В январе многие международные торговые суда перестали заходить в морские порты Одесской области. Судовладельцы стали чаще отказываться от уже практически согласованных сделок из-за рисков.

Об этом сообщает Украинская зерновая ассоциация, объединяющая производителей, переработчиков и крупнейших экспортеров зерна.

«На фоне активизации атак на портовую инфраструктуру и всё более частых повреждений торговых судов всё больше судовладельцев приостанавливают заходы в украинские глубоководные порты, ожидая деэскалации ситуации», — поясняет ассоциация.

Отмечается, что в начале прошлой недели на рынке всё ещё было довольно значительное количество твердых предложений от судов типа Handysize для перевозки украинского зерна. Однако уже с середины недели настроения на рынке изменились: судовладельцы стали более осторожными и всё чаще воздерживаются от продолжения конкретных переговоров.

В ассоциации подчеркивают, что стоимость перевозки груза для портов Одессы сейчас остается на уровнях прошлой недели, «однако дальнейшая динамика ставок пока остается неопределенной».

«В то же время предложение тоннажа для перевозок зерна из украинских дунайских портов продолжает поступать на рынок, что позволяет удерживать фрахтовые ставки в этом сегменте относительно стабильными», — говорится в сообщении.

Ранее «Всеукраинская Аграрная Рада» заявила, что российские удары по портовой инфраструктуре Одессы и дунайских портов существенно ухудшили экспортные возможности Украины и уже имеют ощутимые последствия для аграрного сектора.

«Из-за усиления атак в декабре-январе показатели экспорта агропродукции резко ухудшились. Фактически мы отстаем от прошлогодних объемов на 47%. Сейчас экспортировано около 16 млн тонн, тогда как в прошлом году за этот период было на 6 млн тонн больше», — отметил заместитель председателя ВАР Денис Марчук.

По его словам, за прошлый год на Украине было собрано более 58 млн тонн зерновых и около 17,7 млн тонн масличных культур.

«Это хороший результат, но без стабильного экспорта эти объемы превращаются в дополнительные расходы для аграриев на хранение. Украина не вышла на запланированные показатели экспорта, что означает потерю валютной выручки и доходов хозяйств», — пояснил он, добавив, что себестоимость посевной в этом году может значительно увеличиться.

При этом в Администрации морских портов Украины в ответе на запрос Forbes Ukraine утверждают, что суда как заходили, так и продолжают заходить в порты Одесской области. Более того, по состоянию на 20 января морскими агентами номинировано на 9% больше судов на вход в порты Большой Одессы, чем на аналогичную дату прошлого года.

Также утверждается, что за этот период в портах обработали примерно на 2% больше судов по сравнению с аналогичным периодом декабря 2025 года, а также более чем на 3% больше, чем на ту же дату прошлого года.

Как отмечает Forbes Ukraine, разглашать цифры заходов судов администрация отказалась по причинам безопасности.

Расхождение данных Администрации портов и аграриев вызывает вопросы о характере грузов, принимаемых в одесских портах.

Если бы спецслужбы Украины не начали атаковать морские танкеры третьих стран, которые посещают порты России на Черном море, то и ответных ударов по портам Одесской области могло не последовать.

В конце ноября прошлого года Украина перешла к тактике морского пиратства, нарушая базовые принципы безопасности судоходства: в 30 милях от берегов Турции были повреждены танкеры Kairos и Virat. Следующее пиратское нападение произошло в 80 милях от побережья Турции на танкер Midvolga 2, следовавший из России в Грузию с подсолнечным маслом.

Также украинские морские дроны Sea Baby нанесли удар по танкеру Dashan, который шёл под флагом Гамбии из Турции в Новороссийск.

8 января 2026 года Киев совершил очередную атаку в Чёрном море по гражданскому судну при помощи БПЛА. Под удар попал нефтяной танкер Elbus, следующий под флагом Палау, в 50 км от Кастамону.

12 января в официальном паблике ВМС Украины жаловались на удар российскими дронами по танкеру ATA Voyager и судну Blue Bead в порту Одессы. А на следующий день украинскими дронами был атакован греческий танкер «Delta Harmony» неподалеку от Новороссийска.

РФ последовательно предупреждала о последствиях продолжения ударов по гражданским судам. 2 декабря 2025 года президент России Владимир Путин, назвав пиратством атаки Украины на танкеры в Чёрном море, предупредил, что в ответ РФ расширит номенклатуру ударов по украинским портам и судам, заходящим в них, а также пригрозил отрезать Украину от моря. Источник