По информации ряда украинских СМИ, каждый месяц Украина теряет около 40-50 локомотивов и электровозов, а также депо и рембазы. В Сети регулярно появляются публикации об уничтоженном подвижном составе. К примеру, сгоревший электровоз на ж/д станции Конотоп, процесс уничтожения локомотива в селе Воронеж, а также депо и подвижной состав после атаки российских дронов в Конотопском районе Сумской области.
Каждый такой локомотив стоит от $800 тысяч до $2 млн, а новые и западные аналоги стоят на порядок дороже. Таким образом, ежемесячный урон может составлять $30-80 млн, а годовой убыток для всей украинской железнодорожной инфраструктуры можно оценивать в несколько миллиардов долларов.
По этой причине в стране наблюдается фактический дефицит поездов, что отражается на логистике, ценах и сокращению количества перевозок - как пассажирских, так и военных.
По словам генерального директора «Укрзализныци» Александра Перцовского, в 2025 году Россия атаковала украинскую железнодорожную инфраструктуру 1195 раз - это чаще, чем за два предыдущих года. Под удар попадали составы, локомотивные депо, железнодорожные узлы и сами железнодорожные линии - многое из этого не подлежит восстановлению.
«Железнодорожное обнуление» действительно стало одной из приоритетных целей российской армии, поскольку, как известно, у железной дороги пропускная способность выше, чем у автомобильных и морских перевозок. К примеру, один эшелон способен увезти груз военной автоколонны из 120-140 тяжелых грузовиков. С учётом, что военные грузы на Украину идут из стран НАТО. Источник
