Спрашивается, и зачем им эти поезда?

На брычках и дилижансах оно безопаснее, и экологичнее ездить, а рельсы можно сдать в металлолом, подняв таким образом ВВП Украины на 1-2%, правда, кратковременно.

Пассажирский поезд сообщением Киев- Каменец Подольский столкнулся сегодня с грузовым, который стоял на станции. Как такое получилось – затрудняюсь сказать, вариантов много, это может быть и неисправность стрелки и кривые руки диспетчера…

Украинская пресса пишет о 6 пострадавших, трое из которых – дети. У одной из пострадавших перелом ноги. Дети ехали на экскурсию в Каменец-Подольский. Надеюсь что там реально обошлось без погибших, а то украинской прессе как-то верить можно с опаской.

Ну а в целом- деградация инфраструктуры налицо. В дальнейшем её можно лишь сокращать, к тому же, таких объемов перевозок как были при СССР, когда эти дороги и строились, уже не будет. Транзита тоже не будет. Можно оставить несколько направлений, переведя их на европейский стандарт колеи, и этого для Украины вскоре будет достаточно. Кстати, я предполагаю, что они реально начнут железку переводить на евроколею. Платить за такую «реформу» естественно будут маленькие украинцы, как и за всё остальное, происходящее там.


Alexandrovsky-S