Евродрузья Украины уже подумали как будут возвращать свои деньги по кредитам.
В Украине хотят построить новую дорогу
Украина построит большой торговый путь - автобан, который соединит Балтийское и Черное моря. Часть, которая пройдет по нашей территории, составит протяженность в 900 км. В Укравтодоре решили обустроить целостную магистраль, которая будет проходить от приграничного Краковца через Львовскую, Тернопольскую, Хмельницкую, Винницкую области. От Умани пойдет на юг к портам Одессы и Николаева. Таким образом станет частью Балто-Черноморского транспортного коридора. Идея соединить два моря возникла у руководителя Укравтодора.
Для поляка Славомира Новака, которого пригласили руководить дорожным хозяйством Украины, построение такой автострады не только инфраструктурный, но и имиджевый проект, который будет утвержден через несколько месяцев.
Полмиллиарда евро нужно на 70 км от польской границы до Львова. Дорогу будут строить с нуля. Начнут в 2019 году. Подрядчиками пригласят поляков, которые будут удерживать её 20 лет, потом она станет государственной. Проезд по ней будет платным.
Другой участок, двадцати пяти киллометровая объездная вокруг Львова, пройдет через лес и будет стоить 4 млдр гривень. Северный объезд будет соединять три дороги государственного значения, которые ведут к международным пунктам пропуска. Новый отрезок пути будет только один - на Львовщине. В шести областях магистраль будет проходить по имеющимся дорогами, которые уже начали капитально ремонтировать.
Об этом подробнее в сюжете с 18:05.
В Украине планируется за международные деньги построить новую дорогу Гданьск-Одесса. Об этом заявил и. о. главы Государственного агентства автомобильных дорог Славомир Новак на ІІ Украинском инфраструктурном форуме.
"Автобан Гданьск-Одесса свяжет крупные порты на Черном и Балтийском море. Дорога будет проходить через Львов", – сказал Новак.
Трассу будут строить за счет кредитов и международных инвестиций. По словам руководителя "Укравтодора", часть дороги Львов-Краковец будет концессионной, также платным будет проезд грузовиков.
"Каждый евро, который инвестируется в дороги, дает 2,5 евро роста ВВП страны. Так мы удваиваем рост экономики. Мы должны больше инвестировать в инфраструктуру. Это значит, что развитие инфраструктуры нужно рассматривать как стратегическую цель", – добавил он. Источник
"Автобан Гданьск-Одесса свяжет крупные порты на Черном и Балтийском море. Дорога будет проходить через Львов", – сказал Новак.
Трассу будут строить за счет кредитов и международных инвестиций. По словам руководителя "Укравтодора", часть дороги Львов-Краковец будет концессионной, также платным будет проезд грузовиков.
"Каждый евро, который инвестируется в дороги, дает 2,5 евро роста ВВП страны. Так мы удваиваем рост экономики. Мы должны больше инвестировать в инфраструктуру. Это значит, что развитие инфраструктуры нужно рассматривать как стратегическую цель", – добавил он. Источник
Украина построит большой торговый путь - автобан, который соединит Балтийское и Черное моря. Часть, которая пройдет по нашей территории, составит протяженность в 900 км. В Укравтодоре решили обустроить целостную магистраль, которая будет проходить от приграничного Краковца через Львовскую, Тернопольскую, Хмельницкую, Винницкую области. От Умани пойдет на юг к портам Одессы и Николаева. Таким образом станет частью Балто-Черноморского транспортного коридора. Идея соединить два моря возникла у руководителя Укравтодора.
Огромный потенциал имеют украинские порты и его нужно использовать. Порты нужно соединить с иностранными, например с моим родным Гданьском. У меня возникла идея соединить его с Одессой. От первых букв этих двух городов Г и О появилось название "ГО хайвей",- сказал Славомир Новак.
Для поляка Славомира Новака, которого пригласили руководить дорожным хозяйством Украины, построение такой автострады не только инфраструктурный, но и имиджевый проект, который будет утвержден через несколько месяцев.
Полмиллиарда евро нужно на 70 км от польской границы до Львова. Дорогу будут строить с нуля. Начнут в 2019 году. Подрядчиками пригласят поляков, которые будут удерживать её 20 лет, потом она станет государственной. Проезд по ней будет платным.
Другой участок, двадцати пяти киллометровая объездная вокруг Львова, пройдет через лес и будет стоить 4 млдр гривень. Северный объезд будет соединять три дороги государственного значения, которые ведут к международным пунктам пропуска. Новый отрезок пути будет только один - на Львовщине. В шести областях магистраль будет проходить по имеющимся дорогами, которые уже начали капитально ремонтировать.
Об этом подробнее в сюжете с 18:05.
Новостной сайт E-News.su | E-News.pro. Используя материалы, размещайте обратную ссылку.
Оказать финансовую помощь сайту E-News.su | E-News.pro
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (не выделяйте 1 знак)
