Росавиация сегодня официально уведомила украинские авиакомпании о том, что с 25 октября российское небо для них закрывается. Таков ответ Москвы на аналогичное решение Киева в отношении российских перевозчиков. И хотя ответ, что называется, "симметричный", убытки сторон несопоставимы.Очередная попытка власти создать сложности россиянам. От дурных санкций пострадают все, и прежде всего пассажиры.
Неожиданное отрезвление в украинском телеэфире, где премьер Яценюк на коллаже уже совсем не в том боевом образе, в каком представал еще несколько дней назад, когда потребовал закрыть небо "незалежной" для самолетов с российским триколором.
Уведомления о запрете полетов для украинских авиаперевозчиков Россия, как и обещала, направила сегодня. В ответном "зеркальном" списке Росавиации пять авиакомпаний.
"Международные авиалинии Украины" летают в Москву, Петербург и Калининград из Киева и Одессы. "Днеправиа" летает из Днепропетровска и Ивано-Франковска в Москву. "МоторСич" регулярные рейсы из Запорожья. Лоукостер "Wizzair-Украина". Еще одна, YANAIR, как раз с конца октября только собиралась начать работать на российском направлении и даже объявила о старте продаж билетов. Теперь о планах придется забыть.
"К сожалению, мы вынуждены делать ответный шаг в плане нашего двустороннего воздушного сообщения, — говорит министр транспорта Максим Соколов. — Именно украинские пассажиры в большем объеме использовали авиасообщение в качестве перелетов между нашими государствами- примерно 70 % всех пассажиров были граждане Украины. Тем более странным кажется такое решение украинского правительства, которое направлено в первую очередь против своих граждан. Как говорят — это выстрел в ногу".
То, что для официального Киева выстрел в ногу, для местных авиаперевозчиков — в голову. В авиакомпании МАУ, подконтрольной олигарху Коломойскому, уже заявили, что миллионные убытки компенсируют за счет пассажиров. Просто поднимут цены на билеты всех остальных, нероссийских, направлений.
"Запрет полетов украинских компаний, прежде всего, ударит по кошельку пассажира. Полеты удлинятся, ведь придется летать через Минск или Стамбул, и будут дороже раза в полтора-два. А для нас — это ощутимая потеря, ведь российские рейсы давали до 30% доходов", — говорит коммерческий директор "Днеправиа" Сергей Посылаев.
Простая арифметика: при пассажиропотоке сто тысяч человек в месяц — это официальные данные авиакомпаний — и средней стоимости билета из Киева в Москву в пять тысяч рублей ущерб уже полмиллиарда. А ведь колоссальные потери Украины — это не только лишенные заработка авиакомпании. Вся инфраструктура — от поставщиков авиатоплива до наземного обслуживания в аэропортах.
Уже сегодня украинские пассажиры начали массово сдавать билеты. Москва при этом дает понять: исправить ситуацию еще можно.
"Санкции в отношении украинских авиакомпаний будут действовать до тех пор, пока украинские авиационные власти не изменят своего решения в отношении российских авиаперевозчиков и не отменят свой запрет на выполнение полетов в Украину", — заявил советник руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Сергей Извольский.
В случае же введения Киевом дополнительных санкций Росавиация по-прежнему оставляет право новых зеркальных мер и расширения ответного списка для украинских авиаперевозчиков. Для них воздушное сообщение тоже прекратится с 25 октября.
ИсточникС 25 октября 2015 года российское небо будет закрыто для украинских авиакомпаний. Авиакомпании "Мотор Сич" и крупнейшая авиакомпания Украины "Международные авиалинии Украины" уже получили уведомления об этом от Росавиации.
"Это крайне неприятно, — признала пресс-секретарь "Международных авиалиний Украины" Евгения Сацкая. — Вынуждены отменить все собственные рейсы в Москву, Санкт-Петербург и Калининград и вернуть деньги за неоказанные услуги. Чистые убытки МАУ составят около 10 миллионов долларов в год. Санкции также существенно снизят объем транзита аэропорта "Борисполь".
Росавиация приняла решение о запрете в ответ на аналогичные действия со стороны украинских властей, сообщает ТАСС.
В Киев теперь, возможно, придется добираться через Белоруссию, Молдавию или Турцию, отметил в эфире телеканала "Россия 24" министр транспорта России Максим Соколов.
"Это еще удар и по транзитным пассажирам, потому что примерно 40 процентов тех, кто летал компанией "Аэрофлот" в Москву, потом продолжали свое путешествие в Европу нашими российскими авиакомпаниями. К сожалению, украинское правительство ограничило возможности мобильности своих граждан, в том числе и в направлении других европейских государств, да и по всему миру", — подчеркнул российский министр.
"Международные авиалинии Украины" на 100% принадлежат с 2011 года частным компаниям. Базовый аэропорт МАУ — Киевский международный аэропорт "Борисполь". Компания осуществляет 14 рейсов по маршруту Москва-Киев и три рейса по маршруту Москва-Одесса.
"Мотор Сич" — структурное подразделение ПАО "Мотор Сич". Флот "Мотор Сич" состоит из 9 самолетов. Базовым аэропортом авиакомпании является международный аэропорт "Запорожье". Авиакомпания осуществляет семь рейсов по маршруту Москва-Запорожье.
Ранее в украинский санкционный список попали "Аэрофлот" (летает в Киев, Одессу, Харьков), "Россия", "Донавиа", "Оренбургские авиалинии", "Трансаэро", S7 ("Сибирь"), "Уральские авиалинии", "Глобус", "Вим-авиа", "Когалымавиа", "Газпромавиа" и Red Wings и другие российские компании.
ИсточникТранспортные потоки между Россией и Украиной "найдут выход", несмотря на запрет полетов российских авиакомпаний в воздушном пространстве Украины и ответные действия РФ. В Киев теперь, возможно, придется добираться через Белоруссию, Молдавию или Турцию.
Источник
Новостной сайт E-News.su | E-News.pro. Используя материалы, размещайте обратную ссылку.
