перечеркнёт планы Airbnb выйти на IPO в 2020 году.

Сейчас, из-за карантина многие компании уходят в онлайн и пытаются сохранить связь со своими клиентами, даже если это довольно трудно реализовать. Так, например, фитнес залы проводят тренировки онлайн.

Airbnb же недавно запустила сервис Online Experiences, предлагающий виртуальные путешествия через Zoom. Там в режиме онлайн можно провести сеанс медитации с буддискими монахами, совершить велотур, а также побывать на различных курсах и мастер-классах. Источник

Авиакомпания Virgin Atlantic планирует уволить более 3150 сотрудников, говорится в сообщении на сайте британского перевозчика. Сокращение целой трети штата происходит на фоне коронавирусной инфекции и массового простоя самолетов.

Кроме того, урезать планируется и сам авиапарк – с 43 до 36 машин. При этом база авиакомпании во втором по величине аэропорте Лондона – Гатвике будет закрыта. Рейсы, которые компания совершала из этой воздушной гавани (конечно, те, которые еще остались) переместятся в Хитроу.

Как писали ранее Вести.ру, основатель Virgin Atlantic, миллиардер Ричард Брэнсон, попросил для своего детища полмиллиарда фунтов стерлингов у правительства Великобритании, а также заявил о готовности заложить под кредиты остров в Карибском море и семейный дом.

При этом финансовые проблемы из-за пандемии коронавируса возникли не только у частных компаний. Сократить треть своего штата, что составляет около 12-ти тысяч человек, собралась и крупнейший британский авиаперевозчик British Airways. Источник

Норвежская компания Cruise Line заняла $2,2 млрд, чтобы удержаться на плаву в условиях пандемии: круизы из-за коронавируса отменены, так что приходится возвращать деньги клиентам. При этом надо содержать и оказавшиеся на приколе океанские лайнеры, и сотрудников, временно оставшимся на суше. Залогом по этому займу стали два судна компании, а также два острова.

Как отмечает Financial Times, компания привлекла как банковские займы, так и средства инвесторов. Так компания L Catterton через свою дочку NCL Corp вложила в тонущий корабль $400 млн, получив право на место в совете директоров.

Основная проблема в том, что на текущие сложности накладывается дальнейшая неопределенность. В Cruise Line сообщили, что больше половины клиентов, оплатившие круизы в 2019 году, потребовали именно возврата денег, не удовольствовавшись сертификатами на путешествие на следующий год. При этом сама компания отменила все рейсы до 30 июня. А вот Центры США по контролю и профилактике заболеваний запретили круизы аж до 24 июля. Когда же круизные суда отправятся в плавание на самом деле, и насколько будут заполнены, в самой компании сказать затрудняются.

Причем Cruise Line уже рассматривает и возможную реализацию худшего сценария, в случае, предполагая, что если набранных кредитов и привлеченных инвестиций не хватит для покрытия всех расходов “нам может потребоваться реорганизовать нашу компанию в полном объеме, в том числе путем процедуры банкротства, и наши акционеры могут потерять свои инвестиции в наши обыкновенные акции”.

Рынок на эти новости отреагировал негативно: акции Norwegian Cruise Line упали сразу на 23%. А с начала года они ушли вниз уже на 80%. Источник

Отраслевая группа Airlines for America посчитала, что авиаперевозчики США ежемесячно "прожигают" до $10 млрд: на каждые два совершаемых рейса приходится в общей сложности около двух десятков пассажиров.

По данным группы, авиакомпании, входящие в нее, уже оставили на земле более 3 тыс. самолетов или 50% активного авиапарка. При этом на внутренних рейсах летает в лучшем случае по 17 пассажиров за раз, а на международных – 29.

“Авиационная отрасль США выйдет из этого кризиса лишь тенью того, что было всего три коротких месяца назад”, – заявил исполнительный директор группы Николас Калио, который должен представить отчет о состоянии авиакомпаний в Комитете по торговле Сената.

По данным Airlines for America количество броней на авиаперелеты в годовом исчислении упало почти на 100%. Группа предупреждает, что если авиакомпании будут возмещать средства за все билеты, в том числе невозвратные и отмененные по инициативе самих пассажиров, а не перевозчиков, это приведет к падению ликвидности до отрицательных показателей и в итоге, к массовым банкротствам.

В Сенате должен выступить также Эрик Фаннинг, возглавляющий Ассоциацию аэрокосмической промышленности. По информации Reuters, он намерен акцентировать внимание на недоступности некоторых программ кредитования ФРС и Минфина США для участников отрасли.

Стоит отметить, что власти США уже выделили американским авиакомпаниям почти $25 млрд помощи для сохранения рабочих мест и выплаты зарплат. Тем не менее, многие компании заявляют, что все-таки вынуждены прибегнуть к массовым сокращениям, так как денег все равно не хватает. Средства уходят в основном на оплату стоянки лайнеров, оставшихся на земле, их обслуживание и другие текущие платежи. От лайнеров избавиться сложно, тем более в текущих условиях, так что перевозчики предпочитают экономить средства на людях, а не самолетах. Источник

Деловая активность в сфере услуг США в апреле резко упала до нового рекордно низкого уровня, так как пандемия коронавируса и связанные с этим ограничительные меры привели к закрытию предприятий, о чем свидетельствуют данные индекса менеджеров по закупкам в сфере услуг США от IHS Markit, пишет The Wall Street Journal.

По данным IHS Markit, окончательное значение индекса деловой активности в сфере услуг США за апрель составило 26,7 пункта, что несколько ниже, чем предварительный показатель в 27 пунктов и ниже 39,8 пункта в марте.

Это самое резкое сокращение за последние 10 лет в истории опроса, поскольку спрос клиентов упал, а многие предприятия временно закрылись, сообщает IHS Markit.

Данные в целом соответствовали прогнозам опрошенных The Wall Street Journal экономистов, которые ожидали, что показатель будет на уровне 27 пунктов.

Индекс деловой активности в сфере услуг США — это показатель активности в таких отраслях, как связь, финансы или потребительские услуги. Уровень выше 50 указывает на расширение, а значение ниже 50 указывает на сокращение активности.

Приток новых заказов значительно сократился, поскольку клиенты отложили или отменили заказы на фоне продолжающихся ограничений, а ожидания на предстоящий год опустились до самых пессимистичных в истории серии исследований, говорится в отчете.

По словам IHS Markit, неопределенность и дальнейшее снижение доверия привели к самому резкому сокращению численности рабочей силы. Хотя многие из респондентов заявили, что были уволены, другие отметили, что они уволили работников в надежде, что спрос уменьшится, после того как ослабленет блокировка.

Крис Уильямсон, главный экономист по бизнесу в IHS Markit, сказал, что обширные полосы сектора услуг особенно сильно пострадали от ограничений на поездки и социального дистанцирования.

"Падение показателей бизнес-опросов до рекордно низкого уровня в апреле указывает на то, что темпы экономического спада в I квартале, составившие 4,8%, вероятно, будут меньше, чем во II квартале", — сказал Уильямсон.

В IHS Markit сообщили, что в апреле составной производственный индекс составил 27 пунктов, тогда как в марте этот показатель составлял 40,9 пункта. Источник

Убыток итало-американской автомобилестроительной компании Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) достиг в I квартале 1,694 миллиарда евро против чистой прибыли в размере 508 миллионов евро в I квартале 2019 года. Квартальная выручка снизилась на 16% до 20,567 миллиарда евро.

Показатель EBIT без учета разовых факторов упал до 52 миллионов евро с 1,067 миллиарда евро в I квартале 2019 года. Показатель оказался отрицательным во всех регионах, кроме Северной Америки, где он составил 548 миллионов евро против 1,044 миллиарда евро годом ранее, сообщает компания.

Мировые продажи FCA сократились на 21% до 818 тысяч автомобилей.

FCA намерена закрыть сделку по слиянию с PSA Group в конце 2020-начале 2021 годов.

Акции FCA подорожали после выхода отчета на 1,9% на торгах в Нью-Йорке. Капитализация компании снизилась с начала года на 43,5% до $13,02 миллиарда. Источник