Как пишет Guerric Poncet в материале «La France va donner 31 avions Jaguar à l'Inde», опубликованном французским изданием «La Tribune», получено подтверждение того, что Париж и Нью-Дели ведут переговоры относительно передачи Индии бомбардировщиков Jaguar, разработанных в 1960-х гг. и выведенных из боевого состава французской авиации в 2005 г. В начале прошлой недели американское издание Defense News сообщило, что ведутся «очень закрытые переговоры» и при этом обсуждается передача 31 самолета, находящихся на консервации (и предположительно в плохом состоянии) на базе хранения и утилизации Шатодан.


Глава бюро Defense News в Индии Вивек Рагуванши (Vivek Raghuvanshi), к которому обратилось французское издание, заверил, что «предложение было сделано непосредственно президентом Эммануелем Макроном 3 июня с.г. высокопоставленному индийскому лицу», причем речь идет не о продаже, и безвозмездной передаче самолетов. Это также было подтверждено высокопоставленным источником в военных кругах Франции. И в этом нет ничего удивительного, так как самолеты не имеют большой ценности. В середине июля американская компания ATAC приобрела во Франции 63 истребителя Dassault Mirage F1 и 121 двигатель Snecma Atar 9 K 50 на сумму 21 млн евро с целью применять их для обучения пилотов ВВС США (для учебных боев – bmpd). Этим самолеты были сняты с вооружения в 2014 году и находятся в лучшем состоянии, чем Jaguar, которые провели в защитной упаковке 12 лет и цена каждого составляет менее 300 тыс. евро.

Главнокомандующий ВВС Индии главный маршал авиации Бирендер Сингх Дханоа (Birender Singh Dhanoa) находился с официальным визитов в Париже с 17 по 20 июля с.г., и вероятно обсуждал вопрос о передаче Jaguar с французскими властями. Вивек Рагуванши считает, что «переговоры быстро продвигаются» и что индийская делегация, состоящая из военных и представителей промышленности прибудет в Шатодан в середине августа для инспекции самолетов.

Этот дар позволит индийским ВВС, являющиеся последним эксплуатантом Jaguar в мире сохранить численность своего парка самолетов этого типа на уровне 105 единиц за сет каннибализации французских планеров. Jaguar даже в исправном состоянии не заменят дополнительное число истребителей Rafale, о закупке которых индийская армия обратилась к властям страны, но позволят смягчить негативные последствия, которые могут иметь место от ожидания решения.

Хотя дар может показаться нелепым для рынка вооружений, соглашение с Индией по Jaguar является обоюдовыгодным: индийцы смогут дать второе дыхание своим устаревшим самолетам, срок эксплуатации которых превысил прогнозы. Для французской стороны выгода заключается в том, что ВВС избавятся от самолетов, которые не могут долго храниться в упаковке, а правительство наберет очки у индийского правительства, которому компания Dassault планирует в скором времени продать вторую партию своих истребителей Rafale. Эксперты говорят о 18 новых самолетах, хотя потребности намного больше: в 2016 году предыдущий главный маршал авиации полагал, что Индии необходимо иметь 200 истребителей класса Rafale для обеспечения всех потребностей и оснащения 42 истребительных эскадрилий.

Но даже без нового заказа на Rafale Эммануэль Макрон планирует обхаживать индийских военных: контракты с французским ВПК многочисленны, причем как на обслуживание уже поставленной техники, так и и, к примеру, модернизации истребителей Dassault Mirage 2000.

Можно предположить, что Индия обратиться к компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) для разборки Jaguar и для восстановления летных образцов. HAL выпустил сотню Jaguar по лицензии BAE Systems и отвечает за модернизацию индийских Jaguar. Программой DARIN III предусматривается доведение 60 самолетов этого типа до нового стандарта в течение трех ближайших лет, с целью продления их эксплуатации до 2030 или 2035 гг.

Французские и индийские представители военного ведомства и ВПК не ответили на запрос издания. В компании Dassault также отказались от комментариев.

Jaguar был разработан совместно Великобританией (компания BAC, затем BAE) и Францией (Bréguet затем Dassault) в рамках совместного предприятия Sepecat. Он находился на вооружении ВВС Великобритании и Франции и участвовал в боевых операциях в ходе войны в Персидском заливе и в Боснийском конфликте.

Источник